Министър Комитова: Боря се с фирми, които имат по-малки поръчки
Кадър Българска национална телевизия
Министър Виолета Комитова направи коментар за настоящи тематики, измежду които са публичните поръчки и ремонтните действия на автомагистралите. В късото време, в което сме не можем да вършим генерални промени. Аз се придържах към бистрота, правда и битка с корупцията. Освен пред медиите ние непрекъснато даваме информация на питане от цивилен организации. Не даваме да се строи без позволение за градеж. Не одобрявам никакви пояснения по този въпрос. Съдействам да си придвижат документите, само че не и да строят без тях. Това заяви Виолета Комитова, длъжностен министър на районното развиване и благоустройство в студиото на „ Денят стартира с Георги Любенов “ по Българска национална телевизия.
На автомагистрала „ Хемус “ се строят 1,2,3 сектори. Спряно е строителството на тунели в тези прави, заяви районният министър. Тя сподели, че всекидневно се получават голям брой сигнали за нередности в Министерство на регионалното развитие. Даде образец с преустановяване на план, след което компания е атакувала Министерство на регионалното развитие по медиите.
„ Някой под масата се пробва да продаде парцели в мътната вода. Ние се борим за това. Няма да се строи без позволение “, съобщи Комитова. Тя неведнъж увери, че компаниите получават подпомагане, с цел да узаконят документите си.
„ Боря се с компании, които имат по-малки поръчки. Едни от тях са компании на абонамент, които в границите на 5 години получават средства. На второ място, има придворни компании, които получава преимущество. Има и компании с дублиращи функционалности “, изясни районният министър.
Тя сподели, че е срещу една компания да прави плана и да го осъществя: „ Инженерингът е метод сметката да бъде надписана. Това е причина за скъпо строителство. На институциите им е по-лесно да вършат процедури по инженеринг поради публичните поръчки “.
Комитова разяснява концепцията на Слави Трифонов за автомагистралите на концесия: „ Аз си представям автомагистрала да се строи на концесия. Това значи съответната автомагистрала да се даде на концесионер, той прави всичките планове, носи риска, построява автомагистралата. След това той би трябвало да си върне инвестицията. В доста страни има строителство на автомагистрали на концесия. Не мога да го разясня, тъй като би трябвало да се види дали работи в България “.
„ Сградата скелет през 2004 година е анулирана. Казано е, че тази постройка няма да прави повече работа. На тази база през 2011 година за строителния проект на МА тази постройка изчезва. От 2011 година до 2019 година всеки вложител е трябвало да се съобрази с това условие, тъй като то е закон. Но през 2019 година вложители са решили да се върнат към постройката скелет “, изясни тя по тематиката за детската болница.
„ Нямам самочувствие, че изсветлих доста неща. Напротив, бяха малко. Имам рекламация, че законите би трябвало да се одобряват с едногодишна отминалост. Министерство на регионалното развитие има задачата да прави съгласуваност и да развива районите “, сподели в умозаключение районният министър, написа Novini.bg.
Проверка на обстоятелствата: Съобщете ни, в случай че видите фактологични неточности и нередности в публикацията или мненията. Пишете непосредствено на [email protected] . Ще обърнем внимание!
За реклама в "Петел " на цена от 50 лв. на ПР обява пишете на и вижте още в -.
Прочети тук -
Министър Виолета Комитова направи коментар за настоящи тематики, измежду които са публичните поръчки и ремонтните действия на автомагистралите. В късото време, в което сме не можем да вършим генерални промени. Аз се придържах към бистрота, правда и битка с корупцията. Освен пред медиите ние непрекъснато даваме информация на питане от цивилен организации. Не даваме да се строи без позволение за градеж. Не одобрявам никакви пояснения по този въпрос. Съдействам да си придвижат документите, само че не и да строят без тях. Това заяви Виолета Комитова, длъжностен министър на районното развиване и благоустройство в студиото на „ Денят стартира с Георги Любенов “ по Българска национална телевизия.
На автомагистрала „ Хемус “ се строят 1,2,3 сектори. Спряно е строителството на тунели в тези прави, заяви районният министър. Тя сподели, че всекидневно се получават голям брой сигнали за нередности в Министерство на регионалното развитие. Даде образец с преустановяване на план, след което компания е атакувала Министерство на регионалното развитие по медиите.
„ Някой под масата се пробва да продаде парцели в мътната вода. Ние се борим за това. Няма да се строи без позволение “, съобщи Комитова. Тя неведнъж увери, че компаниите получават подпомагане, с цел да узаконят документите си.
„ Боря се с компании, които имат по-малки поръчки. Едни от тях са компании на абонамент, които в границите на 5 години получават средства. На второ място, има придворни компании, които получава преимущество. Има и компании с дублиращи функционалности “, изясни районният министър.
Тя сподели, че е срещу една компания да прави плана и да го осъществя: „ Инженерингът е метод сметката да бъде надписана. Това е причина за скъпо строителство. На институциите им е по-лесно да вършат процедури по инженеринг поради публичните поръчки “.
Комитова разяснява концепцията на Слави Трифонов за автомагистралите на концесия: „ Аз си представям автомагистрала да се строи на концесия. Това значи съответната автомагистрала да се даде на концесионер, той прави всичките планове, носи риска, построява автомагистралата. След това той би трябвало да си върне инвестицията. В доста страни има строителство на автомагистрали на концесия. Не мога да го разясня, тъй като би трябвало да се види дали работи в България “.
„ Сградата скелет през 2004 година е анулирана. Казано е, че тази постройка няма да прави повече работа. На тази база през 2011 година за строителния проект на МА тази постройка изчезва. От 2011 година до 2019 година всеки вложител е трябвало да се съобрази с това условие, тъй като то е закон. Но през 2019 година вложители са решили да се върнат към постройката скелет “, изясни тя по тематиката за детската болница.
„ Нямам самочувствие, че изсветлих доста неща. Напротив, бяха малко. Имам рекламация, че законите би трябвало да се одобряват с едногодишна отминалост. Министерство на регионалното развитие има задачата да прави съгласуваност и да развива районите “, сподели в умозаключение районният министър, написа Novini.bg.
Проверка на обстоятелствата: Съобщете ни, в случай че видите фактологични неточности и нередности в публикацията или мненията. Пишете непосредствено на [email protected] . Ще обърнем внимание!
За реклама в "Петел " на цена от 50 лв. на ПР обява пишете на и вижте още в -.
Прочети тук -
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ