Илиян Павлов е новият зам.-кмет по „Транспорт и градска мобилност“ на София
Илиян Павлов поема поста заместник-кмет на Столична община, направление „ Транспорт и градска подвижност “.
Той ще работи за реализиране на устойчива градска подвижност, споделяща баланс сред другите способи на напредване в града. „ Градската подвижност е уравнение, което включва голям брой съставни елементи и с цел да бъде решено, то би трябвало да има общи старания, синхрон в процесите и бистрота към жителите, тъй като в края на това уравнение, след знака равно, е град за хората.
Визията ми е улиците на София да бъдат комфортни за всеки - коли, пешеходци, колела. Да имаме благонадежден градски превоз, привличащ пасажери и обслужван от хора с почтени работни позиции. Моята задача ще бъде да осигуря сигурност и комфорт за всяко напредване “.
Той е взел участие в редица планове за възстановяване на градската среда и създаване на тактики и планове за модернизиране на превоза, в това число 4-годишен проект за уголемение на велоалеите, проект за строителство на паркинги в кварталите и промяна на сдруженията за градски превоз.
Павлов е имал съществена роля в развиването на пилотния план за създаване на многоетажен паркинг „ Самара “ в квартал " Младост ", който събира колите на едно място и освобождава пространство за качествена градска среда за жителите.
Друг негов план е за пешеходно секване при Ларгото, където с минимални промени се усъвършенства придвижването и се разрешава пешеходно свързване на северната и южната част на центъра.
Той е инженер по транспортно строителство, приключил е магистратура в транспортния факултет на УАСГ . Работил е като механически началник и познава в елементи процеса от планиране до довеждане докрай на сложни инфраструктурни обекти.
Павлов е бил бизнесмен, част от редица започващи компании, където е взел участие в основаването на процеси, структури, методика на работа и постигането на значими резултати.
Той ще работи за реализиране на устойчива градска подвижност, споделяща баланс сред другите способи на напредване в града. „ Градската подвижност е уравнение, което включва голям брой съставни елементи и с цел да бъде решено, то би трябвало да има общи старания, синхрон в процесите и бистрота към жителите, тъй като в края на това уравнение, след знака равно, е град за хората.
Визията ми е улиците на София да бъдат комфортни за всеки - коли, пешеходци, колела. Да имаме благонадежден градски превоз, привличащ пасажери и обслужван от хора с почтени работни позиции. Моята задача ще бъде да осигуря сигурност и комфорт за всяко напредване “.
Той е взел участие в редица планове за възстановяване на градската среда и създаване на тактики и планове за модернизиране на превоза, в това число 4-годишен проект за уголемение на велоалеите, проект за строителство на паркинги в кварталите и промяна на сдруженията за градски превоз.
Павлов е имал съществена роля в развиването на пилотния план за създаване на многоетажен паркинг „ Самара “ в квартал " Младост ", който събира колите на едно място и освобождава пространство за качествена градска среда за жителите.
Друг негов план е за пешеходно секване при Ларгото, където с минимални промени се усъвършенства придвижването и се разрешава пешеходно свързване на северната и южната част на центъра.
Той е инженер по транспортно строителство, приключил е магистратура в транспортния факултет на УАСГ . Работил е като механически началник и познава в елементи процеса от планиране до довеждане докрай на сложни инфраструктурни обекти.
Павлов е бил бизнесмен, част от редица започващи компании, където е взел участие в основаването на процеси, структури, методика на работа и постигането на значими резултати.
Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ