Хаос на границата: Румънският транспортен бранш настоява за отделяне от

Хаос на границата: Румънският транспортен отрасъл упорства за обособяване от България за Шенген.

Румъния да бъде отделена от България по пътя си към Шенген,

в случай че българските управляващи не спрат да задържат румънски камиони по границата при Русе, които транспортират артикули до Австрия, пише Economic.bg.

Това е изискването, което Националният съюз на автомобилните превозвачи в Румъния (UNTRR) слага пред румънските власт в публична позиция, оповестена на уеб страницата им.
Транспортният отрасъл в северната на България съседка показва,
че камионите им прекарват по 7 дни на границата, като са арестувани от управляващите без основателна причина.

Освен това упрекват в непрозрачно ръководство частния оператор „ ТИР Паркинг Русе “ – най-големият паркинг, който се намира преди границата.
Румънският съюз приканва за незабавна интервенция на министър-председателя на Марчел Чолаку,
министъра на превоза и инфраструктурата, министъра на външните работи и посланика на Румъния в София.

При неналичието на незабавни ограничения за решение на тази сериозна обстановка, регистрирана от предходната година, и която се утежни още повече тази година,
румънските превозвачи желаят отделянето на Румъния от България
в процеса на присъединение към Шенген, поради извънредно високото време за очакване на камиони на граничния пункт България-Румъния “,

се споделя в позицията.

Екипът на Economic.bg изпрати питане по проблема до всички институции, които имат отношение с граничния надзор при Русе – това са Национална агенция за приходите, Агенция „ Митници “, Гранична полиция. Освен това отправихме въпроси към Министерство на превоза и към община Русе.

От пресцентъра на отрасловото ведомство  единствено обявиха, че всички сигнали, свързани със усложнения при прекосяването през ГКПП „ Русе “, се изпращат на способените органи. Оттам отхвърлиха за разясняват поставеното изискване от румънските превозвачи, прехвърляйки отговорността на другите институции.

Агенция „ Митници “ признава, че от началото на годината  контролът на транспортни средства, в това число пътуващи от и до Австрия, е засилен. Допълват,

че инспекциите подкрепят дейностите по секване на опитите за нелегално прекосяване на границите.

Освен това показват, че ограниченията са взети след решение на Съвета на Европейския съюз от 30 декември 2023 година по отношение на цялостното използване на наредбите на достиженията на правото от Шенген в Република България и в Румъния.
В допълнение, като приложение към Решението,
беше контрактувано взаимно изказване на Австрия, Румъния и България от 29 декември 2023 година, с което беше стихотворец ангажимент за осъществяване на комплекс от ограничения за продължение на взаимните старания за битка с противозаконната миграция. “
Припомняме, че Австрия и Нидерландия блокираха приемането на България и Румъния в Шенген,
защото изказваха опасения, че в случай че границите се отворят, незаконният мигрантски поток ще се усили.

Миналата година обаче двете страни взеха решение да отдръпват ветото си.

Въпреки постигнатата договореност за приемането на София и Букурещ в така наречен „ въздушен и морски Шенген “,
Виена сложи няколко условия, с цел да може да влезем и в сухопътния Шенген.
Именно отварянето на сухопътните граници е от извънредно значение за превозвачите.

Едно от изискванията на Австрия бе двете страни да засилят контрола на сухопътните граници  помежду си, както и Румъния с Унгария, с цел да се оправят с незаконната миграция.

В отговор на сложени въпроси от Национална агенция за приходите споделят , че от тяхна страна няма закъснение на граничния пункт. Допълват, че той е бил затварян за малко няколко поредни дни, когато земеделците в страната стачкуваха.
Оплакванията на румънските превозвачи
В позицията се показва, че Европейската комисия, както и органите в Румъния и България, са сигнализирани за проблемите още при започване на годината.  Въпреки това „ българските управляващи резервират практиката си да блокират товарни транспортни средства за Австрия в продължение на 7 дни. “

Въпросната процедура се отнасяла за всички камиони, пренасящи артикули до Австрия,
като съгласно сектора
това се дължи на поетия от България към Австрия ангажимент за засилен надзор по сухопътните граници в подтекста на присъединението към Шенген.

Допълват, че камионите са „ арестувани за 7 дни, според решение на българските управляващи, без да оповестяват за него документално на транспортните оператори. “

Румънски транспортьор от Гюргево няма право да минава границата, тъй като има камион, претрупан със артикули за Австрия.

Няма право да минава даже с трактор без ремарке, единствено с цел да стигне до дома си в Гюргево. “
Какво споделят от Агенция „ Митници “?
След Решението на Съвета от 30 декември 2023 година и стихотворец ангажимент сред Австрия,

Румъния и България за осъществяване на комплекс от ограничения за продължение на взаимните старания за битка с противозаконната миграция,

от началото на годината инспекциите в реалност са засилени по сухопътните граници , показват от Агенцията за Economic.bg.

Контролът се реализира взаимно от чиновници на Агенция „ Митници “ и Главна дирекция „ Гранична полиция “, които употребяват споделено наличните механически средства.

Проверките подкрепят дейностите по секване на опитите за нелегално прекосяване на границите и по ограничение на вторичните придвижвания.

Допълват, че всички проверки се правят при съблюдаване на Шенгенското законодателство и в

сходство с наредбите на член 46 от Регламент (ЕС) № 952/2013 на Европейския парламент и на

Съвета от 9 октомври 2013 година за основаване на Митнически кодекс на Съюза.

При осъществяване на инспекциите се употребяват всички способи – физическа инспекция,
сканиране с рентгенови системи, документен надзор.
Проверяват се транспортните средства, товара,
багажа и персоналните движимости на пасажерите.
Продължителността на времето за осъществяване на инспекцията е друго,
според от типа на инспекцията,
типа на товара, типа на пътното транспортно средство, дестинацията, превозвача и други фактори. “

От пресцентъра на Агенция „ Митници “ акцентират,

че  подхванатите ограничения се отнасят за всички стопански оператори, както регистрирани в страни членки, по този начин и от трети страни .

За да се подсигурява плавното прекосяване на транспортните средства,

способените институции подхващат ограничения за обезпечаване на нужния кадрови запас,
се споделя още в отговора.
В допълнение можем да посочим, че Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Русе “ е един от най-натоварените пунктове за товарни

коли, през който за 2023 година са минали 954 082 товарни автомобила в двете направления. “
Какво споделят от Национална агенция за приходите?
От Национална агенция за приходите показват , че само в интервала на протестните дейности на земеделците граничният

пункт е бил неработещ за по няколко часа в дните сред 5-ти 8-ми февруари.

Извън протестните дейности, трафикът на Граничен контролно-пропусквателен пункт се регистрира като естествен. “

На въпрос дали има подхванати ограничения за по-бързо култивиране на документи и инспекции на камионите,
от пресцентъра на приходната организация споделят,
че все още, фискалният надзор се прави както и до в този момент, но  при спазване на новите разпореждания за авансово обявление на данни.

Различното е, че когато лидерът даде неповторим номер на транспорт (УНП) на органите по

приходите, инспекцията се реализира в пъти по-бързо. “

Напомнят, че преди няколко месеца е  въведен режим за задължително авансово обявление на данни,

за транспортите на артикули с висок фискален риск (СВФР) , осъществявани с транспортни средства над 3,5 тона, които:
стартират от територията на друга държава-членка на Европейски Съюз и приключват на територията на страната;започват от територията на страната и приключват на територията на друга държава-членка на Европейски Съюз,започват от територията на трета страна и приключват на територията на страната, след привършване на митническия режим и повдигане на стоката;започват и приключват на територията на страната.
Данните се заявяват посредством електронна услуга ,

налична с квалифициран електронен подпис в Портала за електронни услуги на приходната организация.

Подава се информация за транспорта на артикули – за изпращач/доставчик, получател/купувач, транспортьор, транспортно средство, тип,
количество и контрактувана стойност на стоката,
място, дата, предстоящ час на натоварване/ изпращане/ претоварване/ приемане.

При подаването на данните  системата на Национална агенция за приходите генерира и дава на декларатора неповторим номер на превозвача (УНП) .

Валидността на УНП е 14 дни и при реализиране на фискален надзор,

лидерът на транспортното средство следва да даде и УНП. “

Допълват, че бизнесът има възможнот да подава данните автоматизирано чрез услуга от вида

„ система-система “ – обществен приложно-програмен интерфейс (API application programming interface).