SEAT пуска новия Leon в 2019-а
Днес марката SEAT върви самоуверено нагоре – ако за цялата 2016-а година тя осъществя в Европа 348 138 машини, то единствено за първите осем месеца на тази година съумя да пласира 310 000 автомобила (+13% по отношение на същия период за предходната година). Итова е само началото ― кросърите Ateca и Arona още не са набрали обороти на пазара, най-вече заради дефицит на производствени мощности.
В проектите на марката фигурира пускането на шест-седем нови модела през следващите три години. Сред тях ще има два електрокара и четвъртото поколение на бестселъра на марката Seat Leon в новото си, четвърто подред потомство. По неофициални данни, идващият Seat Leon ще има и трансформация с “мек ” хибриден силов агрегат вклюващ мотор-генератор с акумулатор с дребен потенциал. Налице ще е и версия FR с двулитров, 190к.с. турбомотор.
В Стария свят настоящото в този момент поколение се продава добре – от 2012-а до 2016-а година европейците купиха над половин милион автомобила - 508 565, а тази година Seat Leon по ниво на търсенето заема в класа си седмото място с реализациия от 77 927броя. Първите три места са за Volkswagen Golf (237 351), Opel Astra (132 688) и Skoda Octavia (118 697).
Сегашният модел ще остане в производство до края на идната година, а през 2019-а ще бъде сменен от новото потомство. То също ще употребява модулната платформа MQB на концерна Volkswagen. Тя разрешава два варианта на задвижване – единствено предно и пълно. Новият Leon ще наподобява още по-спортно, малко ще порасне на габарит по дължина и шиочина, само че ще е по-нисък. Междуосието също ще добави сред 5 и 10 мм, за да се обезпечи повече вътрешно пространство.
До 2021-а година се възнамерява стартирането на два електрокара – градският мъник e-Mii и модел въз основата на концепта Volkswagen I.D. Последният ще е с габаритите на хечбека Leon, а запасът на сила в акумулатора му ще стига за изминаването на най-малко 400 км с едно зареждане.
Двигателите в гамата на Leon ще са по-малко на брой, само че всички ще са или модернизирани или нови. Базовия моторще е еднолитров, трицилиндров TSI, смощности в диапазона 85−115 к.с. Следващият бензинов агрегат е турбочетворка с променлива геометрия на компресора, 1.5 TSI 130−150 к.с.
Турбодизелите също ще са два – базовият 115 к.с. 1.6 TDI и 150 к.с. 2.0 TDI. Кутиите – пет и шестстепенни механични и седемстепенна роботизирана със сдвоен съединител. След дебюта на общоприетите модификации ще последват спортна и хибридна с възможност за зареждане от битовата елмрежа /plug-in/.
Вариантът Cupra R към този момент е единствено за хечбека Leon, само че в 2018-а ще има подобен и за комбито. То ще получи още адаптивни амортисьори с оригинална конфигурация и четирибутално спирачни апарати Brembo.
Сегашният Leon крие още една, последна изненада – през идната година ще предложи най-мощната си трансформация, която ще е и такава за цялата гама на производителя. Става дума за комбито с пълно задвижване Leon ST Cupra R с преселективен DSG, изпускателна система на тунингара ABT, 20-цолови олекотени джанти и двулитров турбомотор с мощност 340 к.с.
В проектите на марката фигурира пускането на шест-седем нови модела през следващите три години. Сред тях ще има два електрокара и четвъртото поколение на бестселъра на марката Seat Leon в новото си, четвърто подред потомство. По неофициални данни, идващият Seat Leon ще има и трансформация с “мек ” хибриден силов агрегат вклюващ мотор-генератор с акумулатор с дребен потенциал. Налице ще е и версия FR с двулитров, 190к.с. турбомотор.
В Стария свят настоящото в този момент поколение се продава добре – от 2012-а до 2016-а година европейците купиха над половин милион автомобила - 508 565, а тази година Seat Leon по ниво на търсенето заема в класа си седмото място с реализациия от 77 927броя. Първите три места са за Volkswagen Golf (237 351), Opel Astra (132 688) и Skoda Octavia (118 697).
Сегашният модел ще остане в производство до края на идната година, а през 2019-а ще бъде сменен от новото потомство. То също ще употребява модулната платформа MQB на концерна Volkswagen. Тя разрешава два варианта на задвижване – единствено предно и пълно. Новият Leon ще наподобява още по-спортно, малко ще порасне на габарит по дължина и шиочина, само че ще е по-нисък. Междуосието също ще добави сред 5 и 10 мм, за да се обезпечи повече вътрешно пространство.
До 2021-а година се възнамерява стартирането на два електрокара – градският мъник e-Mii и модел въз основата на концепта Volkswagen I.D. Последният ще е с габаритите на хечбека Leon, а запасът на сила в акумулатора му ще стига за изминаването на най-малко 400 км с едно зареждане.
Двигателите в гамата на Leon ще са по-малко на брой, само че всички ще са или модернизирани или нови. Базовия моторще е еднолитров, трицилиндров TSI, смощности в диапазона 85−115 к.с. Следващият бензинов агрегат е турбочетворка с променлива геометрия на компресора, 1.5 TSI 130−150 к.с.
Турбодизелите също ще са два – базовият 115 к.с. 1.6 TDI и 150 к.с. 2.0 TDI. Кутиите – пет и шестстепенни механични и седемстепенна роботизирана със сдвоен съединител. След дебюта на общоприетите модификации ще последват спортна и хибридна с възможност за зареждане от битовата елмрежа /plug-in/.
Вариантът Cupra R към този момент е единствено за хечбека Leon, само че в 2018-а ще има подобен и за комбито. То ще получи още адаптивни амортисьори с оригинална конфигурация и четирибутално спирачни апарати Brembo.
Сегашният Leon крие още една, последна изненада – през идната година ще предложи най-мощната си трансформация, която ще е и такава за цялата гама на производителя. Става дума за комбито с пълно задвижване Leon ST Cupra R с преселективен DSG, изпускателна система на тунингара ABT, 20-цолови олекотени джанти и двулитров турбомотор с мощност 340 к.с.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ