Бързите зарядни станции се смятат за ключа към по-широкото разпространение

Бързите зарядни станции се считат за ключа към по-широкото разпространяване на електеромобилите и ликвидирането на неудобството на притежателите им да чакат часове, с цел да заредят колите си на фона на зареждането с гориво, отнемащо 5 минути. Но способните да се конкурират с такова време зарядни станции и е-коли по никакъв начин не са доста и още по-далеч от огромно разпространяване. Китайски стартъп обаче е намерил решение на задачата и то посредством малко по-различен метод, въпреки и не невиждан до момента. Компанията NIO залага не толкоз на зарядните станции, колкото на изцяло автоматизирани пунктове за бърза промяна на батерията. Така на притежателя не му се постанова да чака, в случай че има потребност незабавно да тръгне нанякъде с изцяло заредена батерия, а просто отива до най-близката и комфортна такава станция и за минути към този момент има цялостен заряд. Наскоро компанията разгласи, че към този момент е разположила 700 пункта за промяна на батериите на територията на Китай. Така компанията изпреварва доста в началото оповестените си проекти за 2021 година, които предвиждаха до края на годината броят на тези станции да доближи 500. Въпреки голямата територия на Китай, от NIO пресмятат, че близо половината притежатели на създаден от тях електрически автомобил, разполагат със станция за бърза промяна на батерията не по-далеч от 3 км от вкъщи си. По-конкретно това се отнася до 42.34% от притежателите на е-коли NIO. Така за тях е извънредно комфортно да отидат и да сменят изтощената си батерия със заредена, в случай че нямат опция да зареждат колата си наоколо до жилището или офиса. В същото време обаче наподобява, че ще се наложи компанията да продължи с ускореното създаване на такива пунктове. Според нейни данни все още на един от тях се падат по 258 електрическия автомобил NIO. Така, с цел да обслужи всички, една станция ще би трябвало да сменя батерията на един електрически автомобил за към 5 минути и половина, с цел да може да обслужи всичките 258 е-коли, които й се падат. Естествено това са единствено сухи числа, само че несъмнено би било по-добре на една станция за бърза промяна на батериите да се падат по много по-малко коли, с цел да бъдат сигурни притежателите, че няма да чакат при скупчване на повече искащи едновременно. Макар софтуерното време за промяна на акумулатора на една кола да е 3 минути и от тази позиция да е допустимо един пункт да обслужи 258 електрическия автомобил в денонощие. Плановете на NIO обаче са тъкмо в тази посока. От компанията възнамеряват до 2025 година броят на пунктовете за бърза промяна на батерията да бъдат увеличени от сегашните 700 на 4000. Освен това компанията възнамерява и излизането на нови пазари, защото на територията на Китай ще бъдат 3000 от тях, а останалите – в други страни.