Авиационният сектор у нас е проявил по-голяма гъвкавост, отколкото големите

Авиационният бранш у нас е показал по-голяма еластичност, в сравнение с огромните западноевропейски компании по отношение на провокациите, пред които секторът беше изправен в интервала на пандемията, оповестиха пред медиите от Асоциацията на българските самолетни компании. Финансовата поддръжка от страна на страната в размер на 60 милиона лв. е била от значително значение за бранша преди отпадането на COVID-19 рестриктивните мерки през 2022 година, когато авиационният бранш изпитваше съществени финансови усложнения.

Над 186 милиарда $ са достигнали загубите в авиационната промишленост в света по време на ковид макар финансовите помощи от държавните управления към самолетните компании, сочат данните на Международната асоциация за въздушен превоз – ИАТА.

По данни на ИАТА в международен мащаб броят на превозените пасажери през 2022 година е достигнал 70% от равнищата на 2019 година, а за актуалната се чака да доближи 85,5% от тези през 2019г. По-гъвкавите се оказаха по-подготвени и съумяха да преодолеят този стрес. Българските самолетни компании влизат в тази група, сподели 19 са настоящите въздушни превозвачи с годен действен лиценз към края на предходната година

" България се утвърждава като значим европейски център за техническо обслужване и ремонт на самолети в Източна Европа, показват от Асоциацията на българските самолетни компании. Тези бази се усилиха, а някои от тях усилиха потенциала си. Л