76 километра от магистралата Русе - Велико Търново ще струват 1.6 милиарда лева
75.6 км от автомагистралата Русе-Велико Търново ще костват повече от 1.6 милиарда лв.
Това стана ясно, откакто в Агенция "Пътна инфраструктура " (АПИ) през днешния ден бяха отворени ценовите предложения на позволените претенденти в публичната поръчка за разработване на механически планове и строителството на първите 75,6 км.
Тръжната процедура е за два сектора поотделно - от Русе до Бяла (малко над 40 км) и обходът на Бяла (малко над 35 км). Допуснатите участници в търга са трима, като са дали за въпросните 75,6 км предложения за общо 1.639, 1.636 и 1.645 милиарда лева
Това прави приблизително по 21.6 млн. лева на километър, посочи вестник
Отсечката от Русе до Бяла
ще стартира на 3 км източно от Дунав мост при Русе, при пътен възел с пътя Русе - Силистра и ще приключва директно след пътния възел с пътя Русе - Велико Търново. Отворените предложения са на:
• ДЗЗД „ ХЕМУС-16320 “, с участници: „ Инфра Експерт “ АД, „ Автомагистрали - Черно море “ АД, „ Пътинженерингстрой-Т “ ЕАД и „ Трансконсулт-22 “ ЕООД - за 876 525 100,64 лева.;
• „ ХВП – ЯБЛАНИЦА “ ДЗЗД, в което са: „ Хидрострой” АД, „ ВДХ” АД и „ Пътстрой Бургас” ЕООД - за 927 033 586,80 лева.;
• ДЗЗД „ Автомагистрала РУСЕ ТЪРНОВО “, с участници: „ Европейски пътища “ АД, „ Грома Холд “ ЕООД, „ Водно строителство – Благоевград “ АД, „ Автомагистрали Хемус “ АД и „ Пътпроект 2000 “ ООД – за 985 106 768,65 лева
Обходът на Бяла
ще стартира директно след пътния възел с пътя Русе - Бяла и ще приключва след пътния възел с пътя Гара Бяла - Плевен. Офертите са на същите претендента:
• ДЗЗД „ ХЕМУС-16320 “, с участници: „ Инфра Експерт “ АД, „ Автомагистрали - Черно море “ АД, „ Пътинженерингстрой-Т “ ЕАД и „ Трансконсулт-22 “ ЕООД – за 762 914 306,01 лева.;
• „ ХВП – ЯБЛАНИЦА “ ДЗЗД, в което са: „ Хидрострой” АД, „ ВДХ” АД и „ Пътстрой Бургас” ЕООД – за 709 025 644,85 лева.;
• ДЗЗД „ Автомагистрала РУСЕ ТЪРНОВО “, с участници: „ Европейски пътища “ АД, „ Грома Холд “ ЕООД, „ Водно строителство – Благоевград “ АД, „ Автомагистрали Хемус “ АД и „ Пътпроект 2000 “ ООД – за 660 425 563,84 лева
Проектът за автомагистралата
Проектното трасе на автомагистралата е общо 132,84 км и е разграничено на три сектора: Русе - Бяла, обход на град Бяла и Бяла - Велико Търново. АПИ е предложила на Управляващия орган на Оперативна стратегия "Транспорт и транспортна инфраструктура " планът за създаване на Автомагистрала „ Русе - Велико Търново “ да бъде включен за финансиране от стратегия „ Транспортна съгласуваност “ 2021-2027 година
Автомагистралата ще стартира на 3 км източно от Дунав мост при Русе, при пътния възел с пътя Русе - Силистра, и ще доближава до Дебелец, където трафикът се разделя на две в посока Прохода на Републиката и прохода „ Шипка “. Обществената поръчка е оповестена въз основа на направен и утвърден абстрактен план, съгласно който плановият габарит на автомагистралното трасе е Г27, с две дейни и една спешна лента за придвижване в посока, междинна разграничителна линия и банкети. Предвидени са нужните пътни възли и връзки, с цел да може хората от обособените обитаеми места да имат бърз и комфортен достъп до трасето на аутобана.
На цялото трасе се планува построяването на редица огромни уреди - 22 моста и виадукта, с обща дължина близо 15 км и 3 тунела по лявото платно и 2 по дясното в сектора Бяла - Велико Търново. Връзката на републиканските и част от общинските пътища ще се реализира посредством 18 пътни възела. Достъпът до земеделските земи ще е посредством 12 селскостопански надлеза и 9 селскостопански подлеза. Ще се изградят и осем площадки за отдих, ситуирани двустранно на трасето. След разработване на техническите планове ще бъде прецизирано местоположението, броя, типа и дължината на огромните уреди.
Строителните работи ще стартират от секторите с най-интензивно придвижване, каквото е трасето Русе - Бяла. В момента първокласният път е един от най-натоварените и с висока централизация на тежки пътни произшествия. С построяването на автомагистралата броят на злополуките по направлението ще намалее, защото придвижването ще бъде разграничено в две обособени пътни платна, а директният трафик ще бъде изведен от обитаемоте места, показват от АПИ.
Това стана ясно, откакто в Агенция "Пътна инфраструктура " (АПИ) през днешния ден бяха отворени ценовите предложения на позволените претенденти в публичната поръчка за разработване на механически планове и строителството на първите 75,6 км.
Тръжната процедура е за два сектора поотделно - от Русе до Бяла (малко над 40 км) и обходът на Бяла (малко над 35 км). Допуснатите участници в търга са трима, като са дали за въпросните 75,6 км предложения за общо 1.639, 1.636 и 1.645 милиарда лева
Това прави приблизително по 21.6 млн. лева на километър, посочи вестник
Отсечката от Русе до Бяла
ще стартира на 3 км източно от Дунав мост при Русе, при пътен възел с пътя Русе - Силистра и ще приключва директно след пътния възел с пътя Русе - Велико Търново. Отворените предложения са на:
• ДЗЗД „ ХЕМУС-16320 “, с участници: „ Инфра Експерт “ АД, „ Автомагистрали - Черно море “ АД, „ Пътинженерингстрой-Т “ ЕАД и „ Трансконсулт-22 “ ЕООД - за 876 525 100,64 лева.;
• „ ХВП – ЯБЛАНИЦА “ ДЗЗД, в което са: „ Хидрострой” АД, „ ВДХ” АД и „ Пътстрой Бургас” ЕООД - за 927 033 586,80 лева.;
• ДЗЗД „ Автомагистрала РУСЕ ТЪРНОВО “, с участници: „ Европейски пътища “ АД, „ Грома Холд “ ЕООД, „ Водно строителство – Благоевград “ АД, „ Автомагистрали Хемус “ АД и „ Пътпроект 2000 “ ООД – за 985 106 768,65 лева
Обходът на Бяла
ще стартира директно след пътния възел с пътя Русе - Бяла и ще приключва след пътния възел с пътя Гара Бяла - Плевен. Офертите са на същите претендента:
• ДЗЗД „ ХЕМУС-16320 “, с участници: „ Инфра Експерт “ АД, „ Автомагистрали - Черно море “ АД, „ Пътинженерингстрой-Т “ ЕАД и „ Трансконсулт-22 “ ЕООД – за 762 914 306,01 лева.;
• „ ХВП – ЯБЛАНИЦА “ ДЗЗД, в което са: „ Хидрострой” АД, „ ВДХ” АД и „ Пътстрой Бургас” ЕООД – за 709 025 644,85 лева.;
• ДЗЗД „ Автомагистрала РУСЕ ТЪРНОВО “, с участници: „ Европейски пътища “ АД, „ Грома Холд “ ЕООД, „ Водно строителство – Благоевград “ АД, „ Автомагистрали Хемус “ АД и „ Пътпроект 2000 “ ООД – за 660 425 563,84 лева
Проектът за автомагистралата
Проектното трасе на автомагистралата е общо 132,84 км и е разграничено на три сектора: Русе - Бяла, обход на град Бяла и Бяла - Велико Търново. АПИ е предложила на Управляващия орган на Оперативна стратегия "Транспорт и транспортна инфраструктура " планът за създаване на Автомагистрала „ Русе - Велико Търново “ да бъде включен за финансиране от стратегия „ Транспортна съгласуваност “ 2021-2027 година
Автомагистралата ще стартира на 3 км източно от Дунав мост при Русе, при пътния възел с пътя Русе - Силистра, и ще доближава до Дебелец, където трафикът се разделя на две в посока Прохода на Републиката и прохода „ Шипка “. Обществената поръчка е оповестена въз основа на направен и утвърден абстрактен план, съгласно който плановият габарит на автомагистралното трасе е Г27, с две дейни и една спешна лента за придвижване в посока, междинна разграничителна линия и банкети. Предвидени са нужните пътни възли и връзки, с цел да може хората от обособените обитаеми места да имат бърз и комфортен достъп до трасето на аутобана.
На цялото трасе се планува построяването на редица огромни уреди - 22 моста и виадукта, с обща дължина близо 15 км и 3 тунела по лявото платно и 2 по дясното в сектора Бяла - Велико Търново. Връзката на републиканските и част от общинските пътища ще се реализира посредством 18 пътни възела. Достъпът до земеделските земи ще е посредством 12 селскостопански надлеза и 9 селскостопански подлеза. Ще се изградят и осем площадки за отдих, ситуирани двустранно на трасето. След разработване на техническите планове ще бъде прецизирано местоположението, броя, типа и дължината на огромните уреди.
Строителните работи ще стартират от секторите с най-интензивно придвижване, каквото е трасето Русе - Бяла. В момента първокласният път е един от най-натоварените и с висока централизация на тежки пътни произшествия. С построяването на автомагистралата броят на злополуките по направлението ще намалее, защото придвижването ще бъде разграничено в две обособени пътни платна, а директният трафик ще бъде изведен от обитаемоте места, показват от АПИ.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ