Новата Toyota Supra се оказа по-скъпа от Porsche 911
Завесата пада над петото потомство на Toyota Supra, а A90 Final Edition е екстравагантното му прощаване. Ограничена единствено до 300 бройки, тази последна итерация се появява на европейските пазари с цена, която провокира диспути.
С цената от 142 800 евро в Германия A90 Final Edition навлиза в територия, която нормално се заема от Porsche 911. В съпоставяне с базовата GR Supra в Германия, която стартира от по-разумната цена от 63 250 евро, цената на Final Edition е сравнима с тази на базово 911 Carrera.
Към интригата се прибавя и изборът на мотор. Въпреки пламенните очаквания за S58 с M-двигател, Final Edition резервира познатия редови шестцилиндров мотор B58, въпреки и с леко нараснала мощ до 435 к.с. Макар че това е добре пристигнало нарастване по отношение на общоприетата Supra 3.0, то не е смяната в играта, която мнозина чакаха. Ръчната трансмисия е единствената алтернатива - реверанс пред пуристите, само че и противоречива точка за тези, които избират 8-степенния автоматик на ZF.
Фокусът на Final Edition обаче не е върху суровата мощ, а по-скоро върху усъвършенстваното показване на писта. То може да се похвали с приспособено за моторните спортове окачване KW с регулируеми амортисьори, поправени ъгли на наклона за увеличение на сцеплението и усъвършенствано ръководство и надзор на диференциала. Укрепването на каросерията и по-широките гуми върху олекотени джанти в допълнение усъвършенстват уменията му за ръководство.Спирачната система също е доста усъвършенствана, като се отличава със спирачки Brembo.
Визуално Final Edition се отличава с карбонов аеродинамичен пакет, включващ въодушевено от GT4 задно крило, и титаниева изпускателна система Akrapovic. Отвътре седалките Recaro от въглеродни нишки, тапицерията от Alcantara и алените акценти основават атмосфера, ориентирана към пистата.
Макар че A90 Final Edition предлага вълнуващ пакет от усъвършенствания на представянето и извънредни функционалности, неговата несъразмерна цена повдига въпроса: дали в действителност си заслужава наградата, или е просто колекционерски образец за най-отдадените почитатели на Supra?
