Омъжиха ни за ТЕЦ-а, сега ни женят за колите
Застраховката „ Гражданска отговорност “ да е поименна и полицата да се издава на лидера, а не на автомобила. Това предложение на специалисти и елементарни водачи набира все по-голяма известност в обществените мрежи.
През последните дни в страната се завъртяха разногласия за размера на компенсациите при произшествия, за цената на полицата и за системата „ Бонус-малус “. Появиха се заплашителни изявления от застрахователи, че ще плащаме по 800-1000 лв. за Гражданска, в случай че не бъде признат таван на сумите за породени вреди на пътя.
На всичкото от горната страна стана ясно, че в случай че си купим кола на остаряло, ръководена преди този момент от водач извършител, дружно с нея ще „ наследим “ и прегрешенията на предходния притежател джигит. Това значи, че ще плащаме голяма сума по „ Гражданска отговорност “, до момента в който след 4-5 години успеем да потвърдим, че сме примерни водачи. Едва тогава ще имаме вяра, че застрахователната ни награда ще бъде понижена в естествени граници.
В контраст на всички тези изявления на специалисти, застрахователи и елементарни познавачи на въпросната материя, дългогодишни водачи оферират нещо напълно обикновено - " Гражданска отговорност " да се подписва на името на лидера, а не на автомобила. Така систематичните извършители на пътя напълно справедливо ще бъдат таксувани по-скъпо от застрахователите, като това няма да става за сметка на добросъвестните водачи.
В обществените мрежи към този момент ври и кипи по тематиката.
„ Гражданската отговорност да е за водачите, а не за колите. Тя е гражданска, не автомобилна! Иначе, карайки със 100 км, моята Гражданско отделение ще е като на Иван, който кара с 50 “, написа еднообразен пловдивчанин.
Тезата му поддържа и създателят на пловдивския автоклуб „ Ретро “ Дончо Дончев, който твърди, че предлага същото, откогато е въведена тази застраховка, само че няма кой да го чуе.
Според негов сътрудник такава е системата в Щатите - в случай че си млад или рисков лидер, плащаш по-висока застраховка. Ако не - цената е по-ниска. Така всеки е виновен и за себе си, с изключение на за околния, а това значи повече нарушавания - по висока застраховка.
Друг консуматор се зарича: „ Ако мислените промени станат факт, аз ще върна колата на вторични, само че по-мъчно ще ми е за москвича. Такива суми са непостижими за заплащане “.
„ Омъжиха ни за ТЕЦ-а, в този момент ни женят за колите. Многоженството не е ли неразрешено в РБългария? “, прибавя и дама с шофьорска брошура.
„ Да, но тогава застрахователите ще обеднеят, тъй като колите са над 4 милиона, а водачите по-малко от 2 милиона, и то не всички карат. Затова застрахователите не желаят полицата да е на човек “, излага своя взор към истината различен лидер.
" Те го знаят, но що да не платиш 3 пъти, като имаш 3 коли “, изяснява логиката на застрахователния отрасъл изтъкнат пловдивски фризьор.
Точка на тематиката поставя лидер с думите: Само с говорене по Facebook не става нищо! Действия трябват...!!!!
През последните дни в страната се завъртяха разногласия за размера на компенсациите при произшествия, за цената на полицата и за системата „ Бонус-малус “. Появиха се заплашителни изявления от застрахователи, че ще плащаме по 800-1000 лв. за Гражданска, в случай че не бъде признат таван на сумите за породени вреди на пътя.
На всичкото от горната страна стана ясно, че в случай че си купим кола на остаряло, ръководена преди този момент от водач извършител, дружно с нея ще „ наследим “ и прегрешенията на предходния притежател джигит. Това значи, че ще плащаме голяма сума по „ Гражданска отговорност “, до момента в който след 4-5 години успеем да потвърдим, че сме примерни водачи. Едва тогава ще имаме вяра, че застрахователната ни награда ще бъде понижена в естествени граници.
В контраст на всички тези изявления на специалисти, застрахователи и елементарни познавачи на въпросната материя, дългогодишни водачи оферират нещо напълно обикновено - " Гражданска отговорност " да се подписва на името на лидера, а не на автомобила. Така систематичните извършители на пътя напълно справедливо ще бъдат таксувани по-скъпо от застрахователите, като това няма да става за сметка на добросъвестните водачи.
В обществените мрежи към този момент ври и кипи по тематиката.
„ Гражданската отговорност да е за водачите, а не за колите. Тя е гражданска, не автомобилна! Иначе, карайки със 100 км, моята Гражданско отделение ще е като на Иван, който кара с 50 “, написа еднообразен пловдивчанин.
Тезата му поддържа и създателят на пловдивския автоклуб „ Ретро “ Дончо Дончев, който твърди, че предлага същото, откогато е въведена тази застраховка, само че няма кой да го чуе.
Според негов сътрудник такава е системата в Щатите - в случай че си млад или рисков лидер, плащаш по-висока застраховка. Ако не - цената е по-ниска. Така всеки е виновен и за себе си, с изключение на за околния, а това значи повече нарушавания - по висока застраховка.
Друг консуматор се зарича: „ Ако мислените промени станат факт, аз ще върна колата на вторични, само че по-мъчно ще ми е за москвича. Такива суми са непостижими за заплащане “.
„ Омъжиха ни за ТЕЦ-а, в този момент ни женят за колите. Многоженството не е ли неразрешено в РБългария? “, прибавя и дама с шофьорска брошура.
„ Да, но тогава застрахователите ще обеднеят, тъй като колите са над 4 милиона, а водачите по-малко от 2 милиона, и то не всички карат. Затова застрахователите не желаят полицата да е на човек “, излага своя взор към истината различен лидер.
" Те го знаят, но що да не платиш 3 пъти, като имаш 3 коли “, изяснява логиката на застрахователния отрасъл изтъкнат пловдивски фризьор.
Точка на тематиката поставя лидер с думите: Само с говорене по Facebook не става нищо! Действия трябват...!!!!
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ