Превозът на товари през Черно море поскъпва
Застрахователните компании са уведомили наемателите на кораби, опериращи в черноморските пристанища на Русия, за нарастване на спомагателните заплащания, известни като " награди за боен риск ", оповестиха четирима търговци.
Премията за боен риск беше добавена към общите застрахователни разноски за танкери предходната година след началото на военните дейности на Русия в Украйна, които Москва назовава специфична военна интервенция, напомня.
Военните дейности в региона на Черно море на съветските и украинските черноморски пристанища ескалираха, откакто договорката за експорт на зърно се разпадна в средата на юли.
Съвсем неотдавна Русия заяви за няколко офанзиви в своите черноморски пристанища. Засега петролните товари от съветските черноморски пристанища не са били наранени от офанзивите, само че рисковете нарастват, считат търговците.
Премията за боен риск е увеличена от към 1% от цената на товара до към 1,20-1,25 на 100.
Увеличението значи, че всяко пътешестване ще коства 200 000 $ повече за един танкер Suezmax, в случай че придвижва съветски нефт до Индия, да вземем за пример.
Въпреки че сумата не е голяма, тя се прибавя към общите разноски за експорт на нефт на Русия, които скочиха от февруари 2022 година заради глобите.
Търговците прибавиха, че нарастването се ползва най-много за товари, пренасящи съветски нефт и артикули, до момента в който наградата за товари с генезис от Казахстан, като цяло е постоянна към 1%.
Електрическият танкер, който ще транспортира чиста сила по море (видео)
PowerX е японски стартъп с задача да промени метода, по който светът употребява и придвижва чиста сила
" Обемите, произхождащи от Русия, са свързани с по-високи опасности от други, макар че актуалната обстановка дава на застрахователите доста аргументи да покачват цените за всеки, който работи в съветските черноморски пристанища ", сподели един от търговците.
Търговците на зърно показаха угриженост по отношение на сигурността на пратките на зърно и повишението на наградата за боен риск за петролни танкери, което демонстрира, че терзанията са се популяризирали към по-широките пазари.
Общите товари на необработен нефт от черноморския Новоросийск и терминала на CPC съставляват към 2% от международното предложение. Износът на петролни артикули от черноморските пристанища на Русия е към 4 милиона тона годишно.
Най-големият в света танкер за полутечен газ е издигнат в Китай, кой е получателят му
Вместимостта на резервоарите на танкера е 93 хиляди кубически метра
Премията за боен риск беше добавена към общите застрахователни разноски за танкери предходната година след началото на военните дейности на Русия в Украйна, които Москва назовава специфична военна интервенция, напомня.
Военните дейности в региона на Черно море на съветските и украинските черноморски пристанища ескалираха, откакто договорката за експорт на зърно се разпадна в средата на юли.
Съвсем неотдавна Русия заяви за няколко офанзиви в своите черноморски пристанища. Засега петролните товари от съветските черноморски пристанища не са били наранени от офанзивите, само че рисковете нарастват, считат търговците.
Премията за боен риск е увеличена от към 1% от цената на товара до към 1,20-1,25 на 100.
Увеличението значи, че всяко пътешестване ще коства 200 000 $ повече за един танкер Suezmax, в случай че придвижва съветски нефт до Индия, да вземем за пример.
Въпреки че сумата не е голяма, тя се прибавя към общите разноски за експорт на нефт на Русия, които скочиха от февруари 2022 година заради глобите.
Търговците прибавиха, че нарастването се ползва най-много за товари, пренасящи съветски нефт и артикули, до момента в който наградата за товари с генезис от Казахстан, като цяло е постоянна към 1%.
Електрическият танкер, който ще транспортира чиста сила по море (видео)
PowerX е японски стартъп с задача да промени метода, по който светът употребява и придвижва чиста сила
" Обемите, произхождащи от Русия, са свързани с по-високи опасности от други, макар че актуалната обстановка дава на застрахователите доста аргументи да покачват цените за всеки, който работи в съветските черноморски пристанища ", сподели един от търговците.
Търговците на зърно показаха угриженост по отношение на сигурността на пратките на зърно и повишението на наградата за боен риск за петролни танкери, което демонстрира, че терзанията са се популяризирали към по-широките пазари.
Общите товари на необработен нефт от черноморския Новоросийск и терминала на CPC съставляват към 2% от международното предложение. Износът на петролни артикули от черноморските пристанища на Русия е към 4 милиона тона годишно.
Най-големият в света танкер за полутечен газ е издигнат в Китай, кой е получателят му
Вместимостта на резервоарите на танкера е 93 хиляди кубически метра
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ