Засичането на средна скорост е много спорен казус.Ако караш с

Засичането на междинна скорост е доста противоречив проблем.

Ако караш с естествена кола с позволената оптималната скорост, да речем 120 км.ч., и се наложи да изпревариш ТИР, по какъв начин те санкционират. Публикации приказват, че наказванията стартират от 10 км.ч.

В момента, в който изпревариш таратайка, рейс или камион, който пуши, само че кара с позволената скорост, ти си вътре. А камионите карат със скоростта на колите. 

Средната скорост в такива случаи е незаслужено решение. Би трябвало да глобяват и тези, които карат по-бавно от позволената скорост на автомагистрала. За това нещо се къса на изпит за шофьорска брошура. Ако има ум изпитващото лице. Къде има такава мярка, с изключение на Сърбия? И там е по-гъвкаво. В Съединени американски щати има специфична лента на автомагистралата, в случай че в колата са повече хора. Германия не си го е помислила дори. Не се упражнявайте, инцидентни депутати, в материя, в която нищо не разбирате. Знаците, даже на автомагистрала, демонстрират при всяко отклоняване фрапантно понижение на скоростта. Без никаква причина. Има дясна лента за закъснение и завой. Защо тъкмо там би трябвало да се съблюдава тази скорост в другите ленти?. Да не приказваме, че АПИ не е задоволително с ум, когато слага ограничавания по пътя.

Пак български простотии.

Богомил Бонев