ДБ скочи срещу комисионите за горивата на градския транспорт
Защо “Столичен автотранспорт” купува газ за рейсовете от градския превоз от частна компания, която получава 2,7 милиона лв. комисиона, попитаха общинските съветници от “Демократична България” в София на днешната сесия на СОС.
В декларация за финансирането на градския превоз те упрекнаха ръководещите в София в рекет към страната, в който са забъркали и синдикатите. Според тях така наречен “липса на средства за градския превоз на София” е подправена история, измислена от болшинството на ГЕРБ в Столичен общински съвет като опит да се изнудва държавното управление.
Общинарите алармират, че “Столичен автотранспорт” ЕАД употребяват медиатор за покупката на газ за рейсовете си, до момента в който частното сдружение „ МТК Груп “ купува непосредствено от държавната “Булгаргаз”. По клаузите на този контракт общинското дружество се задължава да заплаща съвсем двойно повече, в сравнение с в случай че купува газа непосредствено от “Булгаргаз”.
“Този медиатор получава 2,7 млн. лева комисионна за периода на контракта, до момента в който в това време в СОС влизат отчети за потребността от нови и нови заеми за автотранспорта, които не са подкрепени с нито една фактура”, се споделя в декларацията.
Общинарите напомнят, че в София не престават да действат три транспортни сдружения и един транспортен оператор, чиито администрации се припокриват - Столичните авто- и електро- превоз, „ Метрополитен “ и ЦГМ. Вече над 1 година, откакто ЦГМ пусна в употреба новата билет система за 97 млн. лева, единствено 10% от продажбите на транспортни документи се правят онлайн, а 90% са още веднъж в офисите на ЦГМ.
“Защо данните от тази билет система не са употребяват за оптимално усъвършенстване на линиите на градския превоз, тъй че да станат по-удобни за пасажерите? Защо столичния метрополитен към момента издава билети и карти, приходите от които може да прикрие по простата причина, че сдружението единствено печата, продава и регистрира какво е продало?”, питат те.
“Пандемията, инфлацията и войната са опит да се прикрие действителната обстановка в градския превоз. Истината е следната - болшинството към Фандъкова няма никакво желание да запуши дупките, откъдето изтичат нашите пари. Затова и има потребност от още и още средства - с цел да продължат същите схеми. Никой от тях не мисли за промени, които да заздравят общинските транспортни дружества”, установяват общинските съветници.
Те задават и въпроса защо е оповестена подготвеност за митинг от водачите от градския превоз, които разлепиха на рейсове, трамваи и тролеи плакати „ Национален митинг “.
„ Протест защо? Пари за заплати за водачите има. Защо общинските предприятия “Столичен автотранспорт” ЕАД и „ Столичен електротранспорт “ ЕАД стават съучастници на ГЕРБ, Съюз на демократичните сили и Вътрешна македонска революционна организация в нагнетяване на напрежение, откакто няма мотив за такова? “, питат общинарите от „ Демократична България “.
В декларация за финансирането на градския превоз те упрекнаха ръководещите в София в рекет към страната, в който са забъркали и синдикатите. Според тях така наречен “липса на средства за градския превоз на София” е подправена история, измислена от болшинството на ГЕРБ в Столичен общински съвет като опит да се изнудва държавното управление.
Общинарите алармират, че “Столичен автотранспорт” ЕАД употребяват медиатор за покупката на газ за рейсовете си, до момента в който частното сдружение „ МТК Груп “ купува непосредствено от държавната “Булгаргаз”. По клаузите на този контракт общинското дружество се задължава да заплаща съвсем двойно повече, в сравнение с в случай че купува газа непосредствено от “Булгаргаз”.
“Този медиатор получава 2,7 млн. лева комисионна за периода на контракта, до момента в който в това време в СОС влизат отчети за потребността от нови и нови заеми за автотранспорта, които не са подкрепени с нито една фактура”, се споделя в декларацията.
Общинарите напомнят, че в София не престават да действат три транспортни сдружения и един транспортен оператор, чиито администрации се припокриват - Столичните авто- и електро- превоз, „ Метрополитен “ и ЦГМ. Вече над 1 година, откакто ЦГМ пусна в употреба новата билет система за 97 млн. лева, единствено 10% от продажбите на транспортни документи се правят онлайн, а 90% са още веднъж в офисите на ЦГМ.
“Защо данните от тази билет система не са употребяват за оптимално усъвършенстване на линиите на градския превоз, тъй че да станат по-удобни за пасажерите? Защо столичния метрополитен към момента издава билети и карти, приходите от които може да прикрие по простата причина, че сдружението единствено печата, продава и регистрира какво е продало?”, питат те.
“Пандемията, инфлацията и войната са опит да се прикрие действителната обстановка в градския превоз. Истината е следната - болшинството към Фандъкова няма никакво желание да запуши дупките, откъдето изтичат нашите пари. Затова и има потребност от още и още средства - с цел да продължат същите схеми. Никой от тях не мисли за промени, които да заздравят общинските транспортни дружества”, установяват общинските съветници.
Те задават и въпроса защо е оповестена подготвеност за митинг от водачите от градския превоз, които разлепиха на рейсове, трамваи и тролеи плакати „ Национален митинг “.
„ Протест защо? Пари за заплати за водачите има. Защо общинските предприятия “Столичен автотранспорт” ЕАД и „ Столичен електротранспорт “ ЕАД стават съучастници на ГЕРБ, Съюз на демократичните сили и Вътрешна македонска революционна организация в нагнетяване на напрежение, откакто няма мотив за такова? “, питат общинарите от „ Демократична България “.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ