Подробности за влаковата катастрофа край Локорско, как се стигна до челния удар
З ащо се стигна до челната влакова злополука край Локорско, при която починаха двама души, а други шест бяха ранени? Сработила ли е системата срещу случая на НКЖИ или има човешка неточност? Темата в студиото на проучиха ръководителят на Синдиката на железничарите към КНСБ Петър Бунев и проф. Симеон Ананиев, който е представител на Асоциацията на железопътните предприятия и специалистът по ръководство и цифровизация в железопътния превоз Людмил Иванов.
„ Тук има най-малко няколко неточности. С една неточност не може да стане злополука. Има най-малко едно деяние срещу разпоредбите ”, безапелационен е Бунев.
Той означи, че е невероятно машинистът да е тръгнал на червен светофар. По-скоро влакът е тръгнал от коловоз без светлинна сигнализация.
Експертите обясниха, че най-вероятно единият от влаковете е тръгнал от коловоз на гара Кремиковци, който е незабележим за системата за сигурност. Той се употребява за претоварване. ю
Композициите се прегарирали на един от коловозите със светофари, с цел да бъде сигнализирано на другата гара, че трен по трасето в противоположна посока не може да тръгне.
„ По нашите земи има балкански синдром. Ние считаме, че разпоредбите не са за нас и сме по-умни от другите. При сходен удар, в случай че влаковете бяха пътнически, евентуално жертвите щяха да са стотици ”, сподели Иванов.
При случая починаха двама души. Става въпрос за машиниста на единия трен и за чиновник на БДЖ. Пострадалите са шестима.
„ Веднага след приемане на сигнала на 112, който гласеше, че има конфликт сред два локомотива и пожар, четири екипа на Дирекция „ Аварийна помощ и предварителна защита ” на Следствен отдел към окръжна прокуратура пристигнахме на място. Теренът е доста стръмен и кален, колите за спешна помощ нямаше по какъв начин да стигнат до мястото на злополуката. Затова потърпевшите и починалите трябваше да бъдат изваждани с носилки на ръце ”, разяснява в ефира на „ Здравей, България ” шефът на Дирекция „ Аварийна помощ и предварителна защита ” Мария Тенева.
Екипи на профилирани полицейски сили също били от първите, озовали се на мястото на злополуката.
„ Появи се информация, че в резултат на това, че в едната влакова комбинация е превозвала скрап има заплаха от радиация при изгаряне на скрапта, само че няма никакво замърсяване на въздуха ”, изясни кметът на регион „ Кремиковци ” Лилия Донкова.
По нейни думи положителната вест е, че токът на електрическият трен е бил спрян в точния момент преди да се случи самата злополука.
„ Това е избавило човешки животи, тъй като хората от електрическия трен са съумели да слязат ”, добави Донкова.
Не пропускайте най-важните вести - последвайте ни в
„ Тук има най-малко няколко неточности. С една неточност не може да стане злополука. Има най-малко едно деяние срещу разпоредбите ”, безапелационен е Бунев.
Той означи, че е невероятно машинистът да е тръгнал на червен светофар. По-скоро влакът е тръгнал от коловоз без светлинна сигнализация.
Експертите обясниха, че най-вероятно единият от влаковете е тръгнал от коловоз на гара Кремиковци, който е незабележим за системата за сигурност. Той се употребява за претоварване. ю
Композициите се прегарирали на един от коловозите със светофари, с цел да бъде сигнализирано на другата гара, че трен по трасето в противоположна посока не може да тръгне.
„ По нашите земи има балкански синдром. Ние считаме, че разпоредбите не са за нас и сме по-умни от другите. При сходен удар, в случай че влаковете бяха пътнически, евентуално жертвите щяха да са стотици ”, сподели Иванов.
При случая починаха двама души. Става въпрос за машиниста на единия трен и за чиновник на БДЖ. Пострадалите са шестима.
„ Веднага след приемане на сигнала на 112, който гласеше, че има конфликт сред два локомотива и пожар, четири екипа на Дирекция „ Аварийна помощ и предварителна защита ” на Следствен отдел към окръжна прокуратура пристигнахме на място. Теренът е доста стръмен и кален, колите за спешна помощ нямаше по какъв начин да стигнат до мястото на злополуката. Затова потърпевшите и починалите трябваше да бъдат изваждани с носилки на ръце ”, разяснява в ефира на „ Здравей, България ” шефът на Дирекция „ Аварийна помощ и предварителна защита ” Мария Тенева.
Екипи на профилирани полицейски сили също били от първите, озовали се на мястото на злополуката.
„ Появи се информация, че в резултат на това, че в едната влакова комбинация е превозвала скрап има заплаха от радиация при изгаряне на скрапта, само че няма никакво замърсяване на въздуха ”, изясни кметът на регион „ Кремиковци ” Лилия Донкова.
По нейни думи положителната вест е, че токът на електрическият трен е бил спрян в точния момент преди да се случи самата злополука.
„ Това е избавило човешки животи, тъй като хората от електрическия трен са съумели да слязат ”, добави Донкова.
Не пропускайте най-важните вести - последвайте ни в
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ