Росица Кирова: Изчезнаха над 1 милиард лева за пътя Видин-Ботевград и никой не говори за тях
Защо непрестанно би трябвало да се показват грешките на другите, а ти самият да не правиш нищо, с цел да подобриш живота и ориста на цялостен район, попита депутатът от ГЕРБ-СДС
„ Още при ръководството на първото служебно държавно управление изчезнаха парите за построяването на трасето Видин-Ботевград. Никой към този момент не приказва, че тези пари ги няма и това буди паника. Никой не приказва за оня 1 милиард и 50 милиона лв., които бяха заделени за строителството по сметката на АПИ “. Думите са на видинския депутат от ГЕРБ-СДС и заместник-председател на Народното събрание Росица Кирова, която даде конференция за видинските медии, след следващия си приемен ден в родния си град.
„ Не се случва нищо по построяването на пътя. Към момента се довършва започнатото отпреди една година по време на третото държавно управление на Борисов, и то в границите на финансирането, получено тогава. Няма решение на обикновен проблем, обвързван с процедурите сред Ружинци и Монтана. Трябваше доста малко изпитание и съглашение още през май - юни предходната година, с цел да може до края на предходната година да бъдат отчуждени всички парцели, през които минава трасето. Вече трябваше да се строи въз основа на издадено позволение за градеж “, сподели депутатът от ГЕРБ-СДС.
Пред публицисти Росица Кирова напомни, че видинските жители и гражданско обединяване „ Единни за смяна “, чийто ръководител е тя, през годините са извоювали пред ръководещите правото на хората от Северозападна България да имат естествена, съвременна инфраструктура с построяването на магистрално трасе Видин-Ботевград. „ Защо непрестанно би трябвало да се показват грешките на другите, а ти самият да не правиш нищо, с цел да подобриш живота и ориста на цялостен район?! “, запита риторично Кирова.
Тя акцентира, че нищо не се прави и за другия огромен инфраструктурен план – тунелът под Петрохан, по който към момента не е предоставено правенето на Оценката на въздействието върху околната среда (ОВОС).
За голямото отчаяние на всички поданици на Северозапада, дейностите за Петрохан стопираха през февруари - март предходната година, когато стартира подготовката за изборите, уточни Кирова.
„ Започвам съществено да се колебая в желанията на ръководещите във връзка с тези значими за Северозападна България инфраструктурни обекти. Свидетели сме на обидна индиферентност от тяхна страна да развиват районите “, сподели още Росица Кирова, която беше безапелационна, че пътят и тунелът са нейните две съществени задания, от които няма да се откаже.
„ Още при ръководството на първото служебно държавно управление изчезнаха парите за построяването на трасето Видин-Ботевград. Никой към този момент не приказва, че тези пари ги няма и това буди паника. Никой не приказва за оня 1 милиард и 50 милиона лв., които бяха заделени за строителството по сметката на АПИ “. Думите са на видинския депутат от ГЕРБ-СДС и заместник-председател на Народното събрание Росица Кирова, която даде конференция за видинските медии, след следващия си приемен ден в родния си град.
„ Не се случва нищо по построяването на пътя. Към момента се довършва започнатото отпреди една година по време на третото държавно управление на Борисов, и то в границите на финансирането, получено тогава. Няма решение на обикновен проблем, обвързван с процедурите сред Ружинци и Монтана. Трябваше доста малко изпитание и съглашение още през май - юни предходната година, с цел да може до края на предходната година да бъдат отчуждени всички парцели, през които минава трасето. Вече трябваше да се строи въз основа на издадено позволение за градеж “, сподели депутатът от ГЕРБ-СДС.
Пред публицисти Росица Кирова напомни, че видинските жители и гражданско обединяване „ Единни за смяна “, чийто ръководител е тя, през годините са извоювали пред ръководещите правото на хората от Северозападна България да имат естествена, съвременна инфраструктура с построяването на магистрално трасе Видин-Ботевград. „ Защо непрестанно би трябвало да се показват грешките на другите, а ти самият да не правиш нищо, с цел да подобриш живота и ориста на цялостен район?! “, запита риторично Кирова.
Тя акцентира, че нищо не се прави и за другия огромен инфраструктурен план – тунелът под Петрохан, по който към момента не е предоставено правенето на Оценката на въздействието върху околната среда (ОВОС).
За голямото отчаяние на всички поданици на Северозапада, дейностите за Петрохан стопираха през февруари - март предходната година, когато стартира подготовката за изборите, уточни Кирова.
„ Започвам съществено да се колебая в желанията на ръководещите във връзка с тези значими за Северозападна България инфраструктурни обекти. Свидетели сме на обидна индиферентност от тяхна страна да развиват районите “, сподели още Росица Кирова, която беше безапелационна, че пътят и тунелът са нейните две съществени задания, от които няма да се откаже.
Източник: tribune.bg
КОМЕНТАРИ