3 години за ново Ferrari: Бройките остават лимитирани, въпреки търсенето
Заредете се с огромна доза самообладание, в случай че желаете да станете притежател на чисто ново Ferrari.
Списъкът с чакащи е дълъг и изисква интервал от цели три години. Въпреки това, основният изпълнителен шеф е безапелационен, че компанията не възнамерява да усили производството си, с цел да отговори на търсенето.
" Ние сме марка, която не търси размер ", разяснява Бенедето Виня пред CNBC в извънредно изявление от Пебъл Бийч. " Ние сме марка, която търси стойност и почитание към клиента. За нас той е доста, доста значим. "
" Клиентът придава стойност на нашите коли, тъй като са неповторими, тъй като са лимитирани, тъй като са извънредни. Бихме могли да произвеждаме повече, само че това няма смисъл. Ще обидим клиентите си. ", счита той.
Балансът сред напредък и ексклузивност в никакъв случай не е бил толкоз значим за Ferrari. Акциите на компанията се покачиха с 44% през последната година, като оценката е по-висока от тази на Ford или General Motors, което основава напън от страна на акционерите за продължение на мощния растеж на продажбите и размера, акцентира CNBC.
И въпреки всичко, защото концепцията на марката е построена върху недостига и притежателите, които разчитат на лимитирано произвеждане, с цел да поддържат цената на колите си, от Ferrari се чака да резервира непоколебим надзор върху производството.
Миналата година са създадени 13 221 автомобила, което е с 18,5% повече от 2021 година Търсенето към момента доста надвишава предлагането, като дилърите настояват, че чакането за нов SUV Purosangue и други модели към този момент надвишава три години. Много купувачи споделят, че даже не могат да се включат в листата на чакащите, защото просто няма задоволително произвеждане.
Основателят на компанията Енцо Ферари декларира, че Ferrari ще създава " един автомобил по-малко, в сравнение с е търсенето на пазара ".
Днес дефицитът е доста по-голям, като някои анализатори настояват, че компанията елементарно може да продаде два пъти повече коли, в сравнение с създава. Ferrari строи нов цех за своите хибридни и електрически коли, само че не е ясно с какъв брой ще усили производството си.
Изпълнителният шеф Виня съобщи, че макар лимитираното предложение, компанията продължава да уголемява обсега си измежду по-младите и нови клиенти. Клиентската база се уголемява към този момент 10 следващи тримесечия, а 30% от новите клиенти са на възраст под 40 години. " Новите ни клиенти са с 10% по-млади от всички, които имаме в света. ", добавя той.
Покупката на Ferrari в никакъв случай не би трябвало да бъде лесна или бърза, защото това е най-амбициозният автомобил.
" Да се сдобиеш с Ferrari е прекарване, което стартира от момента, в който за първи път видиш тази кола. Това не е нещо, което можете да получите елементарно. ", изяснява Виня.
През последните години успехите във Формула 1 също не бяха лесни за Ferrari. Понастоящем компанията е на четвърто място в отборното класиране във Формула 1, след Red Bull, Mercedes и Aston Martin.
Виня съобщи, че главният фокус е върху подобряването на автомобила. " Това е доста значимо за нас, тъй като нашето ДНК е спортно. Разполагаме с автомобил, който е най-бързият за нас до момента, само че не е най-бързият на пистата. Затова би трябвало да продължим да се подобряваме. "
Виня цитира думите на Енцо Ферари: " Човекът, който пристигна след мен, ще би трябвало да продължи едно доста просто предписание - да резервира живо желанието за напредък, което е било преследвано в предишното. "
" Това е, което би трябвало да вършим, в надпреварите и във всичко. Трябва да продължим да работим. ", добавя Виня.
На въпроса дал Люис Хамилтън, фамозният водач на Mercedes във Формула 1, може да се причисли към Ferrari, Виня дава отговор: " Имаме Шарл Льоклер и Карлос Сайнс, те правят фантастична работа. Така че, за нас главен приоритет остава това автомобилът да стане по-конкурентоспособен. "
Списъкът с чакащи е дълъг и изисква интервал от цели три години. Въпреки това, основният изпълнителен шеф е безапелационен, че компанията не възнамерява да усили производството си, с цел да отговори на търсенето.
" Ние сме марка, която не търси размер ", разяснява Бенедето Виня пред CNBC в извънредно изявление от Пебъл Бийч. " Ние сме марка, която търси стойност и почитание към клиента. За нас той е доста, доста значим. "
" Клиентът придава стойност на нашите коли, тъй като са неповторими, тъй като са лимитирани, тъй като са извънредни. Бихме могли да произвеждаме повече, само че това няма смисъл. Ще обидим клиентите си. ", счита той.
Балансът сред напредък и ексклузивност в никакъв случай не е бил толкоз значим за Ferrari. Акциите на компанията се покачиха с 44% през последната година, като оценката е по-висока от тази на Ford или General Motors, което основава напън от страна на акционерите за продължение на мощния растеж на продажбите и размера, акцентира CNBC.
И въпреки всичко, защото концепцията на марката е построена върху недостига и притежателите, които разчитат на лимитирано произвеждане, с цел да поддържат цената на колите си, от Ferrari се чака да резервира непоколебим надзор върху производството.
Миналата година са създадени 13 221 автомобила, което е с 18,5% повече от 2021 година Търсенето към момента доста надвишава предлагането, като дилърите настояват, че чакането за нов SUV Purosangue и други модели към този момент надвишава три години. Много купувачи споделят, че даже не могат да се включат в листата на чакащите, защото просто няма задоволително произвеждане.
Основателят на компанията Енцо Ферари декларира, че Ferrari ще създава " един автомобил по-малко, в сравнение с е търсенето на пазара ".
Днес дефицитът е доста по-голям, като някои анализатори настояват, че компанията елементарно може да продаде два пъти повече коли, в сравнение с създава. Ferrari строи нов цех за своите хибридни и електрически коли, само че не е ясно с какъв брой ще усили производството си.
Изпълнителният шеф Виня съобщи, че макар лимитираното предложение, компанията продължава да уголемява обсега си измежду по-младите и нови клиенти. Клиентската база се уголемява към този момент 10 следващи тримесечия, а 30% от новите клиенти са на възраст под 40 години. " Новите ни клиенти са с 10% по-млади от всички, които имаме в света. ", добавя той.
Покупката на Ferrari в никакъв случай не би трябвало да бъде лесна или бърза, защото това е най-амбициозният автомобил.
" Да се сдобиеш с Ferrari е прекарване, което стартира от момента, в който за първи път видиш тази кола. Това не е нещо, което можете да получите елементарно. ", изяснява Виня.
През последните години успехите във Формула 1 също не бяха лесни за Ferrari. Понастоящем компанията е на четвърто място в отборното класиране във Формула 1, след Red Bull, Mercedes и Aston Martin.
Виня съобщи, че главният фокус е върху подобряването на автомобила. " Това е доста значимо за нас, тъй като нашето ДНК е спортно. Разполагаме с автомобил, който е най-бързият за нас до момента, само че не е най-бързият на пистата. Затова би трябвало да продължим да се подобряваме. "
Виня цитира думите на Енцо Ферари: " Човекът, който пристигна след мен, ще би трябвало да продължи едно доста просто предписание - да резервира живо желанието за напредък, което е било преследвано в предишното. "
" Това е, което би трябвало да вършим, в надпреварите и във всичко. Трябва да продължим да работим. ", добавя Виня.
На въпроса дал Люис Хамилтън, фамозният водач на Mercedes във Формула 1, може да се причисли към Ferrari, Виня дава отговор: " Имаме Шарл Льоклер и Карлос Сайнс, те правят фантастична работа. Така че, за нас главен приоритет остава това автомобилът да стане по-конкурентоспособен. "
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ