Бюджетът олекна с 3 млн. лева евроглоба заради електромобилите
Заради несвършена работа от поредност държавни управления България бе наказана от Съда на Европейски Съюз и ще би трябвало да заплати милионна санкция - за неспазване на директивата за електрическите автомобили. " Присъдата ", произнесена през март, е дефинитивна и по тази причина на съвещанието си в сряда кабинетът на Росен Желязков взе решение да извади от държавната каса 3 115 638 лв. ( 1 593 000 евро ), на колкото възлиза глобата.
Въпреки многото жълти и червени картони от Европейската комисия страната ни е забавила с близо 3 години с използването на европравилата за най-малък дял на електрическите автомобили в публичните поръчки. Става дума за Директива 2019/1161, която задължава всяка страна от Европейски Съюз да си дефинира квоти за " енергоефективните транспортни средства " - т.е. когато ведомствата вършат търгове за възобновяване на автопарка си, % от МПС-тата наложително да са електрически. Изискването важи за публични поръчки в интервалите 2021 -2025 година и 2026-2030 година
" Конкретно за нашата страна се изисква минимум 17.6 % от всички лекотоварни транспортни средства, 7% от всички камиони и 34% от всички градски рейсове, закупени сред 2 август 2021 година и 31 декември 2025 година, да бъдат чисти транспортни средства. Освен това е належащо най-малко 17 % от всички градски рейсове, закупени през същия интервал, да имат нулеви излъчвания на отработили газове ", показва " Медиапул ".
София се е пробвала да се оправдае - първо пред Европейска комисия, след това и пред Евросъда в Страсбург, че се е забавила с транспонирането на евродирективата първо поради коронавирус пандемията, а след това и поради политическата рецесия и честите смени на държавни управления. Тези пояснения явно не са били признати.
Все отново, въпреки и със съществено закъсение от близо 900 дни, България е приела нужната нормативна уредба. Затова Еврокомисията е смекчила претенциите си и вместо санкция за всеки ден от интервала на нарушаването е поискала Съдът на Европейски Съюз да наложи еднократна глоба в размер на 1.593 млн. евро.
Само преди дни излиза наяве, че страната ни ще би трябвало да заплати и други милионна санкция, още веднъж поради забавено преместване на евродиректива - за авторските права. И в този проблем позицията на София е била, че отговорни са коронавирусът и нестабилната политическа конюнктура у нас. Магистратите в Страсбург осъдиха България да заплати 2 млн. лв. по това дело.
Казусът
Крайният период за транспониране на евродирективата за екоколите беше 2 август 2021 година През септември 2021 година Европейската комисия предупреждаа София, че към този момент е в нарушаване. През април 2022 година Европейска комисия втвърдява тона и отпуска 2 месеца за взимане на ограничения и докладване. И защото над 20 месеца след приключването на периода няма данни за подхванати дейности, Брюксел завежда иск против България пред Съда на Европейски Съюз.
Въпреки многото жълти и червени картони от Европейската комисия страната ни е забавила с близо 3 години с използването на европравилата за най-малък дял на електрическите автомобили в публичните поръчки. Става дума за Директива 2019/1161, която задължава всяка страна от Европейски Съюз да си дефинира квоти за " енергоефективните транспортни средства " - т.е. когато ведомствата вършат търгове за възобновяване на автопарка си, % от МПС-тата наложително да са електрически. Изискването важи за публични поръчки в интервалите 2021 -2025 година и 2026-2030 година
" Конкретно за нашата страна се изисква минимум 17.6 % от всички лекотоварни транспортни средства, 7% от всички камиони и 34% от всички градски рейсове, закупени сред 2 август 2021 година и 31 декември 2025 година, да бъдат чисти транспортни средства. Освен това е належащо най-малко 17 % от всички градски рейсове, закупени през същия интервал, да имат нулеви излъчвания на отработили газове ", показва " Медиапул ".
София се е пробвала да се оправдае - първо пред Европейска комисия, след това и пред Евросъда в Страсбург, че се е забавила с транспонирането на евродирективата първо поради коронавирус пандемията, а след това и поради политическата рецесия и честите смени на държавни управления. Тези пояснения явно не са били признати.
Все отново, въпреки и със съществено закъсение от близо 900 дни, България е приела нужната нормативна уредба. Затова Еврокомисията е смекчила претенциите си и вместо санкция за всеки ден от интервала на нарушаването е поискала Съдът на Европейски Съюз да наложи еднократна глоба в размер на 1.593 млн. евро.
Само преди дни излиза наяве, че страната ни ще би трябвало да заплати и други милионна санкция, още веднъж поради забавено преместване на евродиректива - за авторските права. И в този проблем позицията на София е била, че отговорни са коронавирусът и нестабилната политическа конюнктура у нас. Магистратите в Страсбург осъдиха България да заплати 2 млн. лв. по това дело.
Казусът
Крайният период за транспониране на евродирективата за екоколите беше 2 август 2021 година През септември 2021 година Европейската комисия предупреждаа София, че към този момент е в нарушаване. През април 2022 година Европейска комисия втвърдява тона и отпуска 2 месеца за взимане на ограничения и докладване. И защото над 20 месеца след приключването на периода няма данни за подхванати дейности, Брюксел завежда иск против България пред Съда на Европейски Съюз.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ