Тестват първия от осемте нови влака за „Метрополитен“
Започват тестванията на първия от общо осемте нови влака за „ Метрополитен “ ЕАД, оповестиха от пресцентъра на сдружението.
Първият от осемте нови влака за столичния метрополитен беше признат в края на юли след извършена взаимна среща сред представители на чешкия производител и експерти от „ Метрополитен “ ЕАД, в град Пилзен, като на тази база започват техническите тествания на полигона VUZ във Велим, Чехия.
Съставите ще заменят най-старите съветски влакове, движещи се по линии 1, 2 и 4 и ще спомогнат за понижаване на интервала за придвижване по втора метролиния след стартирането в употреба на новата метростанци я „ Панчо Владигеров “, ситуирана сред станциите „ Сливница “ и „ Обеля “, показват от столичния метрополитен.
Новият трен е формиран от четири вагона, с оптималната дължина от 79,1 м и лично тегло от 116 300 кг. Максималната градивна скорост на влака е 90 ĸм/ч.
Интериорът на влака е планиран като еднопространствен , изцяло пристъпен сред обособените вагони , с потенциал за 762 пасажери и обособени места за хора в неравностойно състояние, детски колички и колела. За обезпечаване комфорта и сигурността на пасажерите във всеки вагон има построена климатична апаратура от ново потомство и система за видеонаблюдение, видеозаписът от които се запаметява в модул с енергийно самостоятелна памет за период от най-малко 20 дни.
Метрополитен
След приключването на тестванията в Чехия , съставът ще бъде превозен до България за проби в действителни условия по линии 1 и 4, като се чака, от компанията производител да бъдат подготвени и с втория трен при започване на месец октомври тази година.
Първият от осемте нови влака за столичния метрополитен беше признат в края на юли след извършена взаимна среща сред представители на чешкия производител и експерти от „ Метрополитен “ ЕАД, в град Пилзен, като на тази база започват техническите тествания на полигона VUZ във Велим, Чехия.
Съставите ще заменят най-старите съветски влакове, движещи се по линии 1, 2 и 4 и ще спомогнат за понижаване на интервала за придвижване по втора метролиния след стартирането в употреба на новата метростанци я „ Панчо Владигеров “, ситуирана сред станциите „ Сливница “ и „ Обеля “, показват от столичния метрополитен.
Новият трен е формиран от четири вагона, с оптималната дължина от 79,1 м и лично тегло от 116 300 кг. Максималната градивна скорост на влака е 90 ĸм/ч.
Интериорът на влака е планиран като еднопространствен , изцяло пристъпен сред обособените вагони , с потенциал за 762 пасажери и обособени места за хора в неравностойно състояние, детски колички и колела. За обезпечаване комфорта и сигурността на пасажерите във всеки вагон има построена климатична апаратура от ново потомство и система за видеонаблюдение, видеозаписът от които се запаметява в модул с енергийно самостоятелна памет за период от най-малко 20 дни.
Метрополитен След приключването на тестванията в Чехия , съставът ще бъде превозен до България за проби в действителни условия по линии 1 и 4, като се чака, от компанията производител да бъдат подготвени и с втория трен при започване на месец октомври тази година.
Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ