Проучване: Пакет Мобилност I увеличава вредните емисии
започва полемика с страните членки и с Европейския парламент по отношение на оповестени резултати от изследвания за отрицателно влияние на текстове от Пакета Мобилност I. Това е в удостоверение на българската позиция, че правила като наредбата за връщането на транспортното средство на всеки 8 седмици, както и каботажните правила за комбинирания превоз, са в несъгласие с правилата на Зелената договорка и проектите за климатична индиферентност, написа БГНЕС.
Резултатите от двете изследвания, сочат, че тези разпореждания биха довели до 3.3 милиона спомагателни тона излъчвания на CO2 годишно. Прогнозира се, че ще бъдат генерирани до 704 тона азотни оксиди и 251 тона твърди частици.
![България е внесла тъжба против пакета Мобилност в съда на Европейски Съюз преди 2 седмици]( "България е внесла тъжба против пакета Мобилност в съда на Европейски Съюз преди 2 седмици")
България е внесла тъжба против пакета " Мобилност " в съда на Европейски Съюз преди 2 седмици
България е внесла тъжба против пакет " Мобилност " в съда на Европейски Съюз преди към две седмици, заяви евродепутатът от Европейската национална парт...
Дискусията, вследствие на оповестените изследвания, е в синхрон с напъните на България и останалите страни от групата на единомислещите за отбрана на ползите на товарния превоз и на националните стопански системи. Очаква се Европейска комисия да се произнесе по проблема преди влизането в действие на двете разпореждания от Пакета Мобилност I през февруари 2022 година
В писмо, изпратено от еврокомисаря по превоз Адина Валеан до отрасловите министри от страните членки, се показва, че осем месеца след приемането на Пакета Мобилност I, неговата съществена цел, ориентирана към доста възстановяване действието на бранша на автомобилния превоз, не е изпълнена. Комисията показва още, че след оценката на въздействието на двете разпореждания, при нужда ще упражни правото си да показа целеустремено законодателно предложение преди влизането в действие на двете разпореждания на 21 февруари 2022 година
„ В светлината на резултатите от тези две изследвания, приканвам страните членки и Европейския парламент да обмислят плануваното негативно влияние на тези две промени и да споделят мнението си с Комисията. “, написа в умозаключение еврокомисарят Валеан.
Резултатите от двете изследвания, сочат, че тези разпореждания биха довели до 3.3 милиона спомагателни тона излъчвания на CO2 годишно. Прогнозира се, че ще бъдат генерирани до 704 тона азотни оксиди и 251 тона твърди частици.
България е внесла тъжба против пакет " Мобилност " в съда на Европейски Съюз преди към две седмици, заяви евродепутатът от Европейската национална парт...
Дискусията, вследствие на оповестените изследвания, е в синхрон с напъните на България и останалите страни от групата на единомислещите за отбрана на ползите на товарния превоз и на националните стопански системи. Очаква се Европейска комисия да се произнесе по проблема преди влизането в действие на двете разпореждания от Пакета Мобилност I през февруари 2022 година
В писмо, изпратено от еврокомисаря по превоз Адина Валеан до отрасловите министри от страните членки, се показва, че осем месеца след приемането на Пакета Мобилност I, неговата съществена цел, ориентирана към доста възстановяване действието на бранша на автомобилния превоз, не е изпълнена. Комисията показва още, че след оценката на въздействието на двете разпореждания, при нужда ще упражни правото си да показа целеустремено законодателно предложение преди влизането в действие на двете разпореждания на 21 февруари 2022 година
„ В светлината на резултатите от тези две изследвания, приканвам страните членки и Европейския парламент да обмислят плануваното негативно влияние на тези две промени и да споделят мнението си с Комисията. “, написа в умозаключение еврокомисарят Валеан.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ