Западният свят е застигнат от вълна масови стачки
Западът от ден на ден е разтърсван от вълна от стачки и митинги. Това придвижване явно набира скорост и от ден на ден тревожи естаблишмънта. За това свидетелства внезапното увеличение на така и така суровите ограничения против стачките, до които прибягват другите държавни управления. Фактът, че това събитие става навсякъде, акцентира универсалността на възходящия проблем за световния Запад.
Новинарските излъчвания са залети със известия за стачки по целия свят. Впечатлението е, че стачките са на всички места и на всички - от държавните чиновници до гробарите. Всъщност това не е пресилване: от началото на ноември в Шотландия чиновниците на единствената английска фабрика за ковчези стачкуват с спирания, което основава съществени проблеми за погребалната промишленост в страната.
Постоянните стачки на транспортните служащи, както в пътническия, по този начин и в товарния превоз, предизвикаха особени проблеми на елементарните жители. В навечерието на коледните празници това води до стеснение за мнозина. Списъкът на западните страни, в които транспортните служащи стачкуват сега, е дълъг. Ето единствено няколко образеца.
В литовската столица Вилнюс от предходната седмица се организира безсрочна стачка на водачите на рейсове. Местните управляващи не се сетиха за нищо по-добро от това да призоват жителите да работят от у дома по време на митинга. Те се пробват да забранят стачката по правосъден път.
Във Франция стачкуват съвсем 10 хиляди железопътни кондуктори, което към този момент сковава пътническия превоз. Преди седмица бяха анулирани към 60% от интернационалните и междуградските влакове. Стачкуващите дадоха обещание да не стопират митингите в навечерието на коледните празници, когато натоварването е изключително огромно. Следващата стачка е планувана за тази сряда. А в случай че към тях се причислят и екипажите на френските самолетни компании, както заплашват (от 22 декември до 2 януари), това ще бъде злополука за пасажерите.
А през уикенда екипажите на португалската самолетна компания ТАП организираха двудневна стачка, вследствие на което бяха анулирани 360 полета. Те предизвестиха, че това е единствено началото, като оповестиха желанието си да стачкуват пет дни по време на празниците.
Борбата на чиновниците на испанската самолетна компания “Райънеър ” продължава от месеци. Тя към този момент докара до разстройства на 22 летища в страната, а уредниците дават обещание още дейности по време на празниците - до януари в това число. Въпреки това испанското държавно управление (въпреки че е формирано от социалистите и блока " Подемос ", който се показва за ляво придвижване в отбрана на правата на работниците) се намесва интензивно в стачката, пробвайки се да я забрани или ограничи. Освен това интензивно попречва провеждането на всеобщите протестни дейности на водачите на камиони и железопътните служащи. Неотдавна Мадрид изпрати до 50 000 служители на реда против стачкуващите водачи. Властите оправдават дейностите си с обезпечаването на " минимално обслужване " на сериозните браншове.
На същото съображение президентът на Съединени американски щати Джо Байдън неотдавна подписа закон за възбрана на общонационална стачка на железопътните служащи. Тя трябваше да стартира на 4 декември, като легитимността на настояванията на служащите беше приета даже от техните съперници. Железопътните служащи желаеха единствено обикновеното право да получават обезщетение за болест за най-малко една седмица боледуване. Сега те нямат обезпечено право на болнични даже за един ден. Въпреки тези тежки условия, Конгресът по изумителен метод бързо одобри закон, който да блокира стачката. Байдън го подписа неотложно, макар че постоянно се е описвал като " най-профсъюзно насочения президент в историята на Съединени американски щати " и персонално е обещавал да вкара закон за болничните за всички жители.
Вероятно всички си спомнят по какъв брой “либерален ” метод канадското демократично държавно управление се оправи с митингите на водачите на камиони по-рано тази година - с арести, водни оръдия, газ и даже със запор на банковите сметки на протестиращите. Но битката на канадските управляващи с деятелите не свършва дотук, а се придвижва на районно равнище. Така да вземем за пример законодателите в провинция Ню Брунсуик сега вкарват правилник, който дава право на управляващите да изпращат стачници в " жизненоважни " предприятия, да лимитират броя на митингите и да усложняват процеса на взимане на решения за стачки в синдикатите.
Но управляващите в Онтарио стигнаха най-далеч, като през ноември вкараха санкции за стачкуващите чиновниците от публичния бранш. Глобите бяха драконовски: чиновник трябваше да заплати 4000 канадски $ (почти 3000 щатски) или междинната месечна заплата за всеки ден, в който стачкува. Отново: тази санкция се постанова на служителя за всеки ден! А профсъюзите, които провеждат сходни стачки, би трябвало да бъдат санкционирани с 500 000 $ дневно. Тоест с едно придвижване на перото министър председателят на Онтарио Дъг Форд освен де факто забрани протестното придвижване - той трансформира всеки член на профсъюза и стачник във безконечен дебитор, лишен от благосъстоятелност.
Под публичния и персонален напън на канадския министър-председател Форд отдръпна законопроекта си. Но най-забележителното е, че той е работил в границите на конституционните си пълномощия, като е предписал такава мярка (и всички страни признаха това). По принцип след изключителното състояние, въведено от Джъстин Трюдо по-рано тази година, с цел да разпръсне дейностите на водачите, в Канада може да се чака всичко.
Абсолютен водач по брой стачки обаче е Англия. На разнообразни шпации от време и в разнообразни дни стачкуват медицински сестри и лекари от спешна помощ, учители и академични преподаватели, водачи на рейсове, чиновници на метрото и железниците, чиновници на летищата, пътни строители, митничари и даже автоинструктори. Пощенските чиновници се причислиха към стачките предишния петък, което беше изключително мъчително за британците, опитващи се да изпратят дарове и картички на своите родственици и другари. Някои от тях към този момент са предизвестени, че пратките, изпратени в този момент, в навечерието на Коледа, могат да стигнат до местоназначението си чак през февруари.
Толкова доста стачки във Англия не е имало от началото на 90-те години на предишния век. Правителството на Риши Сунак реагира по съответния метод, като незабавно приготвя строго законодателство за битка със стачките. Вярно е, че юристите настояват пред държавното управление, че законите, ограничаващи правата на стачкуващите, така и така към този момент са доста строги във Англия. От друга страна, профсъюзите настояват, че страната към този момент е безспорен водач в потискането на стачките. Те показват готовността си да се борят уверено против всеки опит за стягане на законодателството.
Но в този момент, без да чака законови промени, английското държавно управление към този момент изготвя проекти за включване на армията като групови стачкоизменници. Подготвят се бойци, които да заместят чиновниците на граничния паспортен надзор, водачите на коли за спешна помощ и други категории стачкуващ личен състав в разгара на стачките. Войниците обаче не са доста удовлетворени от вероятността да изгубят коледните празници, които са възнамерявали да прекарат със фамилиите си.
Правителството на Сунак даже се пробва да трансформира даже служителите на реда в стачкоизменници, като ги приканва да заместват водачите на коли за спешна помощ по време на стачките. Но служителите на реда учтиво отхвърлят, като припомнят на управляващите, че имат други значими отговорности, като да вземем за пример да залавят нарушители.
Фактът, че държавните управления на развитите западни страни едно след друго стягат съществуващите закони и санкции за стачките, е явен индикатор за страха от разрастващото се протестно придвижване. През първата половина на тази година списание “Економист ” сформира формула за идните гладни протести, като предвижда такива в разрастващите се страни от Азия, Африка и Латинска Америка. Тенденциите през последните месеци обаче демонстрират, че публичният яд от внезапното утежняване на качеството на живот в развитите западни страни нараства бързо.
Разбира се, от жителите се желае да затегнат коланите си. Разбира се цялата виновност за проблемите се хвърля върху Русия и " войната в Украйна ". Разбира се, има и апели към съвестта и нуждата да се откажат от настояванията за увеличение на заплатите в името на " битката с Путин ", както направи оня ден ръководителят на английската Консервативна партия Надим Захауи. Но сходни тромави опити на управляващите единствено провокират още по-голям яд у стачкуващите.
С ескалацията на протестните придвижвания ограниченията на управляващите на Запад против стачките непроменяемо ще се стягат. Но това ще провокира още по-ожесточена борба, ще увеличи градуса на напрежението в обществата на другите страни, които така и така са разгорещени от вътрешното неодобрение. Очевидно през последните десетилетия на относителна обществена непоклатимост западният естаблишмънт дотолкоз е не запомнил за тази неизбежна реакция, че е решил да поеме риска да стартира открита война против синдикатите и работническото придвижване. Последствията могат да бъдат извънредно непредвидени.
Превод: В. Сергеев
Абонирайте се за Youtube канала на новото музикално предаване " Рефлексии " и ще преживеете прелестни мигове с музиката на Барока: https://www.youtube.com/watch?v=HoGUFCffd70
Влизайте непосредствено в сайта www.pogled.info . Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците. По този метод ще преодолеем рестриктивните мерки, а хората ще могат да доближат до различната позиция за събитията!?
Абонирайте се за нашия Ютуб канал: https://www.youtube.com
Новинарските излъчвания са залети със известия за стачки по целия свят. Впечатлението е, че стачките са на всички места и на всички - от държавните чиновници до гробарите. Всъщност това не е пресилване: от началото на ноември в Шотландия чиновниците на единствената английска фабрика за ковчези стачкуват с спирания, което основава съществени проблеми за погребалната промишленост в страната.
Постоянните стачки на транспортните служащи, както в пътническия, по този начин и в товарния превоз, предизвикаха особени проблеми на елементарните жители. В навечерието на коледните празници това води до стеснение за мнозина. Списъкът на западните страни, в които транспортните служащи стачкуват сега, е дълъг. Ето единствено няколко образеца.
В литовската столица Вилнюс от предходната седмица се организира безсрочна стачка на водачите на рейсове. Местните управляващи не се сетиха за нищо по-добро от това да призоват жителите да работят от у дома по време на митинга. Те се пробват да забранят стачката по правосъден път.
Във Франция стачкуват съвсем 10 хиляди железопътни кондуктори, което към този момент сковава пътническия превоз. Преди седмица бяха анулирани към 60% от интернационалните и междуградските влакове. Стачкуващите дадоха обещание да не стопират митингите в навечерието на коледните празници, когато натоварването е изключително огромно. Следващата стачка е планувана за тази сряда. А в случай че към тях се причислят и екипажите на френските самолетни компании, както заплашват (от 22 декември до 2 януари), това ще бъде злополука за пасажерите.
А през уикенда екипажите на португалската самолетна компания ТАП организираха двудневна стачка, вследствие на което бяха анулирани 360 полета. Те предизвестиха, че това е единствено началото, като оповестиха желанието си да стачкуват пет дни по време на празниците.
Борбата на чиновниците на испанската самолетна компания “Райънеър ” продължава от месеци. Тя към този момент докара до разстройства на 22 летища в страната, а уредниците дават обещание още дейности по време на празниците - до януари в това число. Въпреки това испанското държавно управление (въпреки че е формирано от социалистите и блока " Подемос ", който се показва за ляво придвижване в отбрана на правата на работниците) се намесва интензивно в стачката, пробвайки се да я забрани или ограничи. Освен това интензивно попречва провеждането на всеобщите протестни дейности на водачите на камиони и железопътните служащи. Неотдавна Мадрид изпрати до 50 000 служители на реда против стачкуващите водачи. Властите оправдават дейностите си с обезпечаването на " минимално обслужване " на сериозните браншове.
На същото съображение президентът на Съединени американски щати Джо Байдън неотдавна подписа закон за възбрана на общонационална стачка на железопътните служащи. Тя трябваше да стартира на 4 декември, като легитимността на настояванията на служащите беше приета даже от техните съперници. Железопътните служащи желаеха единствено обикновеното право да получават обезщетение за болест за най-малко една седмица боледуване. Сега те нямат обезпечено право на болнични даже за един ден. Въпреки тези тежки условия, Конгресът по изумителен метод бързо одобри закон, който да блокира стачката. Байдън го подписа неотложно, макар че постоянно се е описвал като " най-профсъюзно насочения президент в историята на Съединени американски щати " и персонално е обещавал да вкара закон за болничните за всички жители.
Вероятно всички си спомнят по какъв брой “либерален ” метод канадското демократично държавно управление се оправи с митингите на водачите на камиони по-рано тази година - с арести, водни оръдия, газ и даже със запор на банковите сметки на протестиращите. Но битката на канадските управляващи с деятелите не свършва дотук, а се придвижва на районно равнище. Така да вземем за пример законодателите в провинция Ню Брунсуик сега вкарват правилник, който дава право на управляващите да изпращат стачници в " жизненоважни " предприятия, да лимитират броя на митингите и да усложняват процеса на взимане на решения за стачки в синдикатите.
Но управляващите в Онтарио стигнаха най-далеч, като през ноември вкараха санкции за стачкуващите чиновниците от публичния бранш. Глобите бяха драконовски: чиновник трябваше да заплати 4000 канадски $ (почти 3000 щатски) или междинната месечна заплата за всеки ден, в който стачкува. Отново: тази санкция се постанова на служителя за всеки ден! А профсъюзите, които провеждат сходни стачки, би трябвало да бъдат санкционирани с 500 000 $ дневно. Тоест с едно придвижване на перото министър председателят на Онтарио Дъг Форд освен де факто забрани протестното придвижване - той трансформира всеки член на профсъюза и стачник във безконечен дебитор, лишен от благосъстоятелност.
Под публичния и персонален напън на канадския министър-председател Форд отдръпна законопроекта си. Но най-забележителното е, че той е работил в границите на конституционните си пълномощия, като е предписал такава мярка (и всички страни признаха това). По принцип след изключителното състояние, въведено от Джъстин Трюдо по-рано тази година, с цел да разпръсне дейностите на водачите, в Канада може да се чака всичко.
Абсолютен водач по брой стачки обаче е Англия. На разнообразни шпации от време и в разнообразни дни стачкуват медицински сестри и лекари от спешна помощ, учители и академични преподаватели, водачи на рейсове, чиновници на метрото и железниците, чиновници на летищата, пътни строители, митничари и даже автоинструктори. Пощенските чиновници се причислиха към стачките предишния петък, което беше изключително мъчително за британците, опитващи се да изпратят дарове и картички на своите родственици и другари. Някои от тях към този момент са предизвестени, че пратките, изпратени в този момент, в навечерието на Коледа, могат да стигнат до местоназначението си чак през февруари.
Толкова доста стачки във Англия не е имало от началото на 90-те години на предишния век. Правителството на Риши Сунак реагира по съответния метод, като незабавно приготвя строго законодателство за битка със стачките. Вярно е, че юристите настояват пред държавното управление, че законите, ограничаващи правата на стачкуващите, така и така към този момент са доста строги във Англия. От друга страна, профсъюзите настояват, че страната към този момент е безспорен водач в потискането на стачките. Те показват готовността си да се борят уверено против всеки опит за стягане на законодателството.
Но в този момент, без да чака законови промени, английското държавно управление към този момент изготвя проекти за включване на армията като групови стачкоизменници. Подготвят се бойци, които да заместят чиновниците на граничния паспортен надзор, водачите на коли за спешна помощ и други категории стачкуващ личен състав в разгара на стачките. Войниците обаче не са доста удовлетворени от вероятността да изгубят коледните празници, които са възнамерявали да прекарат със фамилиите си.
Правителството на Сунак даже се пробва да трансформира даже служителите на реда в стачкоизменници, като ги приканва да заместват водачите на коли за спешна помощ по време на стачките. Но служителите на реда учтиво отхвърлят, като припомнят на управляващите, че имат други значими отговорности, като да вземем за пример да залавят нарушители.
Фактът, че държавните управления на развитите западни страни едно след друго стягат съществуващите закони и санкции за стачките, е явен индикатор за страха от разрастващото се протестно придвижване. През първата половина на тази година списание “Економист ” сформира формула за идните гладни протести, като предвижда такива в разрастващите се страни от Азия, Африка и Латинска Америка. Тенденциите през последните месеци обаче демонстрират, че публичният яд от внезапното утежняване на качеството на живот в развитите западни страни нараства бързо.
Разбира се, от жителите се желае да затегнат коланите си. Разбира се цялата виновност за проблемите се хвърля върху Русия и " войната в Украйна ". Разбира се, има и апели към съвестта и нуждата да се откажат от настояванията за увеличение на заплатите в името на " битката с Путин ", както направи оня ден ръководителят на английската Консервативна партия Надим Захауи. Но сходни тромави опити на управляващите единствено провокират още по-голям яд у стачкуващите.
С ескалацията на протестните придвижвания ограниченията на управляващите на Запад против стачките непроменяемо ще се стягат. Но това ще провокира още по-ожесточена борба, ще увеличи градуса на напрежението в обществата на другите страни, които така и така са разгорещени от вътрешното неодобрение. Очевидно през последните десетилетия на относителна обществена непоклатимост западният естаблишмънт дотолкоз е не запомнил за тази неизбежна реакция, че е решил да поеме риска да стартира открита война против синдикатите и работническото придвижване. Последствията могат да бъдат извънредно непредвидени.
Превод: В. Сергеев
Абонирайте се за Youtube канала на новото музикално предаване " Рефлексии " и ще преживеете прелестни мигове с музиката на Барока: https://www.youtube.com/watch?v=HoGUFCffd70
Влизайте непосредствено в сайта www.pogled.info . Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците. По този метод ще преодолеем рестриктивните мерки, а хората ще могат да доближат до различната позиция за събитията!?
Абонирайте се за нашия Ютуб канал: https://www.youtube.com
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ