Зам.-кметът на София Иван Василев: Между 3500 и 4600 лв. взимат шофьорите в градския транспорт
Зам.-кметът на София Иван Василев: Между 3500 и 4600 лева взимат водачите в градския превоз
Заплатите на водачите и ватманите в градския превоз на София варират сред 3500 и 4600 лв.. Това сподели в предаването „ Денят стартира “ по БНТИван Василев – зам.-кмет „ Финанси и опазване на здравето “, Столична община.
С претенции за по-високи хонорари работещи в градския превоз на столицата през вчерашния ден блокираха основни кръстовища на града. Според стачкуващи заплатите са чисто под и към 2000 лв., като изискванията на труд се тежки, работи се на смени, в празнични дни и напрегнат.
„ Важно е да създадем с ограничавания ни финансов запас, финансирането там, където в действителност то ще реши проблеми. В момента има дефицит на водачи в градския превоз. От друга страна обаче, възнаграждените в бранша са увеличавани от 2018 до в този момент, приблизително сред 115 и 150%. Бих желал единствено да сложа няколко суми на масата, че заплатите в бранша варират сред 3500 и 4600 лв..
Българска национална телевизия: Кой изполучава тези заплати – водачи, водачи в градския превоз, ватмани?
– Точно по този начин. Има съществена работна заплата и брутна заплата. Брутната заплата е функционалност на главната, плюс бонусната система, за която загатнах, плюс изключителния труд. И по тази причина точно този ексклузивен труд се натрупва, тъй като има дефицит на водачи “.
Иван Василев изясни, че е планувано 5% нарастване на заплатите, с което обаче протестиращите чиновници на градския превоз не са съгласни.
„ Бих желал да напомня, че през 2024 година увеличихме средства в градския превоз с 15% и въведохме за първи път бонусна система за водачите. Важно за нас е, когато обещаваме да можем да осъществим своите обещания и да не обещаваме нещо, което не можем да осъществим. А сега рекорден е бюджетът на Столичната община като сума – 2 милиарда и 840 милиона лв., само че това не значи, че той може да отговори на всички потребности на града или пък на хората, които са заети в системите в Столичната община. Недостатъчен е финансовият запас, с цел да удовлетвори всички претенции и да реши всички проблеми. Конкретно за превоз сега сме планували 5% нарастване на заплатите в бранша и това е опцията, която виждаме чисто като финансова рамка. Важно обаче тези средства, които са, да отидат от наша позиция целево. Има дефицит на водачи в системата на градския превоз. Нашето предложение е тези средства да отидат не на всички по-равно, а да отидат там, където са в действителност нужни, с цел да решим в действителност казуса с възнаграждението на водачите. “
Според Иван Василев е нужна оптимизация на четирите сдружения, които обслужват превоза на столицата.
„ В момента 4 сдружения са ангажирани с обслужване на градския превоз в София – Център за градска подвижност, Метрополитен, Автотранспорт, Електротранспорт. 700 индивида е администрацията на тези 4 сдружения. Дали е дейно това нещо? Дали са нужни тези 700 индивида? Вие кажете. От моя позиция, съгласно мен, има поле за оптимизация там. “
Зам.-кметът съобщи, че се обмисля да се разпореди експертен разбор, който да изследва по какъв начин други огромни градове са решили транспортните си проблеми.
„ Вижте, за това се обръщаме към специалисти, към учени, които да ни дадат тенденция за това, какви са работещите модели. На база на техните рекомендации ще седнем да забележим какво и по какъв начин може да подобрим. Защото отново споделям, че работим с стеснен финансов запас, който за нас е значимо да бъде ориентиран там, където в действителност ще бъде ефикасен. “
Василев е на мнение, че в администрацията на превоза има работещи с дублиращи се функционалности.
„ Но това е диалог, който би трябвало да водим и с сътрудниците в Общинския съвет, тъй като те са принципал на тези сдружения. А знаете там, че ситуацията е извънредно поляризирана и нерядко се случва да не се намира добър разговор и решение. Именно за това ще се обърнем към специалисти, а не към политическо решение.
Зам.-кметът заяви, че в бюджета на София са отделени средства за нови детски градини и модернизиране на съществуващи.
„ 26 сме заложили в капиталната стратегия и 11 учебни заведения. “
Заплатите на водачите и ватманите в градския превоз на София варират сред 3500 и 4600 лв.. Това сподели в предаването „ Денят стартира “ по БНТИван Василев – зам.-кмет „ Финанси и опазване на здравето “, Столична община.
С претенции за по-високи хонорари работещи в градския превоз на столицата през вчерашния ден блокираха основни кръстовища на града. Според стачкуващи заплатите са чисто под и към 2000 лв., като изискванията на труд се тежки, работи се на смени, в празнични дни и напрегнат.
„ Важно е да създадем с ограничавания ни финансов запас, финансирането там, където в действителност то ще реши проблеми. В момента има дефицит на водачи в градския превоз. От друга страна обаче, възнаграждените в бранша са увеличавани от 2018 до в този момент, приблизително сред 115 и 150%. Бих желал единствено да сложа няколко суми на масата, че заплатите в бранша варират сред 3500 и 4600 лв..
Българска национална телевизия: Кой изполучава тези заплати – водачи, водачи в градския превоз, ватмани?
– Точно по този начин. Има съществена работна заплата и брутна заплата. Брутната заплата е функционалност на главната, плюс бонусната система, за която загатнах, плюс изключителния труд. И по тази причина точно този ексклузивен труд се натрупва, тъй като има дефицит на водачи “.
Иван Василев изясни, че е планувано 5% нарастване на заплатите, с което обаче протестиращите чиновници на градския превоз не са съгласни.
„ Бих желал да напомня, че през 2024 година увеличихме средства в градския превоз с 15% и въведохме за първи път бонусна система за водачите. Важно за нас е, когато обещаваме да можем да осъществим своите обещания и да не обещаваме нещо, което не можем да осъществим. А сега рекорден е бюджетът на Столичната община като сума – 2 милиарда и 840 милиона лв., само че това не значи, че той може да отговори на всички потребности на града или пък на хората, които са заети в системите в Столичната община. Недостатъчен е финансовият запас, с цел да удовлетвори всички претенции и да реши всички проблеми. Конкретно за превоз сега сме планували 5% нарастване на заплатите в бранша и това е опцията, която виждаме чисто като финансова рамка. Важно обаче тези средства, които са, да отидат от наша позиция целево. Има дефицит на водачи в системата на градския превоз. Нашето предложение е тези средства да отидат не на всички по-равно, а да отидат там, където са в действителност нужни, с цел да решим в действителност казуса с възнаграждението на водачите. “
Според Иван Василев е нужна оптимизация на четирите сдружения, които обслужват превоза на столицата.
„ В момента 4 сдружения са ангажирани с обслужване на градския превоз в София – Център за градска подвижност, Метрополитен, Автотранспорт, Електротранспорт. 700 индивида е администрацията на тези 4 сдружения. Дали е дейно това нещо? Дали са нужни тези 700 индивида? Вие кажете. От моя позиция, съгласно мен, има поле за оптимизация там. “
Зам.-кметът съобщи, че се обмисля да се разпореди експертен разбор, който да изследва по какъв начин други огромни градове са решили транспортните си проблеми.
„ Вижте, за това се обръщаме към специалисти, към учени, които да ни дадат тенденция за това, какви са работещите модели. На база на техните рекомендации ще седнем да забележим какво и по какъв начин може да подобрим. Защото отново споделям, че работим с стеснен финансов запас, който за нас е значимо да бъде ориентиран там, където в действителност ще бъде ефикасен. “
Василев е на мнение, че в администрацията на превоза има работещи с дублиращи се функционалности.
„ Но това е диалог, който би трябвало да водим и с сътрудниците в Общинския съвет, тъй като те са принципал на тези сдружения. А знаете там, че ситуацията е извънредно поляризирана и нерядко се случва да не се намира добър разговор и решение. Именно за това ще се обърнем към специалисти, а не към политическо решение.
Зам.-кметът заяви, че в бюджета на София са отделени средства за нови детски градини и модернизиране на съществуващи.
„ 26 сме заложили в капиталната стратегия и 11 учебни заведения. “
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ