Недостатъчна височина e причината за авиокатастрофата в Лесново
Загиналият водач Георги Влайков е бил умел с задоволително летателни часове
Недостатъчната височина и неналичието на време за реакция може да са главните аргументи за злополуката със самолета на летище „ Лесново “, сподели Христо Христов, ръководител на Националния ръб за следствие на произшествия във въздушния, сухоземния и морския превоз, представен от.
Той посочи, че починалият водач Георги Влайков, е бил умел – с задоволително летателни часове. През 2019 година е минал особено образование по аеробатика във Англия.
Според Христов случаят се дължи на неверна преценка на ситуацията и минималната безвредна височина, на която стартират и приключват фигурите. По думите му би трябвало да бъде оставен запас от височина за непредвидени обстановки, като проблем с ръководството или мотора, с цел да има време в такива случи да се набере скорост и машината да се приземи сполучливо.
Христов уточни и друга догадка - при изпълнени на фигурите водачът е влезнал инцидентно в серпантина, а другото съмнение, че това е бил издирван резултат, тъй като това са детайли от фигурния пилотаж, които основават страсти, само че оттова идва скъсяването на височината и времето за реакция за евакуиране на самолета от това състояние. Има и различен миг - скоростен срив, сподели специалист. Той се получава в резултат на огромни претоварвания, които стават при демонстрации, тогава се откъсва въздушния поток от крилата и самолетът става неуправляем.
Самолетът е персонален и е с немска регистрация. Христов изясни, че това е честа процедура, защото условията на нашата администрация са по-високи, а в други страни от Европейски Съюз нормите за поддържане на летателна валидност са по-леки.
Недостатъчната височина и неналичието на време за реакция може да са главните аргументи за злополуката със самолета на летище „ Лесново “, сподели Христо Христов, ръководител на Националния ръб за следствие на произшествия във въздушния, сухоземния и морския превоз, представен от.
Той посочи, че починалият водач Георги Влайков, е бил умел – с задоволително летателни часове. През 2019 година е минал особено образование по аеробатика във Англия.
Според Христов случаят се дължи на неверна преценка на ситуацията и минималната безвредна височина, на която стартират и приключват фигурите. По думите му би трябвало да бъде оставен запас от височина за непредвидени обстановки, като проблем с ръководството или мотора, с цел да има време в такива случи да се набере скорост и машината да се приземи сполучливо.
Христов уточни и друга догадка - при изпълнени на фигурите водачът е влезнал инцидентно в серпантина, а другото съмнение, че това е бил издирван резултат, тъй като това са детайли от фигурния пилотаж, които основават страсти, само че оттова идва скъсяването на височината и времето за реакция за евакуиране на самолета от това състояние. Има и различен миг - скоростен срив, сподели специалист. Той се получава в резултат на огромни претоварвания, които стават при демонстрации, тогава се откъсва въздушния поток от крилата и самолетът става неуправляем.
Самолетът е персонален и е с немска регистрация. Христов изясни, че това е честа процедура, защото условията на нашата администрация са по-високи, а в други страни от Европейски Съюз нормите за поддържане на летателна валидност са по-леки.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ