ГЕРБ призна проблемите с новите тарифи и глоби в градския транспорт на София
Задължителното валидиране на билетите и картите в градския превоз на София евентуално ще отпадне още преди да е влезнало в цялостна мощ.
СОС ще преразгледа и решението, с което анулира издаването на едномесечни абонаментни карти за една линия - най-оспорваната смяна в цените, които общината вкара от 1 януари 2023.
Председателят на СОС от ГЕРБ Георги Георгиев разгласи, че е вдигнал " жълт картон " на управлението на Центъра за градска подвижност, тъй като не са обяснили по-добре какви са измененията в цените и услугите.
Първоначално наложителното чекиране при всяко пътешестване беше обяснявано като официална застраховка на пасажера след отпадането на хартиените билетчета. Вторият претекст за въвеждането на това обвързване беше и желанието на общинското дружество да събира повече данни за транспортните привички на столичани.
Мярката трябваше да влезе в действие от началото на новата година, само че налагането на санкцията от 3 лева беше отсрочено за хората да " свикнат " с смяната.
Сега Георгиев желае тази глоба да отпадне напълно, тъй като основава стеснение на пътуващите.
Промяна може да има и поради недоволството против спрените месечни абонаментни карти за една линия от рейсове, тролеи или трамваи и за един месец за метрото.
Таксата за първата услуга стоеше на 23 лв. и беше доста по-изгодна от други разновидности за прилагане на градския превоз.
Призив в тази посока пристигна и от омбудсмана, която показва, че новите цени са лишили хората от избор, вместо да улеснят потреблението на публичните средства за транспорт.
Ковачева се възмущава и от това, че общината има намерение да събира санкции от постоянни пасажери единствено тъй като не са маркирали картите си на валидаторите.
СОС ще преразгледа и решението, с което анулира издаването на едномесечни абонаментни карти за една линия - най-оспорваната смяна в цените, които общината вкара от 1 януари 2023.
Председателят на СОС от ГЕРБ Георги Георгиев разгласи, че е вдигнал " жълт картон " на управлението на Центъра за градска подвижност, тъй като не са обяснили по-добре какви са измененията в цените и услугите.
Първоначално наложителното чекиране при всяко пътешестване беше обяснявано като официална застраховка на пасажера след отпадането на хартиените билетчета. Вторият претекст за въвеждането на това обвързване беше и желанието на общинското дружество да събира повече данни за транспортните привички на столичани.
Мярката трябваше да влезе в действие от началото на новата година, само че налагането на санкцията от 3 лева беше отсрочено за хората да " свикнат " с смяната.
Сега Георгиев желае тази глоба да отпадне напълно, тъй като основава стеснение на пътуващите.
Промяна може да има и поради недоволството против спрените месечни абонаментни карти за една линия от рейсове, тролеи или трамваи и за един месец за метрото.
Таксата за първата услуга стоеше на 23 лв. и беше доста по-изгодна от други разновидности за прилагане на градския превоз.
Призив в тази посока пристигна и от омбудсмана, която показва, че новите цени са лишили хората от избор, вместо да улеснят потреблението на публичните средства за транспорт.
Ковачева се възмущава и от това, че общината има намерение да събира санкции от постоянни пасажери единствено тъй като не са маркирали картите си на валидаторите.
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ