Неочаквана пречка се появи за строителството на автомагистралата Русе - Велико Търново
Забавя се началото на строителството на автомагистралата Русе-Велико Търново. Участъкът от бъдещата автомагистрала сред Русе и Велико Търново, чийто градеж публично бе разгласен през декември предходната година, към момента няма никакви строителни действия. Проектното трасе на автомагистрала " Русе - Велико Търново " е 133 км.
Проблемът се оказал в льосовата почва на региона, стана ясно по време на извършения през днешния ден Дунавски транспортен конгрес, който се организира в Русенския университет.
Почвата в региона е главният проблем, който бави градежа на автомагистралата Русе-Велико Търново. Това изясни пред БНР Ясен Ишев, инженер, специалист профилик на сектора от Две могили до Полски Тръмбеш.
Проектантите са търсили и експерти от чужбина, които да дадат решение на казуса и се чака до края на тази година да има обстоен отчет, сподели още Ишев.
По неговите думи, договорните периоди за изграждане на автомагистрата до ноември 2027 година, ще бъдат спазени и автомагистрала ще има. Проектът е включен в Програма " Транспортна съгласуваност " 2021-2027 година.
Правителството реши бъдеща автомагистрала да бъде оповестена за народен обект
Одобрено е и изменение на разширението на третия метродиаметър в София
За автомагистралата " Русе - Велико Търново "
Автомагистралата " Русе - Велико Търново " ще бъде съществена връзка, свързваща планувания мост над река Дунав при Русе с гр. Велико Търново, както и ще обезпечава връзка с път I-4 Коритна - Севлиево - Велико Търново - пътен възел " Белокопитово " на Автомагистрала " Хемус " с път I-3 Гара Бяла - Плевен - Коритна - Ботевград и с бъдещия сектор от Автомагистрала " Хемус " край Велико Търново.
Изграждането на автомагистралата е измежду предпочитаните инфраструктурни обекти у нас, защото направлението обезпечава връзка сред страните oт Североизточна Европа през Румъния и България с Гърция и Турция, както и сред Балтийско и Средиземно море.
Автомагистралата ще стартира от Русе при планувания мост над река Дунав и ще доближава до град Дебелец, където трафикът се разделя в посока проход " Шипка " и Прохода на Републиката.
Въз основа на създадения абстрактен план, плановият габарит е с три ленти за придвижване в посока (две дейни и една аварийна), междинна разграничителна линия и банкети. Трасето в първите два сектора включва 10 броя виадукти по директното трасе.
Съседни на България страни готвят нова пътна връзка за милиарди евро
Проектът ще бъде финансиран по европейска програма
Проблемът се оказал в льосовата почва на региона, стана ясно по време на извършения през днешния ден Дунавски транспортен конгрес, който се организира в Русенския университет.
Почвата в региона е главният проблем, който бави градежа на автомагистралата Русе-Велико Търново. Това изясни пред БНР Ясен Ишев, инженер, специалист профилик на сектора от Две могили до Полски Тръмбеш.
Проектантите са търсили и експерти от чужбина, които да дадат решение на казуса и се чака до края на тази година да има обстоен отчет, сподели още Ишев.
По неговите думи, договорните периоди за изграждане на автомагистрата до ноември 2027 година, ще бъдат спазени и автомагистрала ще има. Проектът е включен в Програма " Транспортна съгласуваност " 2021-2027 година.
Правителството реши бъдеща автомагистрала да бъде оповестена за народен обект
Одобрено е и изменение на разширението на третия метродиаметър в София
За автомагистралата " Русе - Велико Търново "
Автомагистралата " Русе - Велико Търново " ще бъде съществена връзка, свързваща планувания мост над река Дунав при Русе с гр. Велико Търново, както и ще обезпечава връзка с път I-4 Коритна - Севлиево - Велико Търново - пътен възел " Белокопитово " на Автомагистрала " Хемус " с път I-3 Гара Бяла - Плевен - Коритна - Ботевград и с бъдещия сектор от Автомагистрала " Хемус " край Велико Търново.
Изграждането на автомагистралата е измежду предпочитаните инфраструктурни обекти у нас, защото направлението обезпечава връзка сред страните oт Североизточна Европа през Румъния и България с Гърция и Турция, както и сред Балтийско и Средиземно море.
Автомагистралата ще стартира от Русе при планувания мост над река Дунав и ще доближава до град Дебелец, където трафикът се разделя в посока проход " Шипка " и Прохода на Републиката.
Въз основа на създадения абстрактен план, плановият габарит е с три ленти за придвижване в посока (две дейни и една аварийна), междинна разграничителна линия и банкети. Трасето в първите два сектора включва 10 броя виадукти по директното трасе.
Съседни на България страни готвят нова пътна връзка за милиарди евро
Проектът ще бъде финансиран по европейска програма
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ