За всеки е ясно, че колкото технически е по-сложна колата,

За всеки е ясно, че колкото механически е по-сложна колата, толкоз по-голяма е вероятността тя да се повреди. А при избора на използван автомобил никой не е застрахован от бъдещи повреди. Разбира се, изисканият дизайн не значи, че колата сигурно ще се скапе. И въпреки всичко има някои механически решения, които би трябвало да избягвате.
Вариаторни трансмисии

Безстепенната трансмисия не е толкоз рядко събитие. Може да се откри да вземем за пример на известните Toyota RAV4, Subaru Forester и Legacy. Да не приказваме за Mitsubishi и Nissan. Вариатор даже ie инсталираше на предходното потомство Audi A6. Какво се употребява в дизайна - верига или ремък, не е толкоз значимо. Ясно е, че вариаторните трансмисси са много по-ненадеждни от класическите автоматици или от механичните скорости.

Най-често можете да се натъкнете на вариатора Jatco JF011E. Той се употребява при Nissan Qashqai, X-Trail, Teana, Murano; Mitsubishi Lancer и Outlander и доста други. Трансмисията, за вариатор, се оказа много надеждна. Ресурсът ѝ обаче рядко надвишава 150 хиляди км. Така че, в случай че въпреки всичко решите да закупите кола със CVT, подгответе пари за превантивна промяна на ремъка, както и промяна на масло и филтър. Сънят ви ще бъде по-спокоен.

Алуминиева каросерия

Един от плодовете на битката с наднорменото тегло на автомобила беше алуминиевата каросерия. При някои модели част от панелите са направени от " крилатия метал ", а други имат напълно алуминиев корпус. Предимствата са явни - добра резистентност на разяждане и по-ниско тегло. Но има и дефекти. Една от главните е сложността на ремонта. Не единствено това, за ремонта на алуминиеви елементи на каросерията е належащо особено съоръжение и " аргоново " заваряване.

Освен това технологията е доста друга. За разлика от стоманените елементи, алуминият се " разтяга " от центъра към ръба. В този случай човек би трябвало да бъде доста деликатен - металът е елементарно да се счупи и ще бъде извънредно мъчно да се възстановят такива повреди. Освен това силовите детайли на каросерията постоянно се вършат отляти и в случай че са развалени, ремонтът е съвсем неосъществим - нужна е замяна. Това да не приказваме за обстоятелството, че от време на време за свързване на детайли на тялото се употребяват нитове или особено лепило.
Панорамни и отваряеми покриви

Панорамният покрив ви кара да избирате място за паркиране по-внимателно, а всеки люк рано или късно ще загуби херметичността си. От една страна, шибедах или панорамен покрив са красиви и впечатляващи допълнения към автомобила. Но с течение на времето могат да зародят проблеми. Рано или късно всеки люк ще стартира да тече - уплътненията не са безконечни. А в случай че има нередовност в електрическото задвижване - ремонтът е безценен, а неоригинални аварийни елементи просто не се призвеждат.

Панорамният покрив е друга история. Малко евентуално е да стартира да тече, само че е елементарно да се повреди. Достатъчно е да върху него да падне камък или парче лед (всичко това са постоянно срещани феномени по нашите улици и пътища) и няма да можете да се отървете от скъпи поправки.
LED фарове

LED фарове са красиви. Но в случай че диодите са свързани поредно, даже един изгорен ще угаси цялата лента. Когато главната светлина е диодна, също не е по-лесно. При доста то моделите не можете да промените единствено крушка - би трябвало да промените фара.

Разбира се, даже колата ви да има някоя от изброените екстри, това въобще не значи, че ще бъде чест посетител в сервиза. Но когато избирате използвана кола, би трябвало да запомните една елементарна истина - не пестете пари за висококачествена диагностика и не се подвеждайте от приятните цени.