За срещата на върха за климата COP30 в бразилския град

За срещата на върха за климата COP30 в бразилския град Белем се строи, която пресича десетки хиляди акра предпазени амазонски тропически гори , оповестява „ BBC “. Тя има за цел да облекчи трафика към града, който ще одобри над 50 000 души, в това число международни водачи, по време на конференцията през ноември.

Правителството на щата акцентира „ устойчивите “ качества на автомагистралата, само че някои локални поданици и природозащитници са възмутени от въздействието върху околната среда .  Амазонка играе жизненоважна роля за абсорбирането на въглеродния диоксид в света и за обезпечаването на биоразнообразие и съгласно мнозина това обезлесяване опонира на самата цел на срещата на върха за климата.

По продължение на отчасти построения път от двете страни се извисява буйна тропическа гора – увещание за това, което в миналото е било там. Дървените трупи са насъбрани високо в разчистената земя, която се простира на повече от 13 км през тропическата гора до Белем.

Багери и машини издълбават горския етаж, като прекъсват мочурища , с цел да прокарат пътя, който ще премине през предпазена зона.

Клаудио Верекете живее на към 200 м от мястото, където ще бъде построен пътят. Той е получавал приходи от събирането на плодовете на асаи от дърветата, които в миналото са заемали това място.

„ Всичко беше унищожено “ , споделя той, като демонстрира с жест към поляната.

„ Нашата годишна продукция към този момент е изсечена. Вече нямаме този приход, с цел да устояваме фамилията си. “

Мъжът споделя, че не е получил никакво обезщетение от щатското държавно управление и сега разчита на спестявания. Той се притеснява, че построяването на този път ще докара до още по-голямо изсичане на гори в бъдеще, откакто регионът е по-достъпен за бизнеса.

„ Страхуваме се, че един ден някой ще пристигна тук и ще каже: „ Ето ти малко пари. Този регион ни е необходим, с цел да построим бензиностанция или склад “. И тогава ще би трябвало да напуснем. “

Верекете добавя:

„ Родени сме и сме израснали тук, в тази общественост. Къде ще отидем? “

Неговата общественост няма да бъде обвързвана с пътя, като се имат поради стените ѝ от двете страни.

„ За нас, които живеем откъм страната на автомагистралата, няма да има никакви изгоди. Ползи ще има за камионите, които ще минават оттова. Ако някой се разболее и би трябвало да отиде до центъра на Белем, ние няма да можем да го използваме. “

Пътят оставя две откъснати зони от предпазената гора . Учените се притесняват, че той ще фрагментира екосистемата и ще наруши придвижването на дивите животни .

Проф. доктор Силвия Сардинха е ветеринарен доктор и откривател на дивата природа в университетската болница за животни, която има аспект към мястото на новата автомагистрала. Тя и нейният екип рехабилитират диви животни с пострадвания , породени най-вече от хора или транспортни средства . След като се излекуват, те ги пускат назад в природата – нещо, което съгласно нея ще бъде по-трудно, в случай че на прага им има автомагистрала. Проф. Сардинха акцентира:

„ От момента на изсичането на горите има загуба. “

„ Ще изгубим площта, в която можем да пуснем тези животни назад в природата, естествената среда на тези типове “ , споделя тя.

„ Сухоземните животни към този момент няма да могат да минават и от другата страна, намалявайки регионите, където могат да живеят и да се развъждат. “

Бразилският президент и министърът на околната среда споделят, че това ще бъде историческа среща на върха, тъй като това е „ COP в Амазония, а не COP за Амазония “ .

Президентът споделя, че срещата ще даде опция да се съсредоточим върху потребностите на Амазония , да покажем гората на света и да представим какво е направило федералното държавно управление за нейното запазване. Но професор Сардинха е на мнение, че въпреки тези диалози да се организират „ на доста високо равнище, измежду предприемачи и държавни чиновници “ , живеещите в Амазония не се чуват.

Още през 2012 година държавното управление на щата Пара акцентира концепцията за тази автомагистрала, известна като Авенида Либердаде, само че тя неведнъж е отлагана заради опасения , свързани с околната среда .

Сега голям брой инфраструктурни планове са възобновени или утвърдени , с цел да се приготви градът за срещата на върха на COP.

Адлер Силвейра , секретар по инфраструктурата на щатското държавно управление, уточни тази автомагистрала като един от 30-те плана, които се реализират в града, с цел да го „ приготвят “ и „ модернизират “, тъй че „ да имаме завещание за популацията и, което е по-важно, да служим на хората за COP30 по най-хубавия вероятен метод “ .

В диалог с „ BBC “ той съобщи, че това е „ устойчива автомагистрала “ и „ значима интервенция в региона на подвижността “.

Той добави, че ще има преходи за прекосяване на животни , велосипедни алеи и слънчево осветяване . Строят се и нови хотели, а пристанището се преустройва, с цел да могат там да дебаркират круизни кораби, които да посрещат непотребните гости.

Федералното държавно управление на Бразилия влага повече от 81 млн. $ (62 млн. паунда) за разширение на потенциала на летището от седем на 14 млн. пасажери . В развой на създаване е нов градски парк с повърхност 500 000 кв. м – Parque da Cidade. Той ще включва зелени площи, заведения за хранене, състезателен комплекс и други уреди, които обществеността ще може да употребява по-късно.

Някои притежатели на предприятия на големия открит пазар Ver-o-peso в града са съгласни, че това развиване ще донесе благоприятни условия за града. Ето какво описа Далчи Кардосо да Силва – мъж, който държи сергия за кожени обувки:

„ Градът като цяло се усъвършенства, ремонтира се и доста хора го посещават от други места. Това значи, че мога да продавам повече и да спечелвам повече. “

По думите му това е належащо, защото когато е бил млад, Белем е бил хубав, добре поддържан, добре обгрижван, само че по-късно е бил зарязан и безстопанствен и към него не е бил проявен интерес от страна на ръководещата класа .

Жоао Александре Триндаде да Силва , който продава амазонски билкови медикаменти на пазара, признава, че всички строителни работи могат да провокират проблеми, само че съгласно него бъдещото влияние си заслужава. Мъжът бе безапелационен:

„ Надяваме се полемиките да не са единствено на хартия и да се трансфорат в действителни дейности. И ограниченията, взетите решения, в действителност да бъдат приложени на процедура, с цел да може планетата да диша малко по-добре, с цел да може популацията в бъдеще да има малко по-чист въздух. “

Това ще бъде вярата и на международните водачи, които ще решат да участват на срещата на върха COP30 . Все по-често се ревизира дали прелитането на хиляди от тях по света и инфраструктурата, нужна за тяхното посрещане, не подкопават идеята.

За още вести вижте

Присъединете се към нашия 

Европа има проект за попречване на дефицита на медикаменти с повече произвеждане