Промени при винетките! Ето какво се предлага
За транспортни средства до 3,5 тона да може да се закупува електронна винетка с годност 24 часа от началния час на активиране . Това планува план на разпореждане на за промени в Наредбата за изискванията, реда и разпоредбите за създаване и действие на смесена система за таксуване на другите категории ППС на база време и изминато разстояние. Проектът е оповестен за публично разискване на Портала за публични съвещания и на уеб страницата на Министерство на регионалното развитие.
В случай на прекосяване по платената републиканска пътна мрежа без електронна винетка, минималната дължима такса ще бъде равна на цената на еднодневната винетка, вместо на уикенд винетката, както е в този момент.
Предлага се въвеждането на екологичен съставен елемент – такса за външни разноски, свързани с излъчванията на CO₂ от тежкотоварни коли и рейсове над 3,5 тона, които заплащат тол такси на база изминато разстояние. Така размерът на таксите ще се дефинира освен от техническите характерности на пътя, дължината на маршрута, категорията на транспортното средство, броя на осите, оптималната позволена маса и екологичната категория EURO, само че и от класа и характерните излъчвания CO₂ на транспортното средство.
Това диференциране е в сходство с Директива (ЕС) 2022/362 на Европейския парламент и на Съвета от 24 февруари 2022 година, чиито условия към този момент са въведени в националното законодателство посредством измененията в Закона за пътищата. Целта е посредством финансови тласъци да се насърчи потреблението на по-екологични транспортни средства, а по-замърсяващите – да заплащат по-високи такси, по правилото „ Замърсителят заплаща “.
Предвидени са пет класа излъчвания CO₂ :
-
клас 4 – тежки транспортни средства с ниски емисии;
-
клас 5 – транспортни средства с нулеви излъчвания.
Класификацията към клас 2 или 3 ще се преразглежда на всеки шест години след първата регистрация на транспортното средство.
Според плана приходите от съставените елементи за излъчвания CO₂ ще се влагат в:
-
нисковъглероден транспорт;
-
възстановяване на пътната инфраструктура;
-
климатични и екологични мерки;
-
тласъци за превозвачи и юридически лица;
-
обществена правдивост и преход;
-
интелигентни системи за ръководство на трафика.
Промените целят хармонизиране на Наредбата с последните промени в Закона за пътищата и с условията на Директива (ЕС) 2022/362.
Присъединете се към нашия
След месеци закани: Комисия за защита на конкуренцията подвига ръце пред скъпотията?
