За постигане на максимално високо равнище на динамика и ефективност,

За реализиране на оптимално високо ниво на динамичност и успеваемост, новият Opel Insignia разчита на адаптивна система за задвижване на четирите колела с функционалност torque vectoring и задвижващ модул на задния мост, който употребява система от два съединителя без диференциал.

Системата за двойно предаване на Insignia е в положение да насочва въртящия миг изцяло без значение към едното, към другото или и към двете задни колела, осигурявайки опция за деяние на функционалността torque vectoring във всички режими на работа и придвижване на автомобила.



При завиване да вземем за пример, по-висок въртящ миг се насочва към външното задно колело, което провокира резултат на завъртане към отвесната ос и улеснява придвижването по определената траектория. В резултат на това Insignia влиза по-прецизно в кривата на завоя и реагира по-спонтанно на командите на лидера.

Този метод за умна приложимост на разпределението на въртящия миг, прочут още като "контрол на завъртането към отвесната ос” (yaw damping) благоприятства неутралното държание на автомобила, с което го прави по-стабилен и по-лек за ръководство от позиция на лидера.