Фиаското с руския петролопровод "Дружба"
За повишаването на горивата в Германия и доста други страни в Централна Европа си има дежурно пояснение: то се дължи на американското петролно ембарго против Иран, както и на напрежението в региона на Персийския залив. Малцина обаче допускат, че може да има и друга причина за повишаването: прекратяването на доставките на нефт от Русия за страните от Европейски Съюз през тръбопровода "Дружба ", написа "Дойче веле ".
Мнозина на Запад даже не са чували, че сходен водопровод съществува. Точно в това е казусът! В Европейски Съюз, чийто максимален енергиен снабдител е Русия, от години насам се води спор за сигурността на доставките. От месеци горят пристрастеностите към "Северен поток-2 ", а Брюксел даже промени някои закони, с цел да се отбрани от действителните или хипотетични рискове, произлизащи от строящия се съветски газопровод.
Но ето, че краткотрайно отпадна най-важният път за доставките на съветски нефт за редица страни в Европа - Германия, Полша, Унгария, Словакия и Чехия. А какво прави Европа? Нищо! Изглежда никой не се вълнува изключително от тази тематика. Вярно е, че някои водещи медии пуснаха къси известия, когато в края на април се разбра, че по тръбата тече нечист с отровни хлориди нефт, и че тези съединения форсират корозионните процеси, вследствие на което доставките бяха спрени. Много бързо по-късно обаче тематиката беше изцяло забравена.
Единствено организация Ройтерс продължи да следи протичащото се към най-голямата злополука в историята на съветската петролна промишленост, която може да има съществени последствия също и за европейските енергийни доставки. Междувременно Русия разгласи, че е възстановила подаването на нефт по тръбопровода „ Дружба “, само че до момента в който той стигне до страните от Централна и Западна Европа ще би трябвало да мине още време.
Пет милиона тона нечист необработен нефт
След извършена в Братислава среща на европейските фирми-оператори на тръбопровода организация Ройтерс заяви на 14 май, че не е ясно по кое време доставките на суровината ще се възстановят в цялостен размер. Няма изясненост и за това каква ще бъде ориста на големите количества нечист нефт, които са задръстили хиляди километри от тръбопровода - апропо един от най-дългите в света.
Тези няколко числа дават по-ясна визия за мащабите на злополуката: в тръбопровода "Дружба " са проникнали до 5 милиона тона, (около 37 милиона барела) нечист необработен нефт, колкото е потенциалът на целия водопровод за един месец. За съпоставяне: унгарската петролна компания MOL се ангажира да изхвърли 100 хиляди тона от негодната суровина, а украинският енергиен снабдител Ukrtransnafta твърди, че ще са му нужни сред 4 и 6 месеца време, с цел да изпомпа към 350 хиляди тона от нечистия нефт към Унгария и Словакия, където да бъдат складирани или унищожени. А би трябвало да се има поради, че южното отклонение на петролопровода – до тези две страни и до Чехия, е по-маловажното в тази ситуация.
Северния сектор на тръбата минава през Беларус и Полша, с цел да стигне до Германия, която е третият максимален покупател на съветски нефт в света. В полския сектор от тръбопровода, по информация на Ройтерс, има 1,2 милиона тона нечист нефт. И до момента в който те блокират тръбата, немските рафинерии в Шведт и Лойна, които доставят с горива източните немски провинции и столицата Берлин, ще би трябвало да внасят суровина с кораби - през пристанищата Гданск и Росток.
Кой ще заплати сметката?
Това, несъмнено, ще усили фрапантно разноските им и поражда въпросът дали те няма да бъдат трансферирани върху последния във веригата - крайните консуматори на горива. И още въпроси: ще породи ли тази изключителна обстановка дефицит на горива в Полша и трите балтийски републики? От белоруската рафинерия в Новополоцк, която доставя въпросните страни с горива, оповестяват, че поради замърсяването на тръбопровода са в положение да създават единствено половината от контрактуваните количества суровина. Не е ясно и каква ще бъде ориста на минимум 10-те танкера, пренасящи от съветското балтийско пристанище Уст-Луга нечист нефт, който никой не желае да вземе? Три от тези танкери към този момент се намират в пристанището в Росток.
Както се вижда, тематиката има доста аспекти и поражда от ден на ден въпроси. Но наподобява натискът върху политиката и бизнеса не е задоволително мощен, с цел да ги принуди да отговорят на всички тези въпроси. Петролната промишленост, която наподобява на затворено общество от взаимно свързани компании, към този момент мълчи и прави всичко по силите си да отклонява всички журналистически въпроси. А политиката повтаря мантрата си, че снабдяването с горива било несъмнено. Експертите също избират да си мълчат и да не отварят дума за вероятните последствия от това, че по старите стоманени тръби на "Дружба " текат отровни съединения.
Човек остава с усещането, че никой в Европа сега не желае да се захване с тази парлива тематика. Ако обаче Германия или Европейски Съюз в действителност са по този начин загрижени за сигурността на енергийните доставки, както настояват, е извънредно време да се занимаят с казуса за нефтопровода "Дружба ".
Мнозина на Запад даже не са чували, че сходен водопровод съществува. Точно в това е казусът! В Европейски Съюз, чийто максимален енергиен снабдител е Русия, от години насам се води спор за сигурността на доставките. От месеци горят пристрастеностите към "Северен поток-2 ", а Брюксел даже промени някои закони, с цел да се отбрани от действителните или хипотетични рискове, произлизащи от строящия се съветски газопровод.
Но ето, че краткотрайно отпадна най-важният път за доставките на съветски нефт за редица страни в Европа - Германия, Полша, Унгария, Словакия и Чехия. А какво прави Европа? Нищо! Изглежда никой не се вълнува изключително от тази тематика. Вярно е, че някои водещи медии пуснаха къси известия, когато в края на април се разбра, че по тръбата тече нечист с отровни хлориди нефт, и че тези съединения форсират корозионните процеси, вследствие на което доставките бяха спрени. Много бързо по-късно обаче тематиката беше изцяло забравена.
Единствено организация Ройтерс продължи да следи протичащото се към най-голямата злополука в историята на съветската петролна промишленост, която може да има съществени последствия също и за европейските енергийни доставки. Междувременно Русия разгласи, че е възстановила подаването на нефт по тръбопровода „ Дружба “, само че до момента в който той стигне до страните от Централна и Западна Европа ще би трябвало да мине още време.
Пет милиона тона нечист необработен нефт
След извършена в Братислава среща на европейските фирми-оператори на тръбопровода организация Ройтерс заяви на 14 май, че не е ясно по кое време доставките на суровината ще се възстановят в цялостен размер. Няма изясненост и за това каква ще бъде ориста на големите количества нечист нефт, които са задръстили хиляди километри от тръбопровода - апропо един от най-дългите в света.
Тези няколко числа дават по-ясна визия за мащабите на злополуката: в тръбопровода "Дружба " са проникнали до 5 милиона тона, (около 37 милиона барела) нечист необработен нефт, колкото е потенциалът на целия водопровод за един месец. За съпоставяне: унгарската петролна компания MOL се ангажира да изхвърли 100 хиляди тона от негодната суровина, а украинският енергиен снабдител Ukrtransnafta твърди, че ще са му нужни сред 4 и 6 месеца време, с цел да изпомпа към 350 хиляди тона от нечистия нефт към Унгария и Словакия, където да бъдат складирани или унищожени. А би трябвало да се има поради, че южното отклонение на петролопровода – до тези две страни и до Чехия, е по-маловажното в тази ситуация.
Северния сектор на тръбата минава през Беларус и Полша, с цел да стигне до Германия, която е третият максимален покупател на съветски нефт в света. В полския сектор от тръбопровода, по информация на Ройтерс, има 1,2 милиона тона нечист нефт. И до момента в който те блокират тръбата, немските рафинерии в Шведт и Лойна, които доставят с горива източните немски провинции и столицата Берлин, ще би трябвало да внасят суровина с кораби - през пристанищата Гданск и Росток.
Кой ще заплати сметката?
Това, несъмнено, ще усили фрапантно разноските им и поражда въпросът дали те няма да бъдат трансферирани върху последния във веригата - крайните консуматори на горива. И още въпроси: ще породи ли тази изключителна обстановка дефицит на горива в Полша и трите балтийски републики? От белоруската рафинерия в Новополоцк, която доставя въпросните страни с горива, оповестяват, че поради замърсяването на тръбопровода са в положение да създават единствено половината от контрактуваните количества суровина. Не е ясно и каква ще бъде ориста на минимум 10-те танкера, пренасящи от съветското балтийско пристанище Уст-Луга нечист нефт, който никой не желае да вземе? Три от тези танкери към този момент се намират в пристанището в Росток.
Както се вижда, тематиката има доста аспекти и поражда от ден на ден въпроси. Но наподобява натискът върху политиката и бизнеса не е задоволително мощен, с цел да ги принуди да отговорят на всички тези въпроси. Петролната промишленост, която наподобява на затворено общество от взаимно свързани компании, към този момент мълчи и прави всичко по силите си да отклонява всички журналистически въпроси. А политиката повтаря мантрата си, че снабдяването с горива било несъмнено. Експертите също избират да си мълчат и да не отварят дума за вероятните последствия от това, че по старите стоманени тръби на "Дружба " текат отровни съединения.
Човек остава с усещането, че никой в Европа сега не желае да се захване с тази парлива тематика. Ако обаче Германия или Европейски Съюз в действителност са по този начин загрижени за сигурността на енергийните доставки, както настояват, е извънредно време да се занимаят с казуса за нефтопровода "Дружба ".
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ