Ето го! Най-неочакваният бестселър при електромобилите в Европа не е нито Tesla, нито Volkswagen
За първи път от години пазарът на електрически автомобили в Европа сподели същински признаци на зрялост, а продажбите на коли с ДВГ започнаха да отстъпват. Това обаче не е най-голямата вест. Според последния разбор на PwC, на върха на класацията към този момент не е американският колос Tesla, а един нов, обаятелен и ретро изглеждащ електрически хечбек от Франция – Renault 5 E-Tech. Това е явен знак, че европейските производители наваксват, само че пътят към цялостна доминация към момента е посипан с провокации.
Европа се електрифицира, Германия поведе колоната
Данните са повече от красноречиви: продажбите на електрически автомобили в Европа са надхвърлили един милион за първи път в границите на шест месеца. Германия се връща на позицията си на максимален пазар, отчитайки впечатляващ растеж от 35% през първата половина на годината, до момента в който във Англия пазарният дял е още по-висок. В същото време, пазарът на коли с мотори с вътрешно горене е в резистентен спад за шесто следващо тримесечие, което ясно демонстрира накъде духа вятърът.
Renault 5 E-Tech - Символ на новата епоха
Победата на Renault 5 E-Tech над Model Y на Tesla и VW ID.3 не е инцидентна. Тя е доказателство, че потребителите търсят не просто електрически автомобил, а автомобил с темперамент, история и налична цена. Ретро дизайнът на новия Renault 5 E-Tech, комбиниран с съвременна технология, явно резонира мощно с европейския усет. Това е един от дребното случаи, когато европейски модел оглавява класациите, изпреварвайки вездесъщите американски и китайски съперници.
VW Group остава водеща мощ, само че не и в детайлите
Въпреки триумфа на Renault 5, VW Group към момента държи короната на максимален продавач на електрически автомобили в Европа. Шест от десетте най-продавани модела са от марките VW, Skoda или Cupra. Това демонстрира, че въпреки да нямат един-единствен бестселър, немският тръст разчита на необятна гама от модели, които съумяват да покрият разнообразни пазарни ниши. Това е постоянна тактика, само че триумфът на Renault 5 би трябвало да послужи като сигнал, че прочувственият фактор и достъпността имат голяма тежест в съзнанието на купувачите.
Големият въпрос за немските производители
Въпреки положителните резултати в Европа, немските производители не престават да изпитват съществени компликации на китайския пазар, където продажбите им са спаднали с 32%. Това повдига значим въпрос, който Феликс Кухнерт от PwC задава: би трябвало ли производителите да съсредоточат всичките си старания в една-единствена технология, или да продължат да развиват редом както електрически автомобили, по този начин и коли с ДВГ? Това е алтернатива с голям риск и залог, изключително когато се регистрират разноските и зависимостта от азиатските вериги за доставки.
Съединени американски щати изостават, Китай господства
Докато Европа напредва, Съединени американски щати регистрират доста по-слаб напредък от едвам 7.3%, а пазарният дял на електрическите автомобили остава непретенциозен – едвам седем %. Това е в ослепителен контрастност с Китай, където електрификацията на пазара е на галактически равнища. Това е сигнал за паника, който демонстрира, че неналичието на единна политика и намирането на уравновесена тактика може да докара до закъснение на цели континенти.
Успехът на Renault 5 E-Tech в Европа е лъч светлина, само че в това време е и предизвестие. Докато един производител печели борбата, по-големите войни на международния пазар към момента предстоят.
