Стачка в пристанищата на САЩ доведе до прецедентно затваряне
за неопределен срок в пристанищата в огромна част от Съединени американски щати, заплашвайки със обилни търговски и стопански разстройства преди президентските избори и натоварения сезон на празничното извършване на покупки, написа „ BBC “.
Членовете на Международната асоциация на моряците /ILA/ стачкуваха във вторник в 14 огромни пристанища по източното крайбрежие и крайбрежието на Мексиканския залив, като стопираха придвижването на контейнери от Мейн до Тексас .
Това е първото сходно прекъсване на работа от съвсем 50 години насам. Президентът на Съединени американски щати Джо Байдън има пълномощията да спре стачката за 80 дни за продължение на договарянията, само че Белият дом съобщи, че не възнамерява да работи.
За какво е стачката?
Преговорите са в застой от месеци , а актуалният контракт сред страните изтече в понеделник.
Според Морския алианс на Съединени американски щати , прочут като USMX, който съставлява корабни компании, пристанищни асоциации и оператори на морски терминали, двете страни се борят за шестгодишен рамков контракт , който обгръща към 25 000 пристанищни служащи , заети в контейнерните интервенции и интервенциите по натоварване и разтоварване.
В понеделник USMX съобщи, че е нараснал предлагането си, което планува повишение на заплатите с съвсем 50% , утрояване на вноските на работодателите в пенсионните проекти и усилване на опциите за здравни грижи. Шефът на профсъюза Харолд Дагет прикани за доста нарастване на заплатите на своите членове, като в същото време изрази угриженост за заканите от автоматизацията.
USMX упрекна профсъюза, че отхвърля да договаря , като подаде тъжба до регулаторите на труд а, в която изиска от тях да разпоредят на профсъюза да се върне на масата на договарянията.
Съгласно предходния контракт стартовите заплати варираха от 20 до 39 $ на час според от опита на служащия. Работниците получават и други придобивки, като да вземем за пример бонуси, свързани с търговията с контейнери.
Дагет уточни, че профсъюзът желае заплащането на час да се усилва с по пет $ годишно през целия интервал на деяние на шестгодишния контракт, което по негова оценка възлиза на към 10 % годишно.
От ILA обявиха, че служащите са длъжни да заплащат , откакто облагите на корабните компании са се нараснали по време на пандемията от ковида, до момента в който инфлацията е блъснала заплатите. Тя предизвести, че чака по-широка стачка на своите членове, в това число и на тези, които не вземат участие директно в този спор, макар че точният брой не е явен.
Профсъюзът съобщи, че съставлява повече от 85 000 души . В годишния си отчет до Министерството на труда той твърди, че има към 47 000 дейни членове.
Кои артикули ще бъдат наранени от стачката?
Вносът на чувствителни към времето артикули, като да вземем за пример храни, евентуално ще бъде измежду първите наранени артикули.
Според Фермерското бюро засегнатите пристанища обработват към 14% от селскостопанския експорт, транспортиран по море , и повече от половината от вноса, в това число забележителен дял от търговията с банани и шоколад . Други браншове, изложени на разстройства, включват калай, тютюн и никотин , показва Oxford Economics. Фирмите за облекло и обувки , както и европейските производители на коли, които насочват огромна част от пратките си през пристанище Балтимор, също ще понесат удар.
Вносът в Съединени американски щати набъбна през лятото, защото доста предприятия започнаха ограничения за ускорение на доставките преди стачката. Ето какво разяснява Сет Харис, професор в Североизточния университет и някогашен консултант на Белия дом по въпросите на труда:
„ Не мисля, че ще забележим незабавни, обилни стопански последици… само че в продължение на седмици, в случай че стачката продължи толкоз дълго, може да стартираме да следим повишаване на цените и прочут дефицит на артикули. “
Какво ще бъде икономическото влияние?
Според Грейс Земър , асоцииран икономист за Съединени американски щати в Oxford Economics, стачката може да засегне повече от една трета от износа и вноса, което ще се отрази на икономическия напредък на Съединени американски щати с най-малко 4,5 милиарда $ за всяка седмица на стачката , макар че други считат, че икономическият удар може да е по-голям.
Според нея повече от 100 000 души могат да останат краткотрайно без работа, защото последствията от прекъсването на работа се популяризират.
„ Това в действителност е пусков механизъм, който ще докара до рухване на доминото през идващите месеци “ , счита Питър Санд , основен анализатор във компанията за разбор на океанските транспорти Xeneta, като предизвести, че прекъсването може да докара и до повишение на разноските за транспорт в по-широк мащаб. Той бе безапелационен:
„ Това ще засегне потребителите и предприятията, които разчитат на по този начин наречените вериги за доставка на артикули „ тъкмо в точния момент. “
Как това може да повлияе на изборите в Съединени американски щати?
Противопоставянето внася неустановеност в стопанската система на Съединени американски щати в внимателен миг. Икономиката е по-бавна , а равнището на безработица се повишава , до момента в който изборите в Съединени американски щати наближават след шест седмици. Стачката рискува да сложи президента Байдън в сложна обстановка .
Президентите на Съединени американски щати могат да се намесват в трудови разногласия, които заплашват националната сигурност или сигурност, като постановат 80-дневен интервал на изчакване, принуждавайки служащите да се върнат на работа , до момента в който траят договарянията .
През 2002 година президентът републиканец Джордж Буш-младши се намеси, с цел да отвори пристанищата след 11-дневна стачка на докерите по западното крайбрежие.
Бизнес групата на Търговската камара на Съединени американски щати прикани президента Байдън да предприеме дейности.
„ Американците изпитаха болката от закъсненията и дефицита на артикули по време на изоставането на веригата за доставки от времето на пандемията през 2021 година Би било безсъвестно да позволим на един спор за контракт да аргументи подобен потрес на нашата стопанска система “ , съобщи Сюзън П. Кларк , президент и основен изпълнителен шеф на бизнес групата.
Дагет от ILA поддържа демократа Байдън през 2020 година, само че в последно време е сериозен към президента, като се базира на натиска върху докерите от западното крайбрежие за реализиране на съглашение преди година. Той се срещна с Доналд Тръмп през юли. Уилям Брухер, професор по трудови проучвания и трудови връзки в университета „ Рътгърс “, съобщи:
„ Въпреки че всеки протестен безпорядък евентуално ще навреди на демократите, цената на отчуждаването на съдружниците в работническото придвижване единствено няколко седмици преди изборите ще бъде по-голяма. “
Обществената поддръжка за стачките обаче може да бъде подложена на тестване от разногласието, който се води от Дагет , оневинен от федералните прокурори за връзки с проведената престъпност по дело от 2004 година Свързаният с него цивилен иск към момента не е решен.
Филми като класическия „ На брега на морето “ от 1954 година в миналото са определяли имиджа на профсъюза на докерите, само че професор Брухер съобщи, че съгласно него историческата памет значително е избледняла и доста хора споделят опасенията на докерите по отношение на разноските за живот и автоматизацията .
„ Колкото и да е допустимо публичното мнение да се настрои против ILA, стачката на членовете на ILA е тяхно решение и не мисля, че публичното мнение ще ги повлияе по някакъв важен метод “ , сподели той и акцентира:
„ Това, което е по-вероятно да се случи, е, че натискът на стачката евентуално ще принуди работодателите да се върнат на масата с доста по-съществено предложение. “
Норвегия обмисля да построи ограда по границата си с Русия като Финландия
