Еколог: Това ще бъде магистрала убиец
„ За нас е най-важно да има автомагистрала, тъй като тя ще даде огромен подтик за развиването на стопанската система, на локалния бизнес и на безусловно всичко останало в нашата община”, разяснява планът за „ Струма” в „ Здравей, България” по NOVA кметът на Община Симитли Апостол Апостолов.
Предвижда се пътуващите към Кулата да употребяват досегашния път край Кресна, като пътят ще бъде уголемен до 3-лентов. Новото трасе, източно от Кресненското дефиле, ще бъде предопределен за колите в посока Кулата-София. Днес ще се организира публично разискване на плана.
Борисов: Две години гинаха хора поради обжалвания
България е на път на изгуби милиони поради Автомагистрала "Струма "
Блъснаха планинар и еколог, до момента в който броят прегазени животни
Не по този начин мисли обаче природозащитникът Андрей Ковачев, съгласно който постояването на автомагистрала в Кресненското дефиле ще бъде пагубно за района.
„ Това ще бъде автомагистрала, която ще убива хората . Вътре в дефилето има пешеходци. Ще има локален превоз, постепенно движещ се. Това ще бъде автомагистрала палач, в случай че бъде издигната по този начин”, счита Ковачев.
Според него „ това е решение, което опонира на европейското законодателство и в случай че държавното управление го одобри, ще загуби всички пари и ще навлезем в наказателни процедури”.
Кметът Апостолов от своя страна отвърна, че и сега пътят в Кресненското дефиле „ е една гробница”.
„ Магистралата би трябвало да се построи оптимално бързо, по верния метод - отвън Кресненското дефиле. А пътят в него да бъде местен, за локалните хора”, безапелационен е Ковачев.
„ 2010 година се взе решение да се строят другите прави. 300 млн. евро, които бяха предопределени за нея, бяха отклонени за други планове, а не за автомагистрала „ Струма”. Ако всички тези неща бяха направени от държавното управление тогава, в този момент нямаше да има умрели хора”, счита Ковачев.
Той добави, че в случай че бъде направена през дефилето автомагистралата ще убие стопански община Кресна и уточни, че и двете платна на автомагистралата би трябвало да минават източно от дефилето през планината.
„ Изключително погрешни тези”, отговори районният министър Николай Нанков . „ Трудно можем да се съгласим с изказванието – „ път убиец”, в случай, че изнасяме половината трафик. На второ място разширението на сектора в дефилето, изправянето на виражите, обезопасяването като всяка друга автомагистрала, ограничението на скоростта до 80 км/ч, в противен случай, ще намали риска на пътя”.
Според министър Николов построяването на автомагистрала напълно в планината, ще отнеме повече време, а всеки ден коства жертви. „ Минимум 3 години ще спестим като време. Те са ни значими, тъй като до 2023 година би трябвало да осъществяваме целия проект”.
„ На второ място въпреки всичко приказваме за Кресненското дефиле, най-сеизмичният сектор. Ние би трябвало да подсигуряваме опция в две разнообразни трасета с сходни габарити. Не дай си Боже нещо в бъдеще да се случи, за това отхвърлихме и тунела”, разясни Николов.
Той добави, че над 800 млн. лева ще е по-скъп разновидността за изграждане на двете платна източно от Кресненското дефиле.
Преди това министър Николов съобщи, че е „ нужен трети мост, който да свързва България с Румъния. Имаме планувана среща на 3 октомври сред двете държавни управления. Тогава ще обсъдим и детайлите на бъдещия план. Логично е този мост да бъде над Русе, защото това е връзката сред Европа, Санкт Петербург с Близкия Изток и с Югоизточна Европа”.
Относно тол таксите, районният министър разяснява: „ Моторните транспортни средства до 3,5 тона ще останат на винетния режим. Докато рейсове и камиони над 3,5 тона ще попаднат в тол системата и ще заплащат тол такси. Като рейсовете ще бъдат на по-специален режим. Огромната тежест ще бъде поета от огромните тирове. Винетките остават, само че те ще бъдат електронни. Няма да се употребяват хартиените стикети, които сега се залепват на предното стъкло на транспортното средство. Освен това в пиковите часове и в летните месеци, ще се вкарват по-високи такси за тежкотоварните автомобили”.
Предвижда се пътуващите към Кулата да употребяват досегашния път край Кресна, като пътят ще бъде уголемен до 3-лентов. Новото трасе, източно от Кресненското дефиле, ще бъде предопределен за колите в посока Кулата-София. Днес ще се организира публично разискване на плана.
Борисов: Две години гинаха хора поради обжалвания
България е на път на изгуби милиони поради Автомагистрала "Струма "
Блъснаха планинар и еколог, до момента в който броят прегазени животни
Не по този начин мисли обаче природозащитникът Андрей Ковачев, съгласно който постояването на автомагистрала в Кресненското дефиле ще бъде пагубно за района.
„ Това ще бъде автомагистрала, която ще убива хората . Вътре в дефилето има пешеходци. Ще има локален превоз, постепенно движещ се. Това ще бъде автомагистрала палач, в случай че бъде издигната по този начин”, счита Ковачев.
Според него „ това е решение, което опонира на европейското законодателство и в случай че държавното управление го одобри, ще загуби всички пари и ще навлезем в наказателни процедури”.
Кметът Апостолов от своя страна отвърна, че и сега пътят в Кресненското дефиле „ е една гробница”.
„ Магистралата би трябвало да се построи оптимално бързо, по верния метод - отвън Кресненското дефиле. А пътят в него да бъде местен, за локалните хора”, безапелационен е Ковачев.
„ 2010 година се взе решение да се строят другите прави. 300 млн. евро, които бяха предопределени за нея, бяха отклонени за други планове, а не за автомагистрала „ Струма”. Ако всички тези неща бяха направени от държавното управление тогава, в този момент нямаше да има умрели хора”, счита Ковачев.
Той добави, че в случай че бъде направена през дефилето автомагистралата ще убие стопански община Кресна и уточни, че и двете платна на автомагистралата би трябвало да минават източно от дефилето през планината.
„ Изключително погрешни тези”, отговори районният министър Николай Нанков . „ Трудно можем да се съгласим с изказванието – „ път убиец”, в случай, че изнасяме половината трафик. На второ място разширението на сектора в дефилето, изправянето на виражите, обезопасяването като всяка друга автомагистрала, ограничението на скоростта до 80 км/ч, в противен случай, ще намали риска на пътя”.
Според министър Николов построяването на автомагистрала напълно в планината, ще отнеме повече време, а всеки ден коства жертви. „ Минимум 3 години ще спестим като време. Те са ни значими, тъй като до 2023 година би трябвало да осъществяваме целия проект”.
„ На второ място въпреки всичко приказваме за Кресненското дефиле, най-сеизмичният сектор. Ние би трябвало да подсигуряваме опция в две разнообразни трасета с сходни габарити. Не дай си Боже нещо в бъдеще да се случи, за това отхвърлихме и тунела”, разясни Николов.
Той добави, че над 800 млн. лева ще е по-скъп разновидността за изграждане на двете платна източно от Кресненското дефиле.
Преди това министър Николов съобщи, че е „ нужен трети мост, който да свързва България с Румъния. Имаме планувана среща на 3 октомври сред двете държавни управления. Тогава ще обсъдим и детайлите на бъдещия план. Логично е този мост да бъде над Русе, защото това е връзката сред Европа, Санкт Петербург с Близкия Изток и с Югоизточна Европа”.
Относно тол таксите, районният министър разяснява: „ Моторните транспортни средства до 3,5 тона ще останат на винетния режим. Докато рейсове и камиони над 3,5 тона ще попаднат в тол системата и ще заплащат тол такси. Като рейсовете ще бъдат на по-специален режим. Огромната тежест ще бъде поета от огромните тирове. Винетките остават, само че те ще бъдат електронни. Няма да се употребяват хартиените стикети, които сега се залепват на предното стъкло на транспортното средство. Освен това в пиковите часове и в летните месеци, ще се вкарват по-високи такси за тежкотоварните автомобили”.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ