Шефът на Хидрострой имал пари, защо му било да пребива служител, пита пътищар
“За мен е необичайно по какъв начин притежател на компании, работещи с милиони, уволнил единствено преди няколко дни чиновник за съществени нарушавания, да бъде упрекнат, че за 68 000 лева е нанесъл побой на този чиновник. Струва ми се, че няма по какъв начин човек, зает с толкоз значими бизнес каузи, да отделя от времето си за сходни задания. Хората в " Хидрострой “ не престават да работят. Няма по какъв начин да спре целият този механизъм. Целият отрасъл е заинтригуван за какво тъкмо в този момент се случват сходни показни дейности, само че се надяваме напълно скоро да излязат всички данни и да може да се разяснява в цялост ”, уточни Златев.
Припомняме, че карцерът на Велико Желев стана в понеделник вечер, след акция на полицията. Претърсени бяха няколко адреса като съгласно първичната информация дейностите нямаха общо със строителната активност на Желев. По-късно прокуратурата заяви, че става дума за следствие против шефа на “Хидрострой ” и още двама души, които са притискали някогашен собствен чиновник и са му нанесли побой.
Акцията обаче пристигна в забавен миг, в който от Министерството на районното развиване и благоустройството заговориха за нарушавания при градежа на пътища и 30% изчезнал асфалт при инспекция на Автомагистрала “Хемус ”. Един от строителите на автомагистралата е точно “Хидрострой ”, получила и предплатени заплащания от страната.
По думите на Георги Златев думата задатък е станала мръсна дума.
“Световна процедура е, когато желаете да постигнете добра цена за строителство, да се договорят двете страни за предплатено заплащане. Няма никакъв проблем. Авансовите заплащания са обезщетени с банкови гаранции и застраховки “, съобщи той.
“В периодите, в които беше планувано да бъде построена Автомагистрала “Хемус “, са отпуснати задатъци, тъй че да се случи бързо и на положителни цени. Оттам нататък изкривяването за потреблението на тези задатъци и забавянето на строителството, към този момент три години, е друго “, добави Георги Златев.
че има връзка сред служебния районен министър арх. Иван Шишков, шефът на Агенция “Пътна инфраструктура ” Венцислав Ангелов и “Хидрострой ”, като съобщи, че напълно съзнателно е почнала инспекцията на Северната скоростна дъга и Автомагистрала “Хемус ”, а Шишков се е еманципирал от “Хидрострой ” преди седмица с тези свои изказвания, тъй като Министерство на регионалното развитие има вътрешна информация от Европейската прокуратура за водено следствие.
По думите му инспекцията на Северната скоростна дъга и откритите нарушавания не би трябвало да бъдат употребявани за сочене с пръст.
" На Северната скоростна дъга има две дейни ленти – една изпреварваща плюс една зона, в която могат да стопират колите. Единствено в крайната дясна дейна лента имаме сходни деформации. Но дано тази инспекция да не бъде просто сочене с пръст и да се споделя целият пътен отрасъл краде, а да бъде открито къде е казусът, а освен частта от него, която ни устройва “, сподели Георги Златев.
Припомняме, че карцерът на Велико Желев стана в понеделник вечер, след акция на полицията. Претърсени бяха няколко адреса като съгласно първичната информация дейностите нямаха общо със строителната активност на Желев. По-късно прокуратурата заяви, че става дума за следствие против шефа на “Хидрострой ” и още двама души, които са притискали някогашен собствен чиновник и са му нанесли побой.
Акцията обаче пристигна в забавен миг, в който от Министерството на районното развиване и благоустройството заговориха за нарушавания при градежа на пътища и 30% изчезнал асфалт при инспекция на Автомагистрала “Хемус ”. Един от строителите на автомагистралата е точно “Хидрострой ”, получила и предплатени заплащания от страната.
По думите на Георги Златев думата задатък е станала мръсна дума.
“Световна процедура е, когато желаете да постигнете добра цена за строителство, да се договорят двете страни за предплатено заплащане. Няма никакъв проблем. Авансовите заплащания са обезщетени с банкови гаранции и застраховки “, съобщи той.
“В периодите, в които беше планувано да бъде построена Автомагистрала “Хемус “, са отпуснати задатъци, тъй че да се случи бързо и на положителни цени. Оттам нататък изкривяването за потреблението на тези задатъци и забавянето на строителството, към този момент три години, е друго “, добави Георги Златев.
че има връзка сред служебния районен министър арх. Иван Шишков, шефът на Агенция “Пътна инфраструктура ” Венцислав Ангелов и “Хидрострой ”, като съобщи, че напълно съзнателно е почнала инспекцията на Северната скоростна дъга и Автомагистрала “Хемус ”, а Шишков се е еманципирал от “Хидрострой ” преди седмица с тези свои изказвания, тъй като Министерство на регионалното развитие има вътрешна информация от Европейската прокуратура за водено следствие.
По думите му инспекцията на Северната скоростна дъга и откритите нарушавания не би трябвало да бъдат употребявани за сочене с пръст.
" На Северната скоростна дъга има две дейни ленти – една изпреварваща плюс една зона, в която могат да стопират колите. Единствено в крайната дясна дейна лента имаме сходни деформации. Но дано тази инспекция да не бъде просто сочене с пръст и да се споделя целият пътен отрасъл краде, а да бъде открито къде е казусът, а освен частта от него, която ни устройва “, сподели Георги Златев.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ