GSi се завърна с новата Insignia
За почитателите на немския производител Opel означението GSi е нещо придаващо темперамент на моделите от предишното. Няма по какъв начин да забравим най-потентните версии на Manta, Kadett и Astra, които кръжаха и не престават да кръжат по рали правите. Тук обаче, ще се пренесем в модерната епоха със завръщането на паметното GSi.
Това значи, че Insignia ще разполага с 2.0-литров турбодвигател с мощ от 260 конски сили и 400 нютонметра, като мотора ще работи с осемстепенната автоматизирана трансмисия. Този автомобил ще застане под OPC означението, само че в случай че го съпоставим с предходната Insignia OPC, то еволюцията е голяма и машината е по-бърза.
Според производителя GSi е по-лека с близо 160 кг от предходното OPC, има по-нисък център на тежестта, по-добро ръководство, както и по-голям диапазон на мощността. Означението GSi води и до ново спортно окачване, както и нови спирачки от Brembo с огромни 345 милиметрови дискове начело. Резултата е, че GSi дава по-добро време на "мерилото " Нюрбургринг.
Процесът по основаването на автомобила е минал под надзора на паметно лице - Волкер Щричек - първенецът на DTM за 84-та година, който е и шефът на подразделението Performance Cars & Motorsport в компанията. Официалното показване ще бъде на автосалона във Франкфурт през септември, само че няма да се учудим и да забележим автомобила и на задаващия се автосалон в София.
Това значи, че Insignia ще разполага с 2.0-литров турбодвигател с мощ от 260 конски сили и 400 нютонметра, като мотора ще работи с осемстепенната автоматизирана трансмисия. Този автомобил ще застане под OPC означението, само че в случай че го съпоставим с предходната Insignia OPC, то еволюцията е голяма и машината е по-бърза.
Според производителя GSi е по-лека с близо 160 кг от предходното OPC, има по-нисък център на тежестта, по-добро ръководство, както и по-голям диапазон на мощността. Означението GSi води и до ново спортно окачване, както и нови спирачки от Brembo с огромни 345 милиметрови дискове начело. Резултата е, че GSi дава по-добро време на "мерилото " Нюрбургринг.
Процесът по основаването на автомобила е минал под надзора на паметно лице - Волкер Щричек - първенецът на DTM за 84-та година, който е и шефът на подразделението Performance Cars & Motorsport в компанията. Официалното показване ще бъде на автосалона във Франкфурт през септември, само че няма да се учудим и да забележим автомобила и на задаващия се автосалон в София.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ