Разделят на две разследването на катастрофата, при която загина 12-годишната Сияна
За да завърши по-бързо, проверяващите възнамеряват да разделят на две досъдебното произвеждане за гибелта на 12-годишната Сияна, която бе убита при тежката злополука край Телиш при започване на предходната седмица, научи Епицентър.бг.
Екипът от прокурори и следователи от Окръжна прокуратура-Плевен и Националната следствена работа решили, че по този начин ще се обезпечи усъвършенстване на работата на следствието, която сега е по две посоки – определяне на виновността на водача на ТИР-а, който се е движил с по-висока от допустимата скорост и блъска лекия автомобил, в който Сияна пътува с баба си и дядо си, както и търсенето на виновни длъжностни лица, свързани с неналичието на съответна поддръжка и ремонт на рисковия пътен сектор.
Шофьорът на тежкотоварния автомобил е арестуван под стража. Оказва се, че той е имал голям брой регистрирани нарушавания, главно шофиране с висока скорост. Очаква се той да бъде съден за причиняването на злополуката, приключила с гибелта на детето. Работата по това досъдебно произвеждане може да завърши в къс интервал от време.
Екипът от следователи интензивно е почнал да работи и по събирането на доказателства против длъжностни лица. Търсят се данни за допустимо безучастие от страна на пътната администрация и неналичието на превантивни ограничения за обезопасяване на пътния сектор, на който стана тежкото пътнотранспортно произшествие.
Миналата седмица следователи от Национална следствена служба направиха оглед на мястото на злополуката, до момента в който техни сътрудници изземваха документи от Областното пътно ръководство в Плевен.
Във вторник специалисти взеха проби, така наречен ядки от пътната настилка, по които ще се прави експертиза за качеството на асфалта. Един от водещите специалисти в следствията на пътни катастрофи - проф. Станимир Карапетков, който беше на огледа предходната седмица, към този момент разяснява, че неравности на пътното платно са измежду аргументите за случая. Във вторник в Националното разследване на разпит се яви и ръководителят на Управителния съвет на Агенция пътна инфраструктура инж. Йордан Вълчев, като текат разпити и на други държавни чиновници.
Чрез разделянето на следствието на пътната злополука проверяващите се надяват да съкратят периодите и за правенето на нужните експертизи, без които не може да се стигне до покачване на обвинявания.
Парадоксът е в това, че този проблем, който в този момент интензивно се разисква от представители на институциите, а Министерство на правораздаването даже разгласи план за публично разискване, беше залегнал още предходната есен в Концепцията на претендента за основен прокурор Борислав Сарафов.
Още преди година Сарафов се застъпи за решение на проблемите с бавните експертизи и неналичието на работещ модел за надзор на работата на движимостите лица. Призивите на претендента за обвинител №1 за отпадане на крайния педантизъм в българското законодателство срещна поддръжката само на специалисти по пътна сигурност и родителите на починали при пътни произшествия деца от сдружението „ Ангели на пътя “.
Самата Концепция за ръководство на прокуратурата по този начин и не бе дискутирана пред Висшия правосъден съвет, тъй като с политически акт процедурата за избор на основен обвинител бе спряна. Това остави „ на трупчета “ обезпечаването на по-бърз и ефикасен углавен развой, нещо, което в този момент се издига като апел от недоволните от бездействието на институциите протестиращи жители.
Трагичната крах на 12-годишната Сияна, като се изключи че се употребява за политическа агитация, демонстрира, че основен за българското общество се оказва казусът, че вместо отбраната на жертвите родното законодателство постоянно е в полза на причинителите на закононарушения и техните юристи.
