За 50 километра по АМ Хемус“ повече от 30 са

За 50 километра по Автомагистрала „ Хемус “ повече от 30 са местата с деформирана или изчезнала мантинела. Това откри инспекцията на bTV Новините.

„ Колко му е да излетиш от Витиня “ - с тези думи водачът на камион разказва дупката в мантинелата на един от най-опасните завои на автомагистралата.

Ивайло Йорданов постоянно минава по тази маршрут.

„ Снадките на всички мостове са ужасни, има някакви слягания. Мантинелите не знам там е дълга тематика. Тук се минава на съветско рулетка - в случай че оцелееш, оцелееш “, споделя той.

Точно преди месец след тунела „ Витиня “ става злополука - тежкотоварен автомобил опустоши мантинелите, като направи голяма дупка. От другата страна има също друга, тя пък е с път към пропастта.

От документ на АПИ излиза наяве, че към този сектор на „ Хемус “ ангажимент има обединяването ДЗЗД „ Безопасност запад “.

Пред bTV изпълнителният шеф на една от компаниите сподели, че настоящ контракт няма.

„ Съгласно закона за публичните поръчки не може да бъде анексиран контракт, чийто период е привършен. В момента на територията на цялата страна няма нито един настоящ контракт “, сподели инж. Георги Златев, изпълнителен шеф на „ КМВ - системи за пътна сигурност “.

Златев е някогашен началник на дирекцията за поддържане на пътната инфраструктура в АПИ в интервала от 2011 до 2017 година

За да проверим безвредно ли е шофирането, се качваме в колата дружно с автоексперта Дамян Войновски. Не след дълго се натъкваме на откъснати мантинели.

„ Има сектори, в които мантинелите са поддали или смачкани, само че не престават да стоят, само че това е рисково. Ако стане различен случай на същото място, тази мантинела към този момент няма да си извърши предназначението, а това не е от през вчерашния ден или оня ден “, сподели Войновски.

На новоремонтирания сектор от Автомагистрала „ Хемус “ асфалтът е нов, само че мантинелите не.

„ Някои ми се виждат и остарели. За страдание, има такива сектори, в които очевидно е имало удари, само че не са заменени. Тези мантинели би трябвало да имат по този начин наречените очички или светлоотразители, само че доста места те са мощно нечисти. Не се почистват, само че на някои места и липсват “, изясни Дамян Войновски.

Пътната организация и през днешния ден не отговори има ли компания, ангажирана с поддръжката на защитните уреди.