Ford направи Mustang с над 2200 конски сили
За 103-тото си присъединяване в Pikes Peak International Hill Climb, Ford Performance ще употребява особено създаден електрически Mustang Mach-E, който е точно надъхан за изкачването. Интересното е, че тази машина ще се изправи против американската планина със стратегически лимитирана мощ от 1421 конски сили (1059 kW), което е умишлен избор, като се има поради, че в арсенала на Ford съществува по-мощна настройка с четири мотора с мощ 2250 конски сили. Това изчислено решение акцентира нюансирания метод към изтощителното нанагорнище на хълма.
Очакванията към суровата скорост на най-новия електрифициран играч на Ford нарастват. Прототипът, основан на Mach-E, наследява потвърдената задвижваща система от миналогодишния демонстрационен модел SuperTruck: три мотора, като един задвижва предния мост, а два са предопределени за задния. Тазгодишната версия освен усъвършенства задвижващата си мощ, само че и понижава доста тежестта със 117 кг. Марк Рашбрук, световен шеф на Ford Performance, акцентира настоящата задача: „ Продължаваме да разширяваме границите на опциите на електрическите коли. Този демонстрационен модел Super Mustang Mach-E съставлява идната стъпка в нашето пътешестване към електрификацията – по-лек, по-икономичен, също толкоз мощен и с по-големи благоприятни условия в надпревари на огромна надморска височина. “
Аеродинамичната оптимизация играе решаваща роля в покоряването на планината. Mach-E може да се похвали с невероятна мощ на напън от 3129 кг при 240 км/ч, което е даже по-висока стойност от в началото оповестената. Тази невероятна аеродинамична адхезия работи в комбиниране с нововъведена система за окачване и здрави карбонови керамични спирачки, всички проектирани да поддържат непоклатимост и надзор на изискващата писта. Ключовият въпрос за запалянковците и състезателите остава дали тази деликатно направена композиция от мощ, лекост и сцепление ще се трансформира в победоносно показване.
Това електрифицирано страшилище по рисковия надолнище ще бъде ръководено от Роман Дюма, ветеранът в изкачването на хълмове, който остава кралят на планината с върха си от 7:57.148 с Volkswagen ID.R през 2018 година. Дюма, който не е непознат на високопроизводителните електрически демонстрационни модели на Ford след изключителните си надпревари с F-150 Lightning SuperTruck и SuperVan 4.2, изрази готовността си: „ Този Mach-E е друго страшилище и сме разчувствани да забележим какво може да направи в планината. “ Неговият непостижим опит е сериозна променлива за максимизиране на капацитета на Mach-E.
