Южният технологичен център на Китай - Шенжен планира да пусне

Южният софтуерен център на Китай - Шенжен възнамерява да пусне на пътя тази година флотилия от 20 рейса без водачи, съгласно локалния автобусен оператор, на фона на устрема на страната за по-широко внедряване и комерсиализация на технологията за самостоятелно шофиране макар регулаторните, и обществените опасения свързани със сигурността.Самоуправляващите се рейсове ще работят по четири автобусни маршрута в квартал Qianhai на Шенжен, икономическа зона в съседство с Хонг Конг, където спирките включват метростанции, търговски и бизнес региони, индустриални паркове, жилищни региони и туристически обекти, съгласно известие на Shenzhen Bus Group, държавната компания за публичен превоз.С към този момент предоставеното утвърждение от държавното управление за пробна употреба, компанията съобщи, че има за цел да сътвори „ най-големия парк от рейсове с самостоятелно ръководство в центъра на град от първо равнище “.Shenzhen Bus Group ще стартира да обслужва първия автобусен маршрут още този месец, като таксува билет от 1 юан (0,14 щатски долара) на пътешестване по време на пробния интервал, заяви във вторник подкрепяният от страната Shenzhen Special Zone Daily.Вместо да употребява флотилия от своите напълно електрически едноетажни рейсове, самостоятелните транспортни средства ще бъдат деветместни микробуси, оборудвани с камери с висока разграничителна дарба, датчици и лидар, съгласно известието на Shenzhen Bus Group.Шенжен поставя огромни старания да се трансформира в център за самостоятелни транспортни средства в Китай. Той се причислява към други градове като Гуанджоу и Ухан, като е измежду първите, които разрешават самоуправляващите се рейсове.Шенжен вкара първите в страната специфични разпореждания за интелигентни свързани коли през 2022 година, позволявайки на регистрирани самостоятелни транспортни средства - без нормално условия водач за сигурност - да пътуват по избрани пътища и в други зони, избрани от локалните транспортни управляващи.Миналия септември Шенжен също разреши на самоуправляващите се коли да се движат по 89 километрова автомагистрала, в това число 13 километра „ доста комплицирани сектори “, за тестване.Роботакси услугите към този момент са станали нещо всекидневно в регионите Наншан и Пингшан в Шенжен, където пътуванията с тези транспортни средства са със съществени отстъпки или безвъзмездни. Роботаксита, ръководени от услугата Apollo Go на Baidu, могат елементарно да бъдат повиквани от пътуващите в тези региони посредством мобилно приложение.Градът е и първият, който разрешава на изцяло самостоятелни коли да работят в цяла област, съгласно отчета на Shenzhen Special Zone Daily. В Pingshan лицензирани оператори, в това число Baidu, са разположили флотилии от роботиксита без безвредни водачи.Шенжен, с население от 17 милиона души, даде обещание да разрасне своята промишленост за интелигентни транспортни средства до 200 милиарда юана доходи до 2025 година, според проект за деяние, оповестен от общинското държавно управление през юни 2023 г.Въвеждането на технологията за самостоятелно шофиране обаче провокира песимизъм в някои кръгове на фона на опасенията за сигурността и загубата на работни места.Автопарк от повече от 500 роботиксита Apollo Go в Ухан, столицата на централната провинция Хубей, стана толкоз известен в града с 13,7 милиона поданици, че локалните таксиметрови водачи подават петиции до общинските транспортни управляващи да лимитират потреблението на услугата на Baidu.*Материалът е с изчерпателен темперамент и не е съвет за покупка или продажба на активи на финансовите пазари.