Ясно е вече името на новия изпълнителен директор на „Холдинг

Ясно е към този момент името на новия изпълнителен шеф на „ Холдинг БДЖ “, откакто по-рано стана ясно, че назначеният през януари Йордан Мирчев е освободен от поста. Наследникът му е Ангел Стоянов, който до момента бе шеф на „ БДЖ – Товарни транспорти “ и бе назначен на този пост също през януари т.г. Кариерата на Стоянов в системата на железниците стартира през 1987 година като технолог във Вагонен регион – Горна Оряховица. През годините е заемал разнообразни експертни и управителни длъжности, свързани с употребата на товарни вагони и техническото обезпечаване в „ БДЖ - Товарни превози”. От края на 2014 година до януари 2022 година е изпълнявал длъжността шеф „ Експлоатация “ в сдружението. Ангел Стоянов е квалифициран инженер по „ Вагоностроене и вагонно стопанство” от „ Московския институт за инженери от транспорта”. Има и следдипломна подготовка „ Мениджмънт в транспорта”. Пред Българска телеграфна агенция министърът на превоза и известията Николай Събев уточни, че Ангелов поема поста след провеждането на конкурс. Определи го като превъзходен експерт и специалист, който като се изключи че схваща от железници, схваща и от числа. Във връзка с претекстовете за освобождението на Йордан Мирчев, от думите на Събев стана ясно, че досегашният началник не се е справял с поставените му задания, най-много във връзка с промяната в БДЖ, сливането на трите компании в една и съставянето и осъществяването на съответния проект за тази промяна. Освен това се е налагало министърът да извършва функционалностите на изпълнителен шеф на държавните железници, вместо да се занимава и с останалите задания в ресорите му. " В момента, от който обявихме, че стартира вливане на трите обособени предприятия БДЖ - Пътнически транспорти, БДЖ – Товарни транспорти и Холдинга БДЖ, от Съвета на шефовете подготвихме пътна карта, която създаваше правната рамка по какъв начин от трите предприятия да създадем едно. Една от стъпките изискваше в период до 15 март да представим документа до Наказателен кодекс " Железопътна инфраструктура “ по тази причина, че новото дружество ще бъде финансово устойчиво с 5-годишен бизнес проект и други документи за вероятното лицензиране на това дружество до 15 септември. Идеята в последна сметка беше до 15 март да подадем документите и в това време да правим останалите дейности по вливането, а до 15 септември новото дружество да има лиценз”, заключи Събев. И в тази връзка означи,. Че е върнал два опита за бизнес проект, като вторият по никакъв метод не е отчитал икономическия резултат от вливането. “Наложи се да работя като изпълнителен шеф на БДЖ, което не беше почтено, тъй като имам задължения към пристанища, летища и т. н. “, разяснява още Събев. Казах им: " Имате страхотна визия, само че това, което все още сте създали не значи, че желаете да го извършите ", добави той. Обединение на товарните и пътнически железопътни транспорти и съществуващия " Холдинг БДЖ " в единна компания " Български държавни железници " е проект, който транспортният министър Николай Събев разгласи още през февруари. Целта е редуциране на администрацията и понижаване на задълженията, а при започване на 2024 година единното сдружение БДЖ да излезе на финансовите пазари, уточни Събев.