До 2030 година Toyota ще премине към производството на електромобили с пробег 1200 километра и време за зареждане 10 минути
Японският авто производител Toyota удостовери проектите си за произвеждане на твърдотелни акумулатори за електрически коли с 10-минутно бързо зареждане и пробег по WLTP до 1200 км, с цел да преодолее разликата с Tesla. Въпреки това Toyota възнамерява да стартира да внедрява новата технология за акумулатори с корав електролит едвам през 2027 година, като всеобщото им произвеждане ще стартира едвам през 2030 година Дотогава батериите с сходни характерности евентуално ще се употребяват и от другите производители на електрически автомобили, което значи, че Toyota може да изостане още повече. Осъзнавайки рисковете, компанията приготвя още две акумулатори за бързо внедряване – литиево-йонна батерия със зареждане за 20 минути и относително евтина литиево-желязо-фосфатна батерия.
През октомври Toyota и японският петролен колос Idemitsu Kosan оповестиха, че ще създават и създават твърдотелни акумулатори за електрически автомобили. Очаква се тестовото произвеждане на батериите да стартира през 2027 година, след което да се премине към всеобщо произвеждане. Викрам Гулати, началник на Toyota Kirloskar Motor, удостовери тези проекти на капиталова среща на върха в Индия, като съобщи, че Toyota ще създава електрически автомобили с твърдотелни акумулатори напълно скоро – „ до няколко години “.
Toyota към този момент създава своята пътна карта за акумулатори с корав електролит за електрически транспортни средства. Компанията твърди, че новата ѝ технология ще предлага 10-минутно бързо зареждане и по-голям пробег. Очакват се две версии на батериите: една с пробег по WLTP от 1000 км и друга с пробег от 1200 км. Toyota твърди, че нейните твърдотелни акумулатори могат „ евентуално да трансформират разпоредбите на играта за BEV “.
Компанията има намерение да стартира да вкарва новата технология за акумулатори през 2027 и 2028 година В скорошен отчет на Toyota Times обаче компанията съобщи, че всеобщото произвеждане се чака „ през 2030 година и по-късно “. Но до тогава няколко компании към този момент ще са въвели технологията. Volkswagen, Hyundai, Nissan, BMW и други също работят по технологията на твърдотелните акумулатори. Първоначално първият електрически автомобил на Toyota с твърдотелна батерия трябваше да излезе още през 2021 година, само че периодите непрекъснато се реалокират и отсрочват.
Междувременно Toyota възнамерява да показа и други технологии за акумулатори за идващото потомство електрически коли. Така да вземем за пример, през 2026 година Toyota ще пусне на пазара литиево-йонната батерия Performance, която ще обезпечи 20% по-голям пробег (около 804 км) в съпоставяне със настоящия модел bZ4X. Времето за зареждане ще бъде 20 минути.
Батерията Popularisation би трябвало да излезе на пазара през идната година. Литиево-желязо-фосфатната батерия е проектирана да понижи разноските с към 40 % спрямо bZ4X. Toyota заяви, че цената на 2024 bZ4X ще стартира от 43 070 $, като пробегът по EPA в Съединени американски щати ще бъде до 405 км.
До 2030 година Toyota има намерение да продава по 3,5 млн. електрическия автомобил годишно и да пусне на пазара 10 нови електрически модела, като се стреми да настигне Tesla и BYD.
