Първият електрически модел на Nissan от завода в Китай излезе на пазара
Японската компания продаде 1.5 млн. коли в Китай предходната година и съобщи, че възнамерява да доближи до 2.6 млн. до 2022 година
Още по тематиката
Mazda, Suzuki и Yamaha също си признаха, че са фалшифицирали проби за нездравословни излъчвания
Японските автопроизводители се извиниха за случилото се, само че акциите им паднаха
11 авг 2018
Авто е-волюция
Макар и непроменени по размери батериите на новите модели електрически автомобили имат с до 86% по-голям потенциал
3 авг 2018
BMW подвига цените на колите в Китай поради комерсиалната война
Спортните модели X5 и X6 ще нарастнат с 4% и 7%
31 юли 2018 Първата кола на Nissan, създадена в завода за електрически коли в китайския град Гуанджоу, към този момент се предлага на пазара. Sylghy Zero Emission е първата марка на налична цена, направена особено за китайския пазар. Евтиният модел е композиция от най-продаваната електрическа кола в света, Nissan Leaf, и най-предпочитания седан на японската компания в Китай - Sylghy.
Развиващият се пазар
През февруари Nissan и китайският автопроизводител Dongfeng вложиха 9.6 милиарда $ в цех за електрически коли. Те си сложиха за цел да усилят годишните си продажби с 1 млн. транспортни средства годишно и да утвърдят пазара на електрически автомобили, напомня Deutsche Welle. Откакто сплотиха старания, двете компании са произвели 10 млн. автомобила в Китай.
Решението е част от проекта на азиатската страна да ограничи нездравословните излъчвания от колите. Властите в Пекин вкарват сложна квотна система, влизаща в действие през 2019 година, която ще изисква автомобилните компании да създават най-малък брой електрически коли. Те се стремят да забранят напълно транспортните средства на гориво, само че към момента не са определили период за това.
Началото на нова епоха
Специализираното списание за коли Autocar Professional написа, че новият модел " дава обещание да вкара нова епоха на електрификация в най-големия авто пазар в света ". Главният изпълнителен шеф на Nissan - Хирото Сайкява, съобщи, че " Китай ще бъде международен образец за приемането и разпространяването на електрически транспортни средства в идващите години ".
" Уверени сме, че Sylphy Zero Emission, която излиза от индустриалната линия през днешния ден, ще се трансформира в главен състезател на пазара за електрически автомобили ", прибавя той. Агенция AP оповестява, че Sylphy ще коства 166 хиляди юана (около 25 850 долара), откакто ѝ се наложат държавни такси. Това е единствено половината от цената на модела Nissan Leaf. Марки, в това число самата Nissan и Tesla, GM и Audi, продават импортирани електрически коли в Китай, само че високата им цена води до ограничавания за клиентите.
Японската компания продаде 1.5 млн. коли в Китай предходната година и съобщи, че възнамерява да доближи до 2.6 млн. до 2022 година. Планът за разширение планува 20 нови модела, като 30% от общите продажби ще са от електрически коли.
Още по тематиката
Mazda, Suzuki и Yamaha също си признаха, че са фалшифицирали проби за нездравословни излъчвания
Японските автопроизводители се извиниха за случилото се, само че акциите им паднаха
11 авг 2018
Авто е-волюция
Макар и непроменени по размери батериите на новите модели електрически автомобили имат с до 86% по-голям потенциал
3 авг 2018
BMW подвига цените на колите в Китай поради комерсиалната война
Спортните модели X5 и X6 ще нарастнат с 4% и 7%
31 юли 2018 Първата кола на Nissan, създадена в завода за електрически коли в китайския град Гуанджоу, към този момент се предлага на пазара. Sylghy Zero Emission е първата марка на налична цена, направена особено за китайския пазар. Евтиният модел е композиция от най-продаваната електрическа кола в света, Nissan Leaf, и най-предпочитания седан на японската компания в Китай - Sylghy.
Развиващият се пазар
През февруари Nissan и китайският автопроизводител Dongfeng вложиха 9.6 милиарда $ в цех за електрически коли. Те си сложиха за цел да усилят годишните си продажби с 1 млн. транспортни средства годишно и да утвърдят пазара на електрически автомобили, напомня Deutsche Welle. Откакто сплотиха старания, двете компании са произвели 10 млн. автомобила в Китай.
Решението е част от проекта на азиатската страна да ограничи нездравословните излъчвания от колите. Властите в Пекин вкарват сложна квотна система, влизаща в действие през 2019 година, която ще изисква автомобилните компании да създават най-малък брой електрически коли. Те се стремят да забранят напълно транспортните средства на гориво, само че към момента не са определили период за това.
Началото на нова епоха
Специализираното списание за коли Autocar Professional написа, че новият модел " дава обещание да вкара нова епоха на електрификация в най-големия авто пазар в света ". Главният изпълнителен шеф на Nissan - Хирото Сайкява, съобщи, че " Китай ще бъде международен образец за приемането и разпространяването на електрически транспортни средства в идващите години ".
" Уверени сме, че Sylphy Zero Emission, която излиза от индустриалната линия през днешния ден, ще се трансформира в главен състезател на пазара за електрически автомобили ", прибавя той. Агенция AP оповестява, че Sylphy ще коства 166 хиляди юана (около 25 850 долара), откакто ѝ се наложат държавни такси. Това е единствено половината от цената на модела Nissan Leaf. Марки, в това число самата Nissan и Tesla, GM и Audi, продават импортирани електрически коли в Китай, само че високата им цена води до ограничавания за клиентите.
Японската компания продаде 1.5 млн. коли в Китай предходната година и съобщи, че възнамерява да доближи до 2.6 млн. до 2022 година. Планът за разширение планува 20 нови модела, като 30% от общите продажби ще са от електрически коли.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ