Знаете ли кога и къде е правена тази снимка?
Ямбол назад в `50 години на 20 век. Фотокадър на Брънековата къща с паркиран ретро автомобил пред нея се появи на страницата на общината в една от обществените мрежи и провокира мнения.
Емблематичната за града къща беше реставрирана напълно неотдавна, откакто дълги години затъвам в съсипия. Снимката е нова и беше оповестена нощес на страницата на локалната власт.
Ето и малко история за красивата постройка:
Емблематичната Брънекова къща е от постройките в Ямбол, които помнят времето на Царство България от 1908 година.
Тогава юрист Петър Брънеков и брачната половинка му Мария идват в Ямбол и купуват къща с двор на това място. Тук се раждат и децата им – Любен и Тотю. Тяхното родолюбие се вплита надълбоко в историята на Ямбол.
Петър Брънеков е първият правист с докторска степен в града, един от първите теоретици на кооперативното придвижване в България. Участва в Балканската, Междусъюзническата и Първата международна война в състава на 18-ти Етърски полк и 46-ти пехотен полк. Загива на фронта на 6 октомври 1916 година
Неговите синове не престават публичната активност и патриотичното дело на татко си.
На Тотю Брънеков принадлежат идейният план за герб на Ямбол и девизът " Идвам от древността, отивам в бъдещето ".
Любен Брънеков е един от най-известните членове на туристическо сдружение " Тунджа ", основател на химна " Обичаме земята ".
А в този момент малко и за автомобила:
Москвич-401 се ражда в автомобилния цех в Москва и е първият руски автомобил, влезнал в серийно произвеждане.
Една от най-популярните митове твърди, че след Втората международна война Съюз на съветските социалистически републики съумява да изземе от няколко автомобилни завода в Германия набор от скици и указания за сглобяване на коли, в това число и Opel. Впоследствие Москвич-401 е построен едно към едно по описанията от немските скици.
Към този мит се прибавят и изказванията, че още преди войната Йосиф Сталин доста харесва типа на Opel Kadett и мощно упорствал един ден Съветският съюз да разполага точно с такава общодостъпна за народа кола.
Работата по автомобила стартира още през 1945 година, когато на висшите лица в Кремъл са показани редица хрумвания за руска кола.
Още през март 1946 година са подготвени подробните чертежи и значително мостри на частите на бъдещия автомобил. Тук към този момент част от митовете се оказват правилни, тъй като се следва съвсем буквално утвърждения от Сталин вид - модел с четири порти, открояваща се предна част и тип, който по мнение на руския водач е непреходно съвременен.
Москвич-401 има извънредно предно окачване, а скоростният лост вместо отдясно на водача е изместен зад кормилото. Каросерията е подсилена, рамката на колата е напълно железна във време, в което на доста места още се прави от дърво.
Двигателят е 1,1 литра и е четирицилиндров, скоростната кутия е тристепенна, като мощността е 23 конски сили, което за това време по никакъв начин не е било чак толкоз едва показване. Работата по мотора е изцяло подготвена през 1954 година и на идната година стартира серийното произвеждане (информацията за автомобила е назаем от webcafe).
Именно Москвич-401 дава мощен подтик на руската автомобилна промишленост. Той се трансформира в кола освен на елементарните хора, само че е желан и от редица артисти и артисти.
Емблематичната за града къща беше реставрирана напълно неотдавна, откакто дълги години затъвам в съсипия. Снимката е нова и беше оповестена нощес на страницата на локалната власт.
Ето и малко история за красивата постройка:
Емблематичната Брънекова къща е от постройките в Ямбол, които помнят времето на Царство България от 1908 година.
Тогава юрист Петър Брънеков и брачната половинка му Мария идват в Ямбол и купуват къща с двор на това място. Тук се раждат и децата им – Любен и Тотю. Тяхното родолюбие се вплита надълбоко в историята на Ямбол.
Петър Брънеков е първият правист с докторска степен в града, един от първите теоретици на кооперативното придвижване в България. Участва в Балканската, Междусъюзническата и Първата международна война в състава на 18-ти Етърски полк и 46-ти пехотен полк. Загива на фронта на 6 октомври 1916 година
Неговите синове не престават публичната активност и патриотичното дело на татко си.
На Тотю Брънеков принадлежат идейният план за герб на Ямбол и девизът " Идвам от древността, отивам в бъдещето ".
Любен Брънеков е един от най-известните членове на туристическо сдружение " Тунджа ", основател на химна " Обичаме земята ".
А в този момент малко и за автомобила:
Москвич-401 се ражда в автомобилния цех в Москва и е първият руски автомобил, влезнал в серийно произвеждане.
Една от най-популярните митове твърди, че след Втората международна война Съюз на съветските социалистически републики съумява да изземе от няколко автомобилни завода в Германия набор от скици и указания за сглобяване на коли, в това число и Opel. Впоследствие Москвич-401 е построен едно към едно по описанията от немските скици.
Към този мит се прибавят и изказванията, че още преди войната Йосиф Сталин доста харесва типа на Opel Kadett и мощно упорствал един ден Съветският съюз да разполага точно с такава общодостъпна за народа кола.
Работата по автомобила стартира още през 1945 година, когато на висшите лица в Кремъл са показани редица хрумвания за руска кола.
Още през март 1946 година са подготвени подробните чертежи и значително мостри на частите на бъдещия автомобил. Тук към този момент част от митовете се оказват правилни, тъй като се следва съвсем буквално утвърждения от Сталин вид - модел с четири порти, открояваща се предна част и тип, който по мнение на руския водач е непреходно съвременен.
Москвич-401 има извънредно предно окачване, а скоростният лост вместо отдясно на водача е изместен зад кормилото. Каросерията е подсилена, рамката на колата е напълно железна във време, в което на доста места още се прави от дърво.
Двигателят е 1,1 литра и е четирицилиндров, скоростната кутия е тристепенна, като мощността е 23 конски сили, което за това време по никакъв начин не е било чак толкоз едва показване. Работата по мотора е изцяло подготвена през 1954 година и на идната година стартира серийното произвеждане (информацията за автомобила е назаем от webcafe).
Именно Москвич-401 дава мощен подтик на руската автомобилна промишленост. Той се трансформира в кола освен на елементарните хора, само че е желан и от редица артисти и артисти.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ