Иън Малин, Главният финансов директор на Wizz Air пред Novinite: "България остава ключов пазар за нас"
Wizz Air продължава да ускорява наличието си в България, освен като водеща самолетна компания, само че и като покровител на здравето, спорта и туризма. Преди формалното разкриване на маратона Wizz Air Sofia 2025 в София, който се организира на 12 октомври, Novinite беседва с Иън Малин, основен финансов шеф на Wizz Air. В изявлението Малин разисква дълготрайния ангажимент на самолетната компания към България, тактиката ѝ за напредък и резистентност, както и по какъв начин персоналната му пристрастеност към бягането отразява всеотдайността и дисциплината, нужни в бизнес водачеството.
1. Г-н Малин, Wizz Air е общоприет спонсор на Софийския маратон в продължение на осем следващи години. Какво значи това партньорство за компанията и за какво е значимо Wizz Air да влага в сходни събития?
За нас Wizz Air Sofia Marathon е доста повече от спонсорство. Това е дълготрайно партньорство, което отразява уговорката ни да насърчаваме дейния и здравословен метод на живот в цяла Европа. Като самолетна компания, ние свързваме хора и места, а като бранд, задачата ни е да свързваме общностите посредством споделени полезности като богатство, приобщаване и резистентност. Подкрепата ни за Софийския маратон за осма поредна година акцентира нашия ангажимент към България, където имаме доста мощно наличие, и затвърждава убеждението ни, че спортът и пътуванията дружно могат да въодушевяват хората да живеят по-здравословно и по-свързано.
2. Маратонът събира бегачи от целия свят. Каква е ролята на Wizz Air за популяризирането на София, а и още повече на България, като спортна и туристическа дестинация в района?
Гордеем се, че Wizz Air Sofia Marathon се трансформира в интернационално събитие, което тази година притегля участници от над 65 страни. Този интернационален обсег оказва помощ за позиционирането на София и България като основни дестинации за спорт и туризъм на Балканите. Чрез нашата необятна мрежа ние улесняваме пътуването на туристи от цяла Европа до страната, като им осигуряваме опция да пътуват налично и комфортно. По този метод поддържаме както входящия туризъм, по този начин и локалния стопански напредък. Инвестицията ни в сходни събития добавя по-широката ни тактика за одобряване на България като съвременна и динамична страна, която е извънредно привлекателна както за отдих, по този начин и за интензивно пътуващите.
3. Като основен финансов шеф, Вие ръководите тактиката за развиване на Wizz Air. Колко важен е българският пазар в цялостната финансова и оперативна мрежа на компанията?
България играе основна роля в мрежата на Wizz Air в Централна и Източна Европа. В момента имаме 8 основани самолета в двете ни бази в страната и оперираме 56 маршрута до 19 страни. Пазарът демонстрира непрекъснат напредък, като броят на превозените пасажери нараства с 6,3% на годишна база. Това отразява както мощното локално търсене, по този начин и стратегическото значение на България в границите на нашите по-широки европейски интервенции. Продължаващите ни вложения в България – както в потенциала на флотилията, по този начин и в човешките запаси, показва нашето дълготрайно доверие в този пазар.
4. Wizz Air продължава да уголемява маршрутите си в цяла Европа. Можете ли да споделите дали се възнамерява въвеждане на нови дестинации или нарастване на честотата на полетите от България тази година или през 2026 година?
Непрекъснато оценяваме опциите за разширение на мрежата ни от България съгласно пазарното търсене и уговорката ни да предлагаме налични благоприятни условия за пътешестване. Също по този начин непрекъснато следим представянето актуалните ни направления. България остава пазар със мощен капацитет и планираме да продължим да развиваме интервенциите си тук.
5. Разходите за гориво, инфлацията и разстройствата във въздушния трафик основават провокации пред самолетните компании в цяла Европа. От финансова позиция, по какъв начин Wizz Air съумява да резервира резистентност и да поддържа своя ultra-low-cost модел?
Устойчивостта на Wizz Air се корени в нашето дисциплинирано ръководство на разноските, младата и ефикасна флотилия и ясния ни фокус върху оперативното съвършенство. Ние оперираме с една от най-младите флотилии в света, със междинна възраст на самолетите от едвам 5 години. Това ни обезпечава обилни преимущества във връзка с горивната успеваемост. Поддържаме нашия ultra-low-cost модел, като направляваме разноските, оптимизация на маршрутите и капитализираме върху резултата от мащаба в процеса на напредък.
6. Устойчивостта се трансформира във значима тематика в авиацията. Какви съответни стъпки подхваща Wizz Air за понижаване на своя отпечатък върху околната среда, като в същото време поддържа ефикасни и налични интервенции?
Декарбонизацията е в основата на дълготрайната тактика на Wizz Air. Флотилията ни е формирана напълно от Airbus A320neo и A321neo – едни от най-модерните и горивоефективни самолети. Те обезпечават доста понижение на разхода на гориво и излъчванията. През финансовата 2025 година интензитетът на излъчванията ни на въглероден диоксид беше едвам 52,2 грама на пасажер на километър, което е едно от най-ниските равнища в промишлеността. Също по този начин влагаме съществено в устойчиви авиационни горива (SAF) и поддържаме нововъведенията посредством партньорства и проучвателен начинания. Целта ни е да понижим излъчванията на въглероден диоксид на пасажер на километър с 25% до 2030 година, като в същото време запазим наличните цени и и опцията за пътешестване за нашите клиенти.
7. Пазарът на нискотарифните самолетни компании е мощно конкурентен. Какво отличава Wizz Air във финансово и стратегическо отношение от нейните противници в Централна и Източна Европа?
Нашето конкурентно преимущество се крие в стратегическия ни фокус, дисциплинираното осъществяване и оперативната ни успеваемост. Wizz Air съчетава едни от най-ниските единични разноски в Европа с една от най-младите и ефикасни флотилии. Обслужваме неповторима мрежа, която свързва както одобрените западноевропейски пазари, по този начин и бързоразвиващите се дестинации в Централна и Източна Европа, предлагайки на пасажерите налични, надеждни и безвредни пътувания. Във финансово отношение оставаме мощни, като поддържаме постоянна ликвидност и ясна тактика за дълготраен напредък.
8. Откривате бягането през 2023 година и от този момент сте взели участие в голям брой маратони и полумаратони. Какво Ви стимулира да започнете и по какъв начин бягането промени Вашия взор към живота и работата?
Започнах да тичам през 2023 година, малко откакто се реалокирах в Будапеща. Управлението на бизнес за 6 милиарда евро идва с голям напън и имах потребност от метод да подкрепям баланс сред мозъка и тялото си. Бягането ми обезпечи тази конструкция. То ми дава изясненост, фокус и време за размисъл – качества, които са жизненоважни както в персонален, по този начин и в професионален проект. Дисциплината и издръжливостта, които се изискват в бягането, отразяват същите правила, нужни в бизнес водачеството: подготовка, поредност и дарба да преодоляваш провокациите.
9. С толкоз виновна позиция като основен финансов шеф на Wizz Air, по какъв начин успявате да упражнявате за маратони, като в същото време се справяте с професионалните си отговорности?
Всичко е въпрос на дисциплинираност, цели и оптимизация. Обикновено упражнявам рано заран преди да стартира работният ден, когато е безшумно и ветровито – за мен това са най-хубавите условия за централизация. Бягането се трансформира в част от моята рутина и е основно за поддържането на баланс. Въпреки, че изисква да се откажа от някои разсейващи фактори, то в подмяна ми дава сила, заостреност на мозъка и резистентност, които директно облагодетелстват работата ми в Wizz Air.
10. В предходно изявление споделяте, че маратонът във Венеция е бил изключително сложен за Вас поради жегата и дългия мост. Кои други маратони са Ви провокирали най-вече и какви уроци, които прилагате и в професионалния си живот, сте извлекли от тези прекарвания?
Венеция беше моят първи цялостен маратон – и най-трудният. Този дълъг мост под октомврийското слънце е същинска борба за душeвността. Всички полумаратони по пътя ми помогнаха да стигна до този миг. Във всеки случай, всеки маратон ми дава поука: в Скопие това беше търпението; в Лондон – вярното темпо; в Будапеща – последователността. В бизнеса, както и в бягането, триумфът идва от непримиримост и адаптивност. Не можете да контролирате всеки външен фактор – времето, пазарите или конкуренцията, само че можете да контролирате себе си, подготовката си и реакциите си.
11. Колко значимо е шерването на това занимание със фамилията Ви? Виждате ли, че пристрастеността Ви към бягането въодушевява и децата Ви?
Изключително значимо е. Бягането, когато сме дружно, е причина за споделени моменти, които надвишават спорта. Става дума за работата в екип, за поддръжката и за шерването на персонален образец. Синът ми един път непринудено се включи с мен по време на съревнование и този миг ми подсети какъв брой мощни могат да бъдат позитивните привички. Надявам се децата ми да видят, че да останеш деен и да предизвикваш себе си са полезности за цялостен живот.
12. И най-после, поглеждайки напред, какви са Вашите цели за Wizz Air през идващите няколко години, както във връзка с финансовата резистентност, по този начин и на продължаващия ангажимент към общности като София посредством начинания като Wizz Air Sofia Marathon?
Нашите цели са ясни: поддържане на финансова резистентност, резистентен напредък и продължаващи вложения в общностите, част от нашата мрежа. Поредицата WIZZ Run Series, която свързва маратони, подкрепяни от Wizz Air в цяла Европа, е основен образец за това по какъв начин интегрираме нашите корпоративни полезности със обществената отговорност. Искаме да продължим да въодушевяваме хората да бъдат дейни, да изследват нови дестинации и да изпитват същото възприятие за независимост, което носят както летенето, по този начин и бягането.
Иън Малин се причислява към Wizz Air през 2022 година с над 22 години опит в областта на финансите. Преди това е бил основен търговски шеф в Unical Aviation, както и основен финансов шеф в AJW Group, където е отговарял за финансовата тактика и корпоративното развиване, като в същото време е изпълнявал и длъжността основен изпълнителен шеф на AJW Leasing. По-рано е бил старши вицепрезидент в Seabury Aviation & Aerospace Asia Limited и е работил в региона на финансирането на активи в Allco Finance Group.
Малин има научна степен „ Доктор по право “ (Juris Doctorate) от New York Law School и бакалавърска степен от Middlebury College във Върмонт.
1. Г-н Малин, Wizz Air е общоприет спонсор на Софийския маратон в продължение на осем следващи години. Какво значи това партньорство за компанията и за какво е значимо Wizz Air да влага в сходни събития?
За нас Wizz Air Sofia Marathon е доста повече от спонсорство. Това е дълготрайно партньорство, което отразява уговорката ни да насърчаваме дейния и здравословен метод на живот в цяла Европа. Като самолетна компания, ние свързваме хора и места, а като бранд, задачата ни е да свързваме общностите посредством споделени полезности като богатство, приобщаване и резистентност. Подкрепата ни за Софийския маратон за осма поредна година акцентира нашия ангажимент към България, където имаме доста мощно наличие, и затвърждава убеждението ни, че спортът и пътуванията дружно могат да въодушевяват хората да живеят по-здравословно и по-свързано.
2. Маратонът събира бегачи от целия свят. Каква е ролята на Wizz Air за популяризирането на София, а и още повече на България, като спортна и туристическа дестинация в района?
Гордеем се, че Wizz Air Sofia Marathon се трансформира в интернационално събитие, което тази година притегля участници от над 65 страни. Този интернационален обсег оказва помощ за позиционирането на София и България като основни дестинации за спорт и туризъм на Балканите. Чрез нашата необятна мрежа ние улесняваме пътуването на туристи от цяла Европа до страната, като им осигуряваме опция да пътуват налично и комфортно. По този метод поддържаме както входящия туризъм, по този начин и локалния стопански напредък. Инвестицията ни в сходни събития добавя по-широката ни тактика за одобряване на България като съвременна и динамична страна, която е извънредно привлекателна както за отдих, по този начин и за интензивно пътуващите.
3. Като основен финансов шеф, Вие ръководите тактиката за развиване на Wizz Air. Колко важен е българският пазар в цялостната финансова и оперативна мрежа на компанията?
България играе основна роля в мрежата на Wizz Air в Централна и Източна Европа. В момента имаме 8 основани самолета в двете ни бази в страната и оперираме 56 маршрута до 19 страни. Пазарът демонстрира непрекъснат напредък, като броят на превозените пасажери нараства с 6,3% на годишна база. Това отразява както мощното локално търсене, по този начин и стратегическото значение на България в границите на нашите по-широки европейски интервенции. Продължаващите ни вложения в България – както в потенциала на флотилията, по този начин и в човешките запаси, показва нашето дълготрайно доверие в този пазар.
4. Wizz Air продължава да уголемява маршрутите си в цяла Европа. Можете ли да споделите дали се възнамерява въвеждане на нови дестинации или нарастване на честотата на полетите от България тази година или през 2026 година?
Непрекъснато оценяваме опциите за разширение на мрежата ни от България съгласно пазарното търсене и уговорката ни да предлагаме налични благоприятни условия за пътешестване. Също по този начин непрекъснато следим представянето актуалните ни направления. България остава пазар със мощен капацитет и планираме да продължим да развиваме интервенциите си тук.
5. Разходите за гориво, инфлацията и разстройствата във въздушния трафик основават провокации пред самолетните компании в цяла Европа. От финансова позиция, по какъв начин Wizz Air съумява да резервира резистентност и да поддържа своя ultra-low-cost модел?
Устойчивостта на Wizz Air се корени в нашето дисциплинирано ръководство на разноските, младата и ефикасна флотилия и ясния ни фокус върху оперативното съвършенство. Ние оперираме с една от най-младите флотилии в света, със междинна възраст на самолетите от едвам 5 години. Това ни обезпечава обилни преимущества във връзка с горивната успеваемост. Поддържаме нашия ultra-low-cost модел, като направляваме разноските, оптимизация на маршрутите и капитализираме върху резултата от мащаба в процеса на напредък.
6. Устойчивостта се трансформира във значима тематика в авиацията. Какви съответни стъпки подхваща Wizz Air за понижаване на своя отпечатък върху околната среда, като в същото време поддържа ефикасни и налични интервенции?
Декарбонизацията е в основата на дълготрайната тактика на Wizz Air. Флотилията ни е формирана напълно от Airbus A320neo и A321neo – едни от най-модерните и горивоефективни самолети. Те обезпечават доста понижение на разхода на гориво и излъчванията. През финансовата 2025 година интензитетът на излъчванията ни на въглероден диоксид беше едвам 52,2 грама на пасажер на километър, което е едно от най-ниските равнища в промишлеността. Също по този начин влагаме съществено в устойчиви авиационни горива (SAF) и поддържаме нововъведенията посредством партньорства и проучвателен начинания. Целта ни е да понижим излъчванията на въглероден диоксид на пасажер на километър с 25% до 2030 година, като в същото време запазим наличните цени и и опцията за пътешестване за нашите клиенти.
7. Пазарът на нискотарифните самолетни компании е мощно конкурентен. Какво отличава Wizz Air във финансово и стратегическо отношение от нейните противници в Централна и Източна Европа?
Нашето конкурентно преимущество се крие в стратегическия ни фокус, дисциплинираното осъществяване и оперативната ни успеваемост. Wizz Air съчетава едни от най-ниските единични разноски в Европа с една от най-младите и ефикасни флотилии. Обслужваме неповторима мрежа, която свързва както одобрените западноевропейски пазари, по този начин и бързоразвиващите се дестинации в Централна и Източна Европа, предлагайки на пасажерите налични, надеждни и безвредни пътувания. Във финансово отношение оставаме мощни, като поддържаме постоянна ликвидност и ясна тактика за дълготраен напредък.
8. Откривате бягането през 2023 година и от този момент сте взели участие в голям брой маратони и полумаратони. Какво Ви стимулира да започнете и по какъв начин бягането промени Вашия взор към живота и работата?
Започнах да тичам през 2023 година, малко откакто се реалокирах в Будапеща. Управлението на бизнес за 6 милиарда евро идва с голям напън и имах потребност от метод да подкрепям баланс сред мозъка и тялото си. Бягането ми обезпечи тази конструкция. То ми дава изясненост, фокус и време за размисъл – качества, които са жизненоважни както в персонален, по този начин и в професионален проект. Дисциплината и издръжливостта, които се изискват в бягането, отразяват същите правила, нужни в бизнес водачеството: подготовка, поредност и дарба да преодоляваш провокациите.
9. С толкоз виновна позиция като основен финансов шеф на Wizz Air, по какъв начин успявате да упражнявате за маратони, като в същото време се справяте с професионалните си отговорности?
Всичко е въпрос на дисциплинираност, цели и оптимизация. Обикновено упражнявам рано заран преди да стартира работният ден, когато е безшумно и ветровито – за мен това са най-хубавите условия за централизация. Бягането се трансформира в част от моята рутина и е основно за поддържането на баланс. Въпреки, че изисква да се откажа от някои разсейващи фактори, то в подмяна ми дава сила, заостреност на мозъка и резистентност, които директно облагодетелстват работата ми в Wizz Air.
10. В предходно изявление споделяте, че маратонът във Венеция е бил изключително сложен за Вас поради жегата и дългия мост. Кои други маратони са Ви провокирали най-вече и какви уроци, които прилагате и в професионалния си живот, сте извлекли от тези прекарвания?
Венеция беше моят първи цялостен маратон – и най-трудният. Този дълъг мост под октомврийското слънце е същинска борба за душeвността. Всички полумаратони по пътя ми помогнаха да стигна до този миг. Във всеки случай, всеки маратон ми дава поука: в Скопие това беше търпението; в Лондон – вярното темпо; в Будапеща – последователността. В бизнеса, както и в бягането, триумфът идва от непримиримост и адаптивност. Не можете да контролирате всеки външен фактор – времето, пазарите или конкуренцията, само че можете да контролирате себе си, подготовката си и реакциите си.
11. Колко значимо е шерването на това занимание със фамилията Ви? Виждате ли, че пристрастеността Ви към бягането въодушевява и децата Ви?
Изключително значимо е. Бягането, когато сме дружно, е причина за споделени моменти, които надвишават спорта. Става дума за работата в екип, за поддръжката и за шерването на персонален образец. Синът ми един път непринудено се включи с мен по време на съревнование и този миг ми подсети какъв брой мощни могат да бъдат позитивните привички. Надявам се децата ми да видят, че да останеш деен и да предизвикваш себе си са полезности за цялостен живот.
12. И най-после, поглеждайки напред, какви са Вашите цели за Wizz Air през идващите няколко години, както във връзка с финансовата резистентност, по този начин и на продължаващия ангажимент към общности като София посредством начинания като Wizz Air Sofia Marathon?
Нашите цели са ясни: поддържане на финансова резистентност, резистентен напредък и продължаващи вложения в общностите, част от нашата мрежа. Поредицата WIZZ Run Series, която свързва маратони, подкрепяни от Wizz Air в цяла Европа, е основен образец за това по какъв начин интегрираме нашите корпоративни полезности със обществената отговорност. Искаме да продължим да въодушевяваме хората да бъдат дейни, да изследват нови дестинации и да изпитват същото възприятие за независимост, което носят както летенето, по този начин и бягането.
Иън Малин се причислява към Wizz Air през 2022 година с над 22 години опит в областта на финансите. Преди това е бил основен търговски шеф в Unical Aviation, както и основен финансов шеф в AJW Group, където е отговарял за финансовата тактика и корпоративното развиване, като в същото време е изпълнявал и длъжността основен изпълнителен шеф на AJW Leasing. По-рано е бил старши вицепрезидент в Seabury Aviation & Aerospace Asia Limited и е работил в региона на финансирането на активи в Allco Finance Group.
Малин има научна степен „ Доктор по право “ (Juris Doctorate) от New York Law School и бакалавърска степен от Middlebury College във Върмонт.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ