Waze вече ни информира за 11 вида различни камери
Waze справедливо е едно от най-популярните приложения за навигация. То има доста потребни функционалности, избира положителни направления, предизвестява за трудности по пътя и за полицейски патрули и камери.
Последните две нормално провокират известно неодобрение измежду управляващите, само че имат и своята изгода. Чрез тях се оказва помощ за трайното понижаване на нарушаванията на местата, на които има непрекъснато или постоянно наличие на патрули и камери.
С развиването на технологиите полицията към този момент употребява доста повече профилирани камери. Обикновено асоциацията е единствено за камерите за превишена скорост, само че в действителност градовете вкарват все по-голямо многообразие от устройства за наблюдаване.
Waze поддържа база данни с местоположенията на камерите, в това число статичните, а последователно усилва и информацията за техния тип и " компетентност ". Те са към този момент общо 11 типа, оповестява autoevoultion, представени от carmarket.bg. Повечето от тях ги няма в България, само че последователно усилват своето наличие във от ден на ден европейски страни.
Най-популярната, несъмнено, е камерата за скорост – може да е инсталирана на всички места, като може да има и подвариант – за следене на междинната скорост. Втора е камерата за прекосяване на червен светофар – разумно, на кръстовища със светофари.
Следва комбинираната камера. Тя също е конфигурирана на кръстовища със светофари, като може да следи скоростта и прекосяване на алено.
В Европа се усилва и четвъртият тип – камери за защитни колани. Пети по известност са камерите, които наблюдават дали водачът не употребява телефона си до момента в който кара.
Следват камерите при знаци STOP. Неспирането пред подобен знак е едно от най-честите нарушавания и по тази причина се усилват камерите, които да наблюдават за това.
Следващите три модела са сходни – те наблюдават за придвижването в лентите и престрояването. Тук са камерите за бус ленти, за тежкотоварни коли и за споделени пътувания. Те наблюдават дали транспортните средства, които се движат в дадена лимитирана лента, имат право да са в нея.
Последните две са необичайност. Засега. Едната за следене на шума. Тя записва и тон, като маркира транспортните средства, които не дават отговор на условията за звук.
Втората е за премерване на дистанцията. Спазването на безвредна отдалеченост е значимо, изключително на автомагистрали, само че доста постоянно не се съблюдава. Затова се вкарват и камери, които могат да пресмятат дистанцията сред транспортните средства и да санкционират нарушителите.
Толкова доста камери, които могат да ни дебнат от всякъде и броят им занапред ще се усилва. Заключението е едно. Най-добре е просто да се стремим да караме по разпоредбите.
Последните две нормално провокират известно неодобрение измежду управляващите, само че имат и своята изгода. Чрез тях се оказва помощ за трайното понижаване на нарушаванията на местата, на които има непрекъснато или постоянно наличие на патрули и камери.
С развиването на технологиите полицията към този момент употребява доста повече профилирани камери. Обикновено асоциацията е единствено за камерите за превишена скорост, само че в действителност градовете вкарват все по-голямо многообразие от устройства за наблюдаване.
Waze поддържа база данни с местоположенията на камерите, в това число статичните, а последователно усилва и информацията за техния тип и " компетентност ". Те са към този момент общо 11 типа, оповестява autoevoultion, представени от carmarket.bg. Повечето от тях ги няма в България, само че последователно усилват своето наличие във от ден на ден европейски страни.
Най-популярната, несъмнено, е камерата за скорост – може да е инсталирана на всички места, като може да има и подвариант – за следене на междинната скорост. Втора е камерата за прекосяване на червен светофар – разумно, на кръстовища със светофари.
Следва комбинираната камера. Тя също е конфигурирана на кръстовища със светофари, като може да следи скоростта и прекосяване на алено.
В Европа се усилва и четвъртият тип – камери за защитни колани. Пети по известност са камерите, които наблюдават дали водачът не употребява телефона си до момента в който кара.
Следват камерите при знаци STOP. Неспирането пред подобен знак е едно от най-честите нарушавания и по тази причина се усилват камерите, които да наблюдават за това.
Следващите три модела са сходни – те наблюдават за придвижването в лентите и престрояването. Тук са камерите за бус ленти, за тежкотоварни коли и за споделени пътувания. Те наблюдават дали транспортните средства, които се движат в дадена лимитирана лента, имат право да са в нея.
Последните две са необичайност. Засега. Едната за следене на шума. Тя записва и тон, като маркира транспортните средства, които не дават отговор на условията за звук.
Втората е за премерване на дистанцията. Спазването на безвредна отдалеченост е значимо, изключително на автомагистрали, само че доста постоянно не се съблюдава. Затова се вкарват и камери, които могат да пресмятат дистанцията сред транспортните средства и да санкционират нарушителите.
Толкова доста камери, които могат да ни дебнат от всякъде и броят им занапред ще се усилва. Заключението е едно. Най-добре е просто да се стремим да караме по разпоредбите.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ