Новото BMW 2 Series Coupe запазва задното предаване и обещава по-добро представяне
Второто потомство на BMW 2 Series е на пазара от 2014 година и макар, че претърпя фейслифт през 2017 година, то към този момент е време баварците да покажат напълно нов модел. Изглежда, че това ще се случи напълно скоро, а от прес отдела на компанията разпространиха няколко фотоси на затрупан с тежък камуфлаж модел, както и къса информация за него.
Официалното показване ще се състои към края на лятото, а в последните седмици моделът минава през финални проби, по-голямата част от които са извършени на Nurburgring. Именно там германците са съумели да подобрят до оптималната стемен окачването, завиването, спирачките и цялостното държание на купето.
Най-вероятно това се отнася за М240i xDrive модела, който ще разполага с най-голяма мощ или най-малко до появяването на М2-ката, за която от BMW към момента не загатват нищо. За задвижването на М240i ще дава отговор редови шестак с 374 конски сили и автоматизирана трансмисия с 8 предавки. Както споменахме моделът е xDrive, като по-голямата част от въртящия миг се предава към задните гуми, чрез М състезателен диференциал.
Все отново за останалите версии са извършени и много проби по отворените пътища и тестовите полета на марката, като от там дават обещание по-добро изцяло показване на купето като цяло. За страдание фотосите не разкриват даже дребна част от дизайна, за който ще би трябвало да изчакаме още няколко месеца.
Официалното показване ще се състои към края на лятото, а в последните седмици моделът минава през финални проби, по-голямата част от които са извършени на Nurburgring. Именно там германците са съумели да подобрят до оптималната стемен окачването, завиването, спирачките и цялостното държание на купето.
Най-вероятно това се отнася за М240i xDrive модела, който ще разполага с най-голяма мощ или най-малко до появяването на М2-ката, за която от BMW към момента не загатват нищо. За задвижването на М240i ще дава отговор редови шестак с 374 конски сили и автоматизирана трансмисия с 8 предавки. Както споменахме моделът е xDrive, като по-голямата част от въртящия миг се предава към задните гуми, чрез М състезателен диференциал.
Все отново за останалите версии са извършени и много проби по отворените пътища и тестовите полета на марката, като от там дават обещание по-добро изцяло показване на купето като цяло. За страдание фотосите не разкриват даже дребна част от дизайна, за който ще би трябвало да изчакаме още няколко месеца.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ