Rezvani Dune дебютира като Lamborghini Huracan на стероиди, което не се страхува да се изцапа
Дълго преди серийните модели Lamborghini Huracán Sterrato или Porsche 911 Dakar да завладеят въображението на заможните фенове на мощни страсти, Volkswagen Group към този момент експериментираше с концепцията за суперкола с висок луфт и всетерренни благоприятни условия. Още през 2013 година Italdesign показа концепцията Parcour – издигнат първообраз въз основата на Gallardo, планиран да преодолява терени, с които нито една нископрофилна екзотична кола не се беше осмелявала да се оправи. Стигайки до 2026 година и духът на този коренен план е съживен, въпреки и не от Волфсбург или Сант’Агата, а от калифорнийския бутиков производител Rezvani Motors.
Наречено Dune, най-новото създание на Rezvani взема за основа Lamborghini Huracán и го преобразува изцяло в апокалиптично офроуд оръжие в стила на „ Mad Max “, което спрямо него кара фабричния Sterrato да наподобява като невисок суперавтомобил. Преобразуването стартира с направена по поръчка необятна каросерия, напълно направена от въглеродни нишки, допълнена с нападателен въздухозаборник, инсталиран на покрива, с цел да зарежда централно разположената задвижваща система. Докато фабричният „ Sterrato “ получава непретенциозно покачване на окачването, Rezvani повдигна шасито с спомагателни 13 мм, осигурявайки голям луфт за превъзмогване на съществени трудности. Тази повдигната стойка се поддържа от особено направени колела за тежки условия, облечени в солидни 31-инчови гуми, които нормално се употребяват за профилирани офроуд машини.
Под задния похлупак от карбонови нишки остава емблематичният 5,2-литров V10 мотор на Huracán, само че екипът на Rezvani се отхвърли от атмосферното задвижване в интерес на насилственото пълнене. В съдействие с VF Engineering, Rezvani инсталира система със суперчарджър, с цел да отключи 800 конски сили – с съвсем 200 конски сили повече от серийния Sterrato – което дава обещание избухливо ускоряване както по сипкав трошляк, по този начин и по пясъчни дюни.
Ексклузивността ще бъде безспорна, защото Rezvani възнамерява да създаде единствено седем екземпляра за клиенти. Резервациите към този момент са отворени против възстановим депозит от 1 500 $, а въпреки окончателната цена да не е оповестена заради самостоятелните варианти по поръчка, тя сигурно ще бъде доста по-висока от цената от 300 000 $ на истинския Sterrato. Междувременно запалянковците, които се надяват на още един фабрично създаден офроуд модел от Lamborghini, може би няма да би трябвало да чакат дълго, защото ръководителите на компанията неотдавна намекнаха, че концепцията за офроуд суперкола остава настояща, оставяйки вратата отворена за предстоящ вид на напълно новия Temerario, въодушевен от ралито.
