Блокадата на "Гюешево" и "Калотина" - какви са исканията на превозвачите
Втори ден превозвачи от Сърбия, Северна Македония, Черна гора и Босна и Херцеговина са блокирали граничните пунктове със страни от Шенегенското пространство. Причина за недоволството е европейското предписание 90 на 180. Недоволството визира и българската граница.
На Граничен контролно-пропусквателен пункт " Калотина " няма скупчване на тежкотоварни камиони в посока България-Сърбия. От среднощ блокадата към този момент е в двете направления - както от Сърбия към България, по този начин и от България към Сърбия и Северна Македония.
Причината да няма колони е, че българските превозвачи са готови и употребяват различни направления. Протестът е против правилото, което разрешава на водачи от трети страни да обитават в Европейски Съюз до 90 дни в границите на 6 месеца. По думите им този период е непълен за интернационалните транспорти, а след изчерпването му водачите са проверявани, арестувани и даже депортирани.
Превозвачите упорстват за изключение за професионалните водачи, защото, по думите им, те не са туристи. Блокадата е единствено за товарния превоз - пътническите транспорти и леките коли минават гладко.
Александър Спасич - Сръбската асоциация на интернационалните превозвачи: Единствената причина е, че нашите водачи имат лимитиран престой в Шенгенската зона от 180 дни на 90. И за това ние започнахме протестни дейности, тъй като всеки ден имаме арестувани водачи в Европа. Депортирани, все едно са нарушители. Свалят водачите от камионите, вкарват ги в арест, снимат ги като терористи и ги изпращат със аероплан. А транспортното средство остава там и изпращаме различен водач от Сърбия да го прибере. Това не е обикновено. Затова сме недоволни. Искаме да кажем на Европейската комисия, че ние започнахме този развой преди 15 години. Но от две години насам организираме доста диалози с Европейската комисия, само че без резултати.
На Граничен контролно-пропусквателен пункт " Калотина " няма скупчване на тежкотоварни камиони в посока България-Сърбия. От среднощ блокадата към този момент е в двете направления - както от Сърбия към България, по този начин и от България към Сърбия и Северна Македония.
Причината да няма колони е, че българските превозвачи са готови и употребяват различни направления. Протестът е против правилото, което разрешава на водачи от трети страни да обитават в Европейски Съюз до 90 дни в границите на 6 месеца. По думите им този период е непълен за интернационалните транспорти, а след изчерпването му водачите са проверявани, арестувани и даже депортирани.
Превозвачите упорстват за изключение за професионалните водачи, защото, по думите им, те не са туристи. Блокадата е единствено за товарния превоз - пътническите транспорти и леките коли минават гладко.
Александър Спасич - Сръбската асоциация на интернационалните превозвачи: Единствената причина е, че нашите водачи имат лимитиран престой в Шенгенската зона от 180 дни на 90. И за това ние започнахме протестни дейности, тъй като всеки ден имаме арестувани водачи в Европа. Депортирани, все едно са нарушители. Свалят водачите от камионите, вкарват ги в арест, снимат ги като терористи и ги изпращат със аероплан. А транспортното средство остава там и изпращаме различен водач от Сърбия да го прибере. Това не е обикновено. Затова сме недоволни. Искаме да кажем на Европейската комисия, че ние започнахме този развой преди 15 години. Но от две години насам организираме доста диалози с Европейската комисия, само че без резултати.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ