Всички знаят, че пътищата няма как да бъдат идеално равни

Всички знаят, че пътищата няма по какъв начин да бъдат идеално равни и гладки, тъй че постоянно има неравности и релефни сектори, пукнатини, камъчета и други сходни, които провокират друсане. За да бъдат сведени до най-малко тези трептения и неприятни чувства по време на път, са планувани . Какво е тяхното предопределение и по какъв метод действат, каква е ролята на пружината им и предлаганите обособени типове? Кои са акцентите в верния избор?

За какво служат амортисьорите
Те са част от окачването на транспортното средство и главното им предопределение е поемането на неравностите по пътя. Така доста се понижават генерираните трептения и се усъвършенства комфортът при пътешестване.
Съвременните коли имат челен и заден амортисьор - по два за всяка от страните, а предназначението им е едно и също. Разликата сред двата е по размерите, сработването и времето за употреба. Предните са с по-кратък живот от задните, заради по-голямото тегло на мотора в предната част на транспортното средство. За удължение на работното им положение актуалните производители прибавят така наречен макферсони, комбиниращи амортисьора с пружина.

Как работи амортисьорът
Представлява маслена помпа, горната част на която е обвързвана с буталния кол, а той - с намиращо се в цилиндър, цялостен с хидравлична течност, бутало. Вътрешността на този цилиндър е камера под налягане, а външната е цилиндър с контейнер за приключване на течността, когато амортисьорът сработва. Това се случва при прекосяване по грапавина, което води до напън върху пружините и буталния кол, карайки го да потъва в цилиндъра, с цел да поеме съмнението. За да се забави цялостното придвижване на буталото, във вътрешния цилиндър има дребни отвори, през които изтича по малко течност, отиваща в резервоара.

За какво е механичната пружина
Пружините служат за поддържане на положителния контакт на транспортното средство с асфалтовата настилка. Те поемат съмненията при придвижването на окачването нагоре и надолу, при превъзмогване на неравностите по пътя. По този метод колелата при подскачане във въздуха и под натиска на гравитацията и пружините оптимално бързо възвръщат контакта си с пътя и се поддържа устойчивото ръководство на транспортното средство. При липса на сходни пружиниращи елементи времето за възобновяване на контакта с пътя ще е доста по-голямо и това ще затрудни ръководството.

Видове амортисьори
Според устройството тези елементи са няколко типа:

- маслени - считани са за остарели, само че към момента участват в към 40-50% от колите. Пълни са с хидравлично масло и правилото им на работа е подобен с описания нагоре. Тези елементи са евтини и извънредно надеждни, дълготрайни и са най-ефективни при ниски скорости на движение;

- газови - сходни са на маслените решения, само че с спомагателна газова камера и бутало. В цилиндъра с газа няма отвори и при сработване на масленото бутало се усилва налягането върху газа вътре в камерата и сработва второто бутало. В този случай колелата не губят контакта си с пътя и постоянно тези типове са срещани в спортните коли и SUV моделите.

Как да изберете верния амортисьор
Съществуват доста типове марки и модели коли и е мъчно да се даде прецизен отговор по отношение на верния избор. Според онлайн магазин Топ кар добър вид е да се ръководите от рекомендациите на производителя при промяната или да свалите развалената част и да купите същата от профилиран уебсайт.

В другия случай можете да се ръководите от желанията си при шофиране. Ако желаете да карате в комфорт и успокоение, надеждност и рационални цени, то маслените двутръбни решения са отличен избор. Ако обичате комфорта при шофиране и усъвършенстваната маневреност при завиване, газовите двутръбни решения ще ви паснат. Ако сте нападателен водач, то еднотръбните газови модели са по-подходящите.