Министър Гвоздейков: Започвам разговори с ресорните институции за създаване на специален закон за строителство на стратегическите инфраструктурни обекти
Всички стартирани жп планове имат сходни проблеми и те са свързани с недоброто обмисляне, както и с извънредно тромавите административни процедури преди старта на строителството. Това сподели министърът на превоза и известията Георги Гвоздейков по време на ревизия на строящи се жп сектори от плана Елин Пелин - Костенец. Министърът се срещна на място и с трите лота на плана.
По думите на министъра, би трябвало да се търси сложно решение за проблемите с жп плановете, а не да се работи " на парче " за всеки обособен сектор. " Колкото повече бавим плановете, поради административни спънки, толкоз повече те се оскъпяват и това натоварва държавния бюджет в дълготраен проект ", съобщи министър Гвоздейков.
" Трябва законодателство, което да отстрани дългите процедури за инфраструктурните обекти от стратегическо значение. Затова ще предизвиквам диалози с отрасловите институции за основаването на специфичен закон за строителство на тези обекти ", бе безапелационен той.
Министър Гвоздейков посети новостроящия се тунел край Вакарел, с дължина от съвсем 7 км. На място строителите срещнаха министъра със строителството на обекта. Те обясниха, че е изпълнена към 1/3 от тунела, само че има съществени провокации поради геоложките характерности на обекта. В момента строителите търсят сложно техническо решение на обстановката, което в къси периоди ще бъде показано на министъра и управлението на НКЖИ.
В сектора Вакарел-Ихтиман физическият прогрес е 20% и скоро следва да бъде рестартирана работата по приемното здание на жп гара Ихтиман. Железопътният сектор сред Ихтиман и Костенец към този момент има позволения за градеж за 99% от трасето и по него се работи интензивно на няколко разнообразни обекта.
Строителите и на трите сектора сложиха въпроса за поисканите индексации на плановете. Стана ясно, че следва да бъде проведена среща с Министерството на финансите, където да бъде в детайли разискван този въпрос.
По думите на министъра, би трябвало да се търси сложно решение за проблемите с жп плановете, а не да се работи " на парче " за всеки обособен сектор. " Колкото повече бавим плановете, поради административни спънки, толкоз повече те се оскъпяват и това натоварва държавния бюджет в дълготраен проект ", съобщи министър Гвоздейков.
" Трябва законодателство, което да отстрани дългите процедури за инфраструктурните обекти от стратегическо значение. Затова ще предизвиквам диалози с отрасловите институции за основаването на специфичен закон за строителство на тези обекти ", бе безапелационен той.
Министър Гвоздейков посети новостроящия се тунел край Вакарел, с дължина от съвсем 7 км. На място строителите срещнаха министъра със строителството на обекта. Те обясниха, че е изпълнена към 1/3 от тунела, само че има съществени провокации поради геоложките характерности на обекта. В момента строителите търсят сложно техническо решение на обстановката, което в къси периоди ще бъде показано на министъра и управлението на НКЖИ.
В сектора Вакарел-Ихтиман физическият прогрес е 20% и скоро следва да бъде рестартирана работата по приемното здание на жп гара Ихтиман. Железопътният сектор сред Ихтиман и Костенец към този момент има позволения за градеж за 99% от трасето и по него се работи интензивно на няколко разнообразни обекта.
Строителите и на трите сектора сложиха въпроса за поисканите индексации на плановете. Стана ясно, че следва да бъде проведена среща с Министерството на финансите, където да бъде в детайли разискван този въпрос.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ