Министерства и общини ще купуват екологични коли и автобуси
Всички възложители, в лицето на министерства, общини и ведомства, които решат да закупуват транспортни средства, ще би трябвало да залагат условия новите коли и рейсове да са „ чисти “. За задачата държавното управление одобри разпореждане, с което се регламентира избран дял такива МПС-та.
Припомняме, че измененията бяха качени за публично разискване при започване на декември. Те са в резултат на признати промени в Закона за публичните поръчки, свързани с европейска инструкция за насърчаването на чисти и енергийно ефикасни пътни транспортни средства.
Измененията Закон за обществените поръчки бяха гласувани преди няколко месеца, откакто през лятото Европейската комисия заведе исковата молба за несъблюдение от страна на България на задължението ѝ да одобри нужните законови, подзаконови и административни разпореждания.
Автомобилният превоз е един от главните източници на замърсяване на околната среда изключително в градска среда, което оказва отрицателно въздействие върху здравето на хората. За ограничение на тези отрицателни резултати, нездравословните излъчвания от автомобилния превоз би трябвало да бъдат понижени. Това може да бъде реализирано с разнообразни начинания и политики, в това число и посредством публични поръчки за поощряване потреблението на чисти транспортни средства, написа в държавното прессъобщение.
Новите промени ще важат за доставката на леки и товарни коли, както и рейсове. Последните са от извънредно значение за общините, които напоследък обновяват градския превоз. Освен това, при състезанията за превозвачи по избрани линии локалните управляващи към този момент ще би трябвало да залагат критерии за % чисти рейсове.
Сроковете и минималните условия
До 31 декември 2025 година минималният дял на чистите рейсове би трябвало да е 34 на 100 по отношение на общия брой на транспортните средства, които са предмет на доставка, или се употребяват за осъществяване на услуги по Закона за публичните поръчки. Този дял би трябвало да стигне 48 на 100 сред 1 януари 2026 година и 31 декември 2030 година
Освен това, за първия интервал е планувано 17% от рейсовете да са с нулеви излъчвания, т.е. да са електрически или с водород. Делът ще е по-малък (8.5%), само че единствено в случай че 80 на 100 от транспортните средства са двуетажни.
Ако възложител реши да купува леки коли посредством публични поръчки, то 17.6% от тях би трябвало да са „ чисти “ до края на 2025 година При тежкотоварните условието е за 7 на 100.
Разпоредбите няма да важат при поръчки, свързани с покупки на земеделска и горска техника, коли за спешна помощ, автокранове. Изключения са планувани и за верижни машини, транспортни средства за въоръжените сили, пожарната, Министерство на вътрешните работи и гражданска отбрана.
Постановлението би трябвало да влезе в действие от деня на обнародването му в „ Държавен вестник “.
Припомняме, че измененията бяха качени за публично разискване при започване на декември. Те са в резултат на признати промени в Закона за публичните поръчки, свързани с европейска инструкция за насърчаването на чисти и енергийно ефикасни пътни транспортни средства.
Измененията Закон за обществените поръчки бяха гласувани преди няколко месеца, откакто през лятото Европейската комисия заведе исковата молба за несъблюдение от страна на България на задължението ѝ да одобри нужните законови, подзаконови и административни разпореждания.
Автомобилният превоз е един от главните източници на замърсяване на околната среда изключително в градска среда, което оказва отрицателно въздействие върху здравето на хората. За ограничение на тези отрицателни резултати, нездравословните излъчвания от автомобилния превоз би трябвало да бъдат понижени. Това може да бъде реализирано с разнообразни начинания и политики, в това число и посредством публични поръчки за поощряване потреблението на чисти транспортни средства, написа в държавното прессъобщение.
Новите промени ще важат за доставката на леки и товарни коли, както и рейсове. Последните са от извънредно значение за общините, които напоследък обновяват градския превоз. Освен това, при състезанията за превозвачи по избрани линии локалните управляващи към този момент ще би трябвало да залагат критерии за % чисти рейсове.
Сроковете и минималните условия
До 31 декември 2025 година минималният дял на чистите рейсове би трябвало да е 34 на 100 по отношение на общия брой на транспортните средства, които са предмет на доставка, или се употребяват за осъществяване на услуги по Закона за публичните поръчки. Този дял би трябвало да стигне 48 на 100 сред 1 януари 2026 година и 31 декември 2030 година
Освен това, за първия интервал е планувано 17% от рейсовете да са с нулеви излъчвания, т.е. да са електрически или с водород. Делът ще е по-малък (8.5%), само че единствено в случай че 80 на 100 от транспортните средства са двуетажни.
Ако възложител реши да купува леки коли посредством публични поръчки, то 17.6% от тях би трябвало да са „ чисти “ до края на 2025 година При тежкотоварните условието е за 7 на 100.
Разпоредбите няма да важат при поръчки, свързани с покупки на земеделска и горска техника, коли за спешна помощ, автокранове. Изключения са планувани и за верижни машини, транспортни средства за въоръжените сили, пожарната, Министерство на вътрешните работи и гражданска отбрана.
Постановлението би трябвало да влезе в действие от деня на обнародването му в „ Държавен вестник “.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ