Зазимяват ремонта на Брезовско шосе – низ от компромиси, рискуващи Пловдив да загуби милиони
Всеки стои и работи в личната си градинка, без да поглежда към огромната картина. Това наподобява ситуацията на Брезовско шосе, където повече от година строители, археолози и общински чиновници се борят с един от най-големите планове на Пловдив. Той обаче не само не напредва, а и ще бъде спрян до пролетта.
Прочетете още
Причината – липса на финансови средства за археолозите, спомагателни пари за компанията реализатор и неспособност за осъществяване на проучвателни действия през зимата. Планът, изработен от Община Пловдив, е компанията реализатор ПИМК да се трансферира на другия сектор от плана – южното платно на бул. „ Дунав ”. Там също има действия по промяна на колектори и ВиК мрежа от Брезовско до Голямоконарско шосе. Когато компанията завърши там, тя ще се върне напролет на Брезовско шосе. Тогава, като се изключи че ще се разрешават археологически действия, ще има обезпечени средства за тях и компанията.
Предстои да бъде отворен целият път с краткотрайна настилка на трошляк.
Низ от взаимни отстъпки
Зам.-кметът по строителство Пламен Райчев изясни, че сега дейностите по полагането на огромните тръби са извънредно тромави, а и скъпи. По контракт с компанията реализатор и нейните линейни графици две тръби би трябвало да се поставят за 3 дни. Заради археолозите дейностите вървят два пъти по-бавно – поставят се две тръби за 6-7 дни.
„ Фирмата не може да разгърне работата си. Реално багерите на всеки метър стопират, археолози оглеждат и в случай че няма нещо, те не престават, в случай че има – стопира се, до момента в който не бъде проучено. Това значи, че служащи стоят двойно по-дълго време, както и техниката, а това са спомагателни средства. По груби калкулации един ден закъснение коства по 3000 лв.. Ако забавянето е 200 дни, то това значи, че най-после би трябвало да се платят 600 000 лв.. Тези пари не са обезпечени в бюджета на плана ”, изясни Пламен Райчев.
От друга страна са археолозите, на които пък средствата за изследвания са свършили. По закон възложителите би трябвало да влагат въпросните разкопки. За всяка активност – прекъсване и освобождение на част от трасето се привиква комисия – с членове от НИНКН, МК, районния Археологически музей. Те споделят по кое време и как би трябвало да се работи даденият археологически обект и въпреки това Община Пловдив по никакъв метод не може да им влияе.
Отново законът споделя, че защото това са дейности навън при неприятни метеорологични условия – ниски температури, дъжд и други, те не могат да работят. Поради това тяхната работа е разграничена на сезони – работен и неработен. Логично вторият е през есента и зимата.
Третата страна е компанията. Тя има подписан контракт с Община Пловдив за избран тип действия –в случая промяна на канализационната мрежа плюс възобновяване на пътя по-късно. Изпълнителят има период на контракт, който би трябвало да съблюдава. В случая компанията реализатор е сред археолозите и Община Пловдив - а всеки конфликт сред двете страни е пряк удар към тях. Тя нямат различен излаз с изключение на да слушат и Община, и археолози. Макар от време на време едните да мислят едно, а другите – друго.
“Ние имаме крайни периоди, не знам по какъв начин ще ги спазим при този ритъм на работа. Още повече,че Общината не може да откри средства, както за спомагателните действия, по този начин и за археолозите. Това в допълнение забавя плана. Накрая Пловдив може да изгуби милиони поради финансова промяна по плана, а тях ще ги платим всички ние, данъкоплатците. Ще се прехвърлим на другите сектори по плана, с цел да може да наваксаме, само че Общината би трябвало да откри решения и то бързо ”, сподели притежателят на ПИМК Илиян Филипов.
Парите и археологията
Договорът за обекта е близо за 18 млн. лв., само че вътре не са включени средствата за археология, както и тези непредвидени разноски поради забавянето на ремонта. Оказва се, че на 15 декември Община Пловдив на процедура не може да откри пари за нито една от двете действия. Следващата сесия на Общинския съвет е на 19 декември, на която е последният късмет да се обезпечат средства. Такива обаче няма от кое място да се вземат, тъй като от една страна бюджетът е на алено, а от друга - процедурата по прехвърлянето е извънредно тромава, считат местните финансисти.
След приключването на годината, Общината не може да прави разбъркване, тъй като няма да има настоящ бюджет. До приемането му, който по закон е до 45 дни след държавния, няма и да има. Това значи, че Брезовско ще стои замразено най-малко до април, даже и през месец март да са летни температури.
Вината
С този циничен кръг се получава низ от взаимни отстъпки, от които всички страдат, а освен трите страни – жители, попадащи в запушване, търговци с обекти на шосето и живеещите в околните блокове, дишащи прахуляк.
Кой обаче е отговорен? Всяка една от страните ще каже, че е жертва, а другите отговорни, а най-после тя ще се размива в груповата безнаказаност. От Община Пловдив споделят, че не са знаели за този археологически обект, археолозите споделят - няма по какъв начин да работят по-бързо, бюджетарите споделят – няма пари.
Решението
За да се случи нещо друго на шосето, с изключение на плануваното зазимяване, се желае стиковане на всички страни, а и сериозна готовност. Първо би трябвало да се обезпечат средства по най-бързия метод както за археологията, по този начин и за компанията реализатор. Възможностите не са единствено от общинския бюджет, като това може да се случи и от държавния, в случай че бъдат уверени управляващите, че обектът е от национално значение.
Втората задача е да се опитат да се намерят благоприятни условия за работа на археолозите допустимо по-дълго, до момента в който времето го разрешава . Защото просто затварянето на един обект с месеци, без да се знае какви ще са метрологичните особености, е загуба на време. Макар и екзотична за България, има процедура археолози да работят целогодишно. За това обаче се изисква да се обезпечат условия за труд на екипите – профилирани мобилни оранжерии, фургони и друго съоръжение. В случая обаче още веднъж опира до парите.
Третата е в действителност всички да бъдат уверени, че тази „ работа ” може да стане и да се търси решение, а не проблеми.
Всичко останало са взаимни отстъпки, които водят до загуба на време, пари, а е допустимо и препитания на цели фамилии. По-голямата заплаха обаче е, че планът би трябвало да бъде завършен през лятото на 2023 година. Ако Управляващият орган не счете, че има съображение за удължение на контракта, то Общината е пред угрозата да връща съществени средства на Европа. Тогава парите за археолозите и спомагателните действия, ще се костват като жълти стотинки на общински бюджетари. Отделно не би трябвало да се забавя, че към момента археолозите даже не са влезнали в селището, където не се знае какво може да бъде открито.
Прочетете още
Причината – липса на финансови средства за археолозите, спомагателни пари за компанията реализатор и неспособност за осъществяване на проучвателни действия през зимата. Планът, изработен от Община Пловдив, е компанията реализатор ПИМК да се трансферира на другия сектор от плана – южното платно на бул. „ Дунав ”. Там също има действия по промяна на колектори и ВиК мрежа от Брезовско до Голямоконарско шосе. Когато компанията завърши там, тя ще се върне напролет на Брезовско шосе. Тогава, като се изключи че ще се разрешават археологически действия, ще има обезпечени средства за тях и компанията.
Предстои да бъде отворен целият път с краткотрайна настилка на трошляк.
Низ от взаимни отстъпки
Зам.-кметът по строителство Пламен Райчев изясни, че сега дейностите по полагането на огромните тръби са извънредно тромави, а и скъпи. По контракт с компанията реализатор и нейните линейни графици две тръби би трябвало да се поставят за 3 дни. Заради археолозите дейностите вървят два пъти по-бавно – поставят се две тръби за 6-7 дни.
„ Фирмата не може да разгърне работата си. Реално багерите на всеки метър стопират, археолози оглеждат и в случай че няма нещо, те не престават, в случай че има – стопира се, до момента в който не бъде проучено. Това значи, че служащи стоят двойно по-дълго време, както и техниката, а това са спомагателни средства. По груби калкулации един ден закъснение коства по 3000 лв.. Ако забавянето е 200 дни, то това значи, че най-после би трябвало да се платят 600 000 лв.. Тези пари не са обезпечени в бюджета на плана ”, изясни Пламен Райчев.
От друга страна са археолозите, на които пък средствата за изследвания са свършили. По закон възложителите би трябвало да влагат въпросните разкопки. За всяка активност – прекъсване и освобождение на част от трасето се привиква комисия – с членове от НИНКН, МК, районния Археологически музей. Те споделят по кое време и как би трябвало да се работи даденият археологически обект и въпреки това Община Пловдив по никакъв метод не може да им влияе.
Отново законът споделя, че защото това са дейности навън при неприятни метеорологични условия – ниски температури, дъжд и други, те не могат да работят. Поради това тяхната работа е разграничена на сезони – работен и неработен. Логично вторият е през есента и зимата.
Третата страна е компанията. Тя има подписан контракт с Община Пловдив за избран тип действия –в случая промяна на канализационната мрежа плюс възобновяване на пътя по-късно. Изпълнителят има период на контракт, който би трябвало да съблюдава. В случая компанията реализатор е сред археолозите и Община Пловдив - а всеки конфликт сред двете страни е пряк удар към тях. Тя нямат различен излаз с изключение на да слушат и Община, и археолози. Макар от време на време едните да мислят едно, а другите – друго.
“Ние имаме крайни периоди, не знам по какъв начин ще ги спазим при този ритъм на работа. Още повече,че Общината не може да откри средства, както за спомагателните действия, по този начин и за археолозите. Това в допълнение забавя плана. Накрая Пловдив може да изгуби милиони поради финансова промяна по плана, а тях ще ги платим всички ние, данъкоплатците. Ще се прехвърлим на другите сектори по плана, с цел да може да наваксаме, само че Общината би трябвало да откри решения и то бързо ”, сподели притежателят на ПИМК Илиян Филипов.
Парите и археологията
Договорът за обекта е близо за 18 млн. лв., само че вътре не са включени средствата за археология, както и тези непредвидени разноски поради забавянето на ремонта. Оказва се, че на 15 декември Община Пловдив на процедура не може да откри пари за нито една от двете действия. Следващата сесия на Общинския съвет е на 19 декември, на която е последният късмет да се обезпечат средства. Такива обаче няма от кое място да се вземат, тъй като от една страна бюджетът е на алено, а от друга - процедурата по прехвърлянето е извънредно тромава, считат местните финансисти.
След приключването на годината, Общината не може да прави разбъркване, тъй като няма да има настоящ бюджет. До приемането му, който по закон е до 45 дни след държавния, няма и да има. Това значи, че Брезовско ще стои замразено най-малко до април, даже и през месец март да са летни температури.
Вината
С този циничен кръг се получава низ от взаимни отстъпки, от които всички страдат, а освен трите страни – жители, попадащи в запушване, търговци с обекти на шосето и живеещите в околните блокове, дишащи прахуляк.
Кой обаче е отговорен? Всяка една от страните ще каже, че е жертва, а другите отговорни, а най-после тя ще се размива в груповата безнаказаност. От Община Пловдив споделят, че не са знаели за този археологически обект, археолозите споделят - няма по какъв начин да работят по-бързо, бюджетарите споделят – няма пари.
Решението
За да се случи нещо друго на шосето, с изключение на плануваното зазимяване, се желае стиковане на всички страни, а и сериозна готовност. Първо би трябвало да се обезпечат средства по най-бързия метод както за археологията, по този начин и за компанията реализатор. Възможностите не са единствено от общинския бюджет, като това може да се случи и от държавния, в случай че бъдат уверени управляващите, че обектът е от национално значение.
Втората задача е да се опитат да се намерят благоприятни условия за работа на археолозите допустимо по-дълго, до момента в който времето го разрешава . Защото просто затварянето на един обект с месеци, без да се знае какви ще са метрологичните особености, е загуба на време. Макар и екзотична за България, има процедура археолози да работят целогодишно. За това обаче се изисква да се обезпечат условия за труд на екипите – профилирани мобилни оранжерии, фургони и друго съоръжение. В случая обаче още веднъж опира до парите.
Третата е в действителност всички да бъдат уверени, че тази „ работа ” може да стане и да се търси решение, а не проблеми.
Всичко останало са взаимни отстъпки, които водят до загуба на време, пари, а е допустимо и препитания на цели фамилии. По-голямата заплаха обаче е, че планът би трябвало да бъде завършен през лятото на 2023 година. Ако Управляващият орган не счете, че има съображение за удължение на контракта, то Общината е пред угрозата да връща съществени средства на Европа. Тогава парите за археолозите и спомагателните действия, ще се костват като жълти стотинки на общински бюджетари. Отделно не би трябвало да се забавя, че към момента археолозите даже не са влезнали в селището, където не се знае какво може да бъде открито.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ